Zhrnutie video recenzie auta Toyota C-HR Plus

Novinka od Toyoty je zaradená medzi modely Urban Cruiser a legendárny BZ4X a v portfóliu značky predstavuje moderný, štýlový a veľmi dobre vybavený elektromobil určený pre mestské i rodinné využitie.

Dizajn a exteriér

Toyota C-HR Plus si zachováva typické dizajnové znaky značky, pričom kombinuje prvky pôvodnej C-HR s modernými líniami a technologickými inováciami. Zaujme najmä zadná časť s výrazne skoseným C-stĺpikom, zapustenými kľučkami zadných dverí a svetlometmi prechádzajúcimi cez celú šírku karosérie. V základnej výbave Style sú už Full LED Matrix svetlá, ktoré poskytujú kvalitné osvetlenie bez nutnosti príplatku. Testovaný model stál na 18-palcových diskoch, ktoré sú ideálnou voľbou pre optimalizáciu dojazdu – väčšie 20-palcové disky sú dostupné vo výbave Executive, no odporúčam zostať pri menších kvôli lepšej efektivite.

Rozmerovo má C-HR Plus rázvor 2750 mm, čo je o 10 cm menej než BZ4X. Kufor s objemom 416 litrov je dostatočný pre bežné rodinné potreby. Celkový dojem z exteriéru je veľmi prémiový a pripomína aj luxusnejší Lexus RZ, najmä vďaka decentne integrovanému spojleru.

Interiér a komfort

Interiér C-HR Plus je moderný a mimoriadne kvalitne spracovaný. Toyota použila mäkčené plasty, kvalitné látky a hodnotné materiály, ktoré vytvárajú príjemnú atmosféru. Dominantou palubnej dosky je veľký 14-palcový dotykový displej s vysokým rozlíšením a podporou bezdrôtového Android Auto aj Apple CarPlay. Ovládanie je intuitívne a poteší prítomnosť hardvérových tlačidiel na volante, ktoré sú ergonomicky rozmiestnené a umožňujú jednoduché ovládanie všetkých dôležitých funkcií vrátane adaptívneho tempomatu či asistenta jazdných pruhov (Toyota Safety Sense).

Veľkým plusom sú dve vysokovýkonné bezdrôtové nabíjacie plochy pre smartfóny – vodič aj spolujazdec môžu nabíjať svoje zariadenia súčasne. Oceníte tiež veľmi dobré odhlučnenie interiéru, ktoré zaručuje tichú jazdu aj pri diaľničných rýchlostiach. Sedadlá sú pohodlné, aj keď v základnej výbave nie sú elektricky nastaviteľné. Výbava Style ponúka takmer všetko potrebné – elektrický kufor, kvalitný infotainment, bezpečnostné systémy a ďalšie prvky komfortu.

Pohon, batérie a technické údaje

Toyota C-HR Plus je dostupná v niekoľkých konfiguráciách pohonu a batérií:

• Základná verzia: pohon predných kolies, výkon 167 k (123 kW), batéria s kapacitou 57,7 kWh (využiteľných 54 kWh), dojazd podľa WLTP približne 450 km. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 140 km/h.
• Testovaná verzia Style: pohon predných kolies, výkon 224 k (165 kW), batéria s kapacitou 77 kWh (využiteľných 72 kWh), WLTP dojazd až 607 km. Maximálna rýchlosť je zvýšená na 160 km/h.
• Najvyššia verzia Executive: pohon všetkých štyroch kolies (AWD), dva elektromotory s kombinovaným výkonom 343 k (252 kW), najväčšia batéria, vyššia cena (+4500 € oproti Style).

Testovaná verzia Style s väčšou batériou ponúka výbornú spotrebu – počas testu sme dosiahli priemer okolo 14-15 kWh/100 km pri bežnej jazde (WLTP udáva spotrebu podobnú). Pri dlhodobom používaní sa očakáva spotreba do 18 kWh/100 km, čo znamená reálny dojazd okolo 500 km v bežných podmienkach a minimálne 400 km na diaľnici.

Batéria má oproti BZ4X vyššiu kapacitu (využiteľných 72 kWh vs. 69 kWh), pričom auto je lacnejšie. Nabíjanie zabezpečuje palubná nabíjačka s výkonom 11 kW (základ) alebo až 22 kW (Executive). DC rýchlonabíjanie je možné maximálne výkonom 150 kW – z 10 na 80 % sa batéria nabije za približne 28 minút (aj pri nízkych teplotách by to nemalo presiahnuť 30 minút). V tejto oblasti už niektorí konkurenti ponúkajú vyššie výkony, no Toyota vyvažuje tento fakt nadštandardnou zárukou na batériu: až 10 rokov alebo 1 milión kilometrov pri pravidelnej servisnej kontrole (kapacita neklesne pod 70 %).

Jazdné vlastnosti a užívateľský zážitok

Jazda s Toyota C-HR Plus je mimoriadne komfortná – podvozok je naladený takmer plavne, výborne filtruje nerovnosti aj na horších cestách. Veľký podiel na tom majú aj 18-palcové disky s vyšším profilom pneumatík. Auto pôsobí stabilne, je tiché a poskytuje vodičovi vysoký pocit istoty. Dynamika verzie so 224 koňmi je viac než dostatočná pre všetky situácie – zrýchlenie je svižné a reakcie na plyn promptné.

Vďaka efektívnemu využitiu batérie ubúdajú percentá veľmi pomaly – počas testu bolo možné prejsť vyše 70 km so stratou len 14 % kapacity batérie. To potvrdzuje vysokú efektivitu pohonu a dobre nastavený manažment energie.

Pri výbere odporúčam strednú verziu Style s väčšou batériou – ponúka najlepší pomer ceny, výbavy a reálneho dojazdu. Základná verzia s menšou batériou je vhodná skôr pre mestské využitie alebo kratšie trasy; na dlhšie cesty odporúčam určite väčšiu batériu.

Výbava a možnosti konfigurácie

Výbava Style obsahuje všetko podstatné vrátane adaptívneho tempomatu, aktívneho udržiavania v jazdných pruhoch, elektrického kufra či veľkého infotainmentu. Vo vyššej výbave Executive získate navyše pohon všetkých kolies, vyšší výkon, väčšiu batériu, možnosť príplatku za prémiové audio JBL či väčšie disky kolies. Chýba však napríklad 360-stupňová kamera alebo automatická zmena jazdného pruhu, čo však v bežnom používaní nemusí byť zásadný nedostatok.

Cena a porovnanie s konkurenciou

Cenovo je Toyota C-HR Plus veľmi konkurencieschopná – základná verzia začína na akciovej cene od 37 490 €, testovaná verzia Style stojí v akcii 41 990 €. Oproti modelu BZ4X je C-HR Plus lacnejšia o približne 2500 € v základnej konfigurácii, pričom ponúka vyššiu využiteľnú kapacitu batérie a lepší reálny dojazd.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn s prémiovými prvkami (Full LED Matrix svetlá už v základe)
  • Kvalitný interiér s veľkým displejom a hardvérovými tlačidlami na volante
  • Efektívny elektrický pohon s nízkou spotrebou energie
  • Vysoký reálny dojazd (až okolo 500 km v praxi)
  • Nadštandardná záruka na batériu (10 rokov alebo 1 milión km)
  • Komfortný podvozok a výborné odhlučnenie interiéru
  • Bohatá základná výbava za rozumnú cenu
  • Dve vysokovýkonné bezdrôtové nabíjačky pre smartfóny
• Mínusy
  • Maximálny výkon DC nabíjania "len" 150 kW (konkurencia ponúka viac)
  • Základná verzia má obmedzenú maximálnu rýchlosť na 140 km/h
  • Niektoré prvky luxusnej výbavy dostupné len vo vyšších verziách (napr. JBL audio, pohon AWD)
  • Chýba možnosť príplatku za niektoré asistenčné systémy (napr. automatická zmena jazdného pruhu či 360° kamera vo verzii Style)
  • Kufor by mohol byť ešte väčší vzhľadom na rodinné zameranie auta