Zhrnutie video recenzie auta Nissan Micra

Nová Nissan Micra prichádza v úplne novej, šiestej generácii a s ňou prichádza zásadná zmena – elektrifikácia. Zabudnite na starú Micru, ktorú poznali vaše tety či susedky ako jednoduché mestské auto s benzínovým motorom. Nová Micra je čisto elektrická, postavená na platforme, ktorú zdieľa s Renaultom 5. Už v základe ponúka atraktívne 18-palcové disky kolies a moderný interiér s odkazmi na japonskú históriu značky aj predchádzajúce generácie modelu.

Dizajn a vonkajší vzhľad

Dizajn novej Nissan Micra je výrazne inšpirovaný japonskou estetikou a zároveň vzdáva hold tretej generácii tohto modelu. Najvýraznejším prvkom sú predné svetlomety – v skutočnosti nie sú také veľké, ako sa zdajú, pretože funkčná časť je len úzky pásik, zatiaľ čo oválny tvar slúži na denné svietenie a smerovky. Tento dizajnový jazyk je prenesený aj do zadnej časti, kde zaujme čierny pás s nápisom Nissan a efektné zadné svetlá, ktoré pri otvorení kufra zhasnú.

Karoséria je úplne odlišná od Renaultu 5 – žiadny panel nie je identický, hoci profil áut je veľmi podobný, čo je trend v automobilovom priemysle kvôli zdieľaniu platforiem. Dĺžka vozidla je približne 4 metre, rázvor cez 2,5 metra a výška okolo 1,5 metra – ideálne rozmery do mesta. Každá verzia má už v základe veľké 18-palcové disky kolies, ktoré podčiarkujú moderný a sebavedomý vzhľad.

Dizajnové detaily zahŕňajú línie pripomínajúce japonský kuchynský nôž či naberačku na zmrzlinu (ice cream scoop). Nájdeme tu aj odkazy na japonskú horu Fudži. Celkovo pôsobí nová Micra dospelejším a hodnotnejším dojmom než predchodcovia.

Pohon, batérie a technické údaje

Nová Nissan Micra je čisto elektrické vozidlo bez možnosti spaľovacieho motora. Zákazník má na výber dve kapacity batérií:

• Menšia batéria: 40 kWh, výkon 120 koní (88 kW), dojazd podľa WLTP cca 317 km. T
• Väčšia batéria: 52 kWh, výkon 150 koní (110 kW), krútiaci moment 240 Nm, dojazd podľa WLTP cca 416 km (v niektorých údajoch až 450 km). 

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8 sekúnd, maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 150 km/h. Výkon je pre mestské auto viac než dostatočný, dôležitejšie sú pružné zrýchlenia v nižších rýchlostiach, ktoré sú veľmi svižné.

Vozidlo podporuje rýchle DC nabíjanie až do výkonu 100 kW (vo vyššej výbave), čo umožňuje rýchlejšie doplnenie energie. V reálnej prevádzke sa dojazd pohybuje okolo 350 km pri plnom nabití; ak však batériu nabíjate len do 80 % kvôli šetreniu životnosti, počítajte s reálnym dojazdom okolo alebo mierne pod 300 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda s Nissan Micra pôsobí veľmi dospelo a komfortne. Auto má nízke ťažisko vďaka batériám uloženým v podlahe, čo prispieva k stabilite aj pri svižnejšej jazde v zákrutách. Podvozok zvláda nerovnosti istým spôsobom – nie úplne plavne, ale veľmi hladko a sebavedome.

Rozdiel oproti Renaultu 5 je najmä v rekuperácii – Nissan ponúka pod volantom pádla na reguláciu troch stupňov rekuperácie plus systém One Pedal Drive. Ten umožňuje ovládať auto len plynovým pedálom a úplne ho zastaviť bez použitia brzdy. Tento systém je medzi zákazníkmi značky veľmi obľúbený a výrazne zvyšuje komfort v meste.

Interiér a infotainment

Interiér je síce podobný Renaultu 5, no Nissan pôsobí o niečo konzervatívnejšie a usedlejšie, zatiaľ čo Renault je hravejší a farebnejší. Použité materiály zahŕňajú tvrdšie plasty na palubnej doske aj výplniach dverí, no nič nevŕzga a celkové spracovanie je kvalitné.

V interiéri dominujú dva 10-palcové displeje – digitálny prístrojový panel pred vodičom s tromi možnosťami vizualizácie a centrálny dotykový displej infotainmentu. Infotainment je veľmi rýchly a intuitívny, s rozhraním inšpirovaným Apple CarPlay. Výbornou funkciou sú integrované Google Mapy, ktoré zobrazujú aj odhad zostávajúcej kapacity batérie pri príchode do cieľa. Systém umožňuje detailné nastavenie vozidla vrátane úrovne nabitia batérie či asistenčných systémov (možno ich individuálne vypínať cez program Perso).

Veľkým pozitívom sú fyzické tlačidlá ovládania klimatizácie – nie je nutné všetko nastavovať cez displej. Ergonomicky by však niektoré prvky mohli byť lepšie vyriešené – napríklad elektronická parkovacia brzda pôsobí zastaralo a neladí so zvyškom interiéru.

Praktickosť a priestor

Zavazadlový priestor má objem 326 litrov, čo je v tejto triede optimálna hodnota – postačí na víkendový výlet či bežné nákupy. Pre väčšiu rodinu alebo dlhé dovolenky však môže byť limitujúci. Priestor pre posádku je vzhľadom na kompaktné rozmery vozidla dostatočný.

Výbava a technológie

Vo verzii Advance s väčšou batériou získate bohatú výbavu: integrované Google služby, vyhrievané sedadlá aj volant, parkovaciu kameru a senzory, adaptívny tempomat, systém One Pedal Drive a rýchlejšie DC nabíjanie. Asistenčné systémy možno individuálne nastavovať alebo vypínať jediným tlačidlom.

Porovnanie s konkurenciou

Hlavnými konkurentmi sú elektrický Renault 5 (s ktorým Micra zdieľa techniku), Peugeot e-208 či Mini Cooper Electric. Oproti Renaultu sa Micra líši dizajnom exteriéru aj interiéru, pričom technika ostáva prakticky totožná. V porovnaní s Peugeotom alebo Mini ponúka Micra vyvážený pomer ceny, výbavy a jazdných vlastností – najmä vo verzii s väčšou batériou.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn s odkazmi na japonskú tradíciu aj históriu modelu
  • Čisto elektrický pohon so solídnym výkonom (až 150 koní) a svižným zrýchlením
  • Dve kapacity batérie na výber; odporúčaná väčšia verzia pre lepší dojazd
  • Bohatá výbava už v základe (18" kolesá, Google služby, vyhrievané prvky)
  • Výborný infotainment s intuitívnym ovládaním a integrovanými Google Mapami
  • Systém One Pedal Drive a možnosť individuálneho nastavenia asistenčných systémov
  • Pohodlné jazdné vlastnosti v meste aj mimo neho; nízke ťažisko a stabilita v zákrutách
  • Kvalitné spracovanie interiéru bez vŕzgania
• Mínusy
  • Reálny dojazd nižší než udávaný WLTP (cca 300–350 km pri väčšej batérii)
  • Zavazadlový priestor len priemerný pre triedu; pre väčšie rodiny môže byť nedostatočný
  • Niektoré ergonomické prvky interiéru pôsobia zastaralo (napr. ovládač parkovacej brzdy)
  • Pevné plasty na palubnej doske aj dverách (hoci nevŕzgajú)
  • Menšia batéria má obmedzený dojazd; odporúčaná je drahšia verzia s väčšou kapacitou
  • Maximálna rýchlosť obmedzená na 150 km/h (nevhodné na dlhé diaľničné presuny)
  • Nabíjanie môže byť častejšie než u väčších elektromobilov