Počas testovania najvýkonnejšej verzie modelu od Škody sme najazdili 15 000 km. S objemom kufra 645 litrov, motorom 2.0 TSI s výkonom 195 kW a akceleráciou z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy, tento liftback určite nesklame. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h a pri vysokých rýchlostiach je auto ticho a stabilné.
Auto je vybavené akustickým paketom pre lepšiu izoláciu od vonkajších hlukov, čo je ideálne na diaľnice. Vezieme sa pohodlne, sedadlá sú vybavené masážnymi funkciami, ktoré skutočne uvoľnia po dlhých hodinách jazdy.
Interiér pôsobí luxusne, ale určitý konštrukčný dojem kazí spôsob, akým displej zapadá do palubnej dosky – vyzerá skôr prilepený a má ostro rezané rohy. Niektoré plastové prvky v interiéri sú ostré, ako keď sa z plného tunelu stredového zreza plastom.
Pokiaľ ide o komfort na zadných sedadlách, pasažieri si užijú veľa miesta aj pohodlie. Avšak problémy s dvojventilovými tlmičmi, ktoré niekedy nevedia, či ísť mäkko alebo tvrdo, narúšajú celkový zážitok.
Motor 2.0 TSI vo svojej najnovšej verzii neponúka výrazný nárast výkonu, ale v kombinácii s nízkym aerodynamickým odporom (cx len 0,23) poskytuje vynikajúce jazdné vlastnosti. V meste je auto stále hlučné kvôli nárazovým nerovnostiam, ktoré tlmiče nezvládajú ideálne.
Na okresných cestách sa výkonnosť a komfort môžu strácať akonáhle sa cesta zlepší. Chýba tu konzistentná citlivosť podvozku, čo môže byť spôsobené nekonzistentnou kvalitou konštrukcie.
Infotainment systém má vynikajúcu grafiku, ale kvalita zadnej kamery zaostáva za tou prednou. Napriek tomu, ovládač Smart Dials je veľmi užitočný a by sa mal stať štandardom vo všetkých autách. Jeho použitie je prirodzenejšie ako ovládanie prostredníctvom dotykového displeja.