Zhrnutie video recenzie auta Škoda Octavia

Keď sa povie české auto, mnohým sa ako prvá vybaví práve Škoda Octavia. Testovaná verzia kombi po facelifte je stelesnením ideálneho rodinného auta pre chalupárov aj každodenných vodičov, ktorí hľadajú praktickosť, komfort a moderné technológie. V tejto recenzii sa pozrieme na všetky vylepšenia, silné aj slabé stránky tejto generácie, zameriame sa na dizajn, jazdné vlastnosti, technológiu, komfort i porovnanie s predchádzajúcimi verziami.

Exteriér a dizajn

Z prednej strany pôsobí nová Škoda Octavia športovo a nadčasovo. Dizajn je veľmi vydarený a predpokladá sa, že bude dobre starnúť. Facelift priniesol zmeny najmä v oblasti svetiel – denné svietenie je teraz umiestnené vyššie, čo pripomína dizajn BMW radu 3 po facelifte. Matrix LED svetlomety s funkciou vyrezávania protiidúcich aj pred vami idúcich vozidiel poskytujú výbornú viditeľnosť a vylepšenú niveláciu, takže už neoslepujete ostatných účastníkov premávky. Samozrejmosťou sú ostrekovače svetlometov, ktoré oceníte najmä za zlého počasia.

Praktické funkčné výdechy v prednom nárazníku sú ďalším plusom. Kolesá je možné vybrať od 17" do 19" zliatinových diskov, alebo 16" plechové disky vhodné na zimné obdobie. Z bočného pohľadu facelift nepriniesol výrazné zmeny, okrem odstránenia čidla na bezkľúčové odomykanie zo zadných kľučiek (zostalo len vpredu). Novinkou je automatické zamykanie a odomykanie pri príchode alebo odchode od auta – v praxi však môže byť funkcia rušivá, ak sa okolo auta často pohybujete napríklad v garáži.

Zadná časť je rozpoznateľná podľa nového nápisu Škoda s integrovaným háčikom priamo do písmena S a novej grafiky zadných LED svetiel, ktoré sú teraz rozdelené na viac segmentov. Nárazník je lakovaný až úplne dolu a kombi verzia disponuje výrazným prídavným brzdovým svetlom, čo pôsobí moderne a zvyšuje bezpečnosť.

Interiér a technológie

Interiér pôsobí veľmi moderne. Hlavným prvkom je veľký dotykový displej infotainmentu s rýchlou odozvou – oproti predchádzajúcej generácii už neseká a počas týždňového testu nevznikol žiadny problém so stabilitou systému. Ovládanie však nie je úplne intuitívne, čo čiastočne kompenzuje podpora Apple CarPlay a Android Auto.

Digitálny prístrojový štít pred vodičom je plne konfigurovateľný a za príplatok je k dispozícii aj head-up displej. Pod hlavným displejom sa nachádza dotykové ovládanie hlasitosti (po facelifte už funguje spoľahlivo) a fyzické tlačidlá pre rýchly prístup k jazdným režimom či nastaveniam klimatizácie.

V interiéri zaujmú textilné dekory na palubnej doske, ktoré ladia so sedačkami. Na palube nechýba bezdrôtová nabíjačka telefónu (pogumovaná, aby telefón nešmýkal), dve USB-C zásuvky vpredu i vzadu, množstvo praktických odkladacích priestorov vrátane veľkých kapsí vo dverách (vystlaných koberečkom) a ďalších priehradiek na drobnosti.

Automatická prevodovka DSG má príjemný chod a elegantný dizajn voliča. V stredovej konzole nájdete aj dva držiaky na nápoje s inteligentnými zarážkami pre jednoduché otváranie fľaše jednou rukou a špeciálnymi vložkami na uchytenie aj malých nápojov. Pod lakťovou opierkou je veľká priehradka, hoci bez osvetlenia či nabíjačky. Priehradka pred spolujazdcom je vystlaná koberečkom a osvetlená.

Pohodlie a priestor

Aj zadné sedadlá ponúkajú vysoký komfort – veľké kapsy vo dverách, mäkké polstrovanie, slnečné clony, veľké kapsy na operadlách predných sedadiel (vrátane menšej na telefón), výduchy klimatizácie na nohy aj telo, dve USB-C zásuvky a veľká stredová lakťová opierka s krytými držiakmi na nápoje. Priechodný otvor umožňuje previezť dlhé predmety ako lyže alebo snowboard.

Batožinový priestor kombi verzie má základný objem 640 litrov (o 40 litrov viac než liftback). Kufor možno otvoriť viacerými spôsobmi – zvnútra, cez kľúč, pohybom nohy pod nárazníkom alebo tlačidlom. Praktickosť batožinového priestoru je tradične silnou stránkou Škoda Octavia.

Jazdné vlastnosti a motorizácia

Hlavným cieľom tohto auta je prepraviť posádku z bodu A do bodu B komfortne a bezpečne – čo zvláda veľmi dobre. Sedačky sú pohodlné aj na dlhších trasách a výhľad z auta je výborný. Bezpečnostné asistenty sú početné, no niektoré (napríklad Travel Assist/autopilot) nefungujú vždy spoľahlivo – občas zbytočne prudko spomalí aj na rovnej ceste, čo môže byť rušivé a znižuje komfort jazdy.

Testovaný motor 2.0 TDI je veľmi dobrá voľba – ponúka dostatok výkonu a krútiaceho momentu v každej situácii (či už ste sami alebo s plne obsadeným autom). Pri týždňovom teste bola priemerná spotreba 5,5 l/100 km, čo je výborný výsledok pre rodinné kombi. Motor si skvele rozumie s automatickou prevodovkou DSG – radenie je rýchle a plynulé.

Naopak, motor 1.5 TSI s mild hybridom v kombinácii s DSG prevodovkou nie je ideálny – prevodovka často sama vyraďuje aj pri jazde do kopca po uvoľnení plynu, čo pôsobí rušivo. Tento motor je vhodnejší buď s manuálnou prevodovkou alebo odporúčame radšej zvoliť dieselovú verziu.

Podvozok je komfortný podľa očakávaní pre túto triedu vozidla. Jedinou slabinou je jednoduchá zadná náprava, ktorá môže byť menej komfortná na nerovnostiach.

Porovnanie s predchádzajúcou generáciou

Oproti štvrtej generácii pred faceliftem (najmä s motorom 1.5 TSI mild hybrid) pôsobí modernizovaná Škoda Octavia oveľa lepším dojmom – najmä v kombinácii s motorom 2.0 TDI a automatickou prevodovkou DSG. Vylepšený infotainment, kvalitnejšie materiály v interiéri a lepšie naladený podvozok robia z tohto auta veľmi príjemného spoločníka na každodenné jazdenie aj dlhé trasy.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a nadčasový dizajn exteriéru aj interiéru
  • Veľmi priestranný a praktický interiér vrátane batožinového priestoru (640 l)
  • Kvalitné materiály a spracovanie v kabíne
  • Výborný motor 2.0 TDI s nízkou spotrebou (5,5 l/100 km)
  • Komfortné jazdné vlastnosti a pohodlné sedačky
  • Bohatá výbava bezpečnostných asistentov
  • Pokročilé Matrix LED svetlomety s dobrou niveláciou
  • Praktické detaily (veľa úložných priestorov, držiaky na nápoje atď.)
  • Bezdrôtová nabíjačka telefónu a moderné infotainment rozhranie
• Mínusy
  • Menej intuitívne ovládanie infotainment systému
  • Nespoľahlivý Travel Assist (autopilot) – občas zbytočne prudko spomaľuje
  • Jednoduchšia zadná náprava – menej komfortná na rozbitých cestách
  • Mild hybrid 1.5 TSI s DSG prevodovkou nie je ideálna kombinácia (časté vyraďovanie)
  • Automatické zamykanie/odomykanie môže byť rušivé pri častom pohybe okolo auta
  • Niektoré odkladacie priestory bez osvetlenia alebo nabíjačky