Zhrnutie video recenzie auta Škoda Elroq RS

Škoda využila svoje bohaté skúsenosti z motoršportu a pretavila ich do najnovšej verzie modelu Elroq RS. Hoci má tento model rovnaký základ ako štandardný Elroq, jazdné vlastnosti a celkový dojem sú úplne inde. Škoda sa vydala smerom, ktorý od nej možno nebolo úplne očakávaný – Elroq RS nie je zbytočne okázalý, no jasne dáva najavo, že ide o špeciálnu verziu. Predná časť ponúka prepracovaný nárazník so zväčšenými otvormi na chladenie, typickú škodovácku masku a výraznú svetelnú techniku s charakteristickým svetelným podpisom. Celkovo pôsobí auto širšie a nižšie, čo podporujú aj rozšírené disky kolies – v testovanom kuse zimné 20-palcové (štandardne až 21-palcové).

Edícia 130 ide v dizajne ešte ďalej, najmä vďaka matnej farbe karosérie, ktorá je po prvýkrát použitá v sériovom aute v rámci portfólia Škoda. Kontrastné lakovanie spätných zrkadiel a rozličné detaily odkazujú na 130 rokov histórie značky a podčiarkujú výnimočnosť tejto edície. Elroq RS nepôsobí príliš okázalo ako niektoré iné športové modely, ale skôr technicky vyspelým dizajnom, ktorý si zachováva aj praktickosť – objem kufra je 470 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1500 litrov. Praktickosť teda ostáva zachovaná aj v športovej verzii.

Pohon a technické údaje

Pod povrchom tohto elektromobilu sa skrývajú dva elektromotory – jeden na prednej a druhý na zadnej náprave, čo zabezpečuje pohon všetkých kolies. Celkový systémový výkon dosahuje 250 kW (340 koní) a batéria má kapacitu 80,4 kWh. Vďaka tomu dokáže Elroq RS zrýchliť z 0 na 100 km/h za približne 5,5 sekundy, čím sa radí medzi najrýchlejšie sériové modely značky Škoda vôbec.

Interiér a komfort

Kabína Elroq RS spája športový štýl s typickou škodováckou praktickosťou. Masívne športové sedadlá s integrovanou opierkou hlavy a výrazným bočným vedením poskytujú výbornú oporu v zákrutách aj maximálny komfort na dlhších trasách. Interiér je plný kontrastných detailov charakteristických pre verziu RS, čo umocňuje technický a športový dojem. Dominantou je centrálny displej infotainmentu s prehľadným rozhraním a intuitívnym softvérom. Ovládacia dotyková plocha funguje spoľahlivo, čo ocenia aj náročnejší používatelia.

Volant je perforovaný, príjemne tvarovaný a jeho hrúbka vyhovuje aj pri dynamickej jazde po okresných cestách. Vďaka adaptívnemu podvozku DCC je možné nastaviť tuhosť podľa aktuálnych potrieb – v športovom režime je tuhší a v komfortnom režime mäkší, čo výrazne zvyšuje univerzálnosť auta.

Jazdné vlastnosti

Elroq RS je doma nielen v meste, ale najmä na okresných cestách, kde dokazuje svoje športové ambície. Podvozok je prepracovaný do posledného detailu – znížený o 15 mm vpredu a o 20 mm vzadu, čo minimalizuje náklony karosérie v zákrutách a poskytuje vodičovi radosť z jazdy. Adaptívny podvozok DCC sa prispôsobuje aktuálnym podmienkam a štýlu jazdy.

Primárne je pohon zadných kolies, pričom predný asynchrónny elektromotor sa pripája podľa potreby. Vďaka tomu je auto stabilné aj na klzkom alebo zasneženom povrchu. Aj bez aktívnych stabilizátorov dokáže Elroq RS pôsobiť veľmi stabilne v zákrutách vďaka zosilnenému brzdovému systému s väčšími kotúčmi a dvojpiestikovými strmeňmi vpredu.

Infotainment a technológie

Centrálny displej infotainmentu ponúka prehľadné rozhranie a intuitívne ovládanie. Softvér je rýchly a spoľahlivý, dotyková plocha reaguje presne. Vodič má možnosť jednoducho prepínať medzi rôznymi jazdnými režimami – od komfortného až po športový – čo mení charakter auta doslova stlačením jedného tlačidla.

Spotreba, dojazd a každodenné používanie

Pri bežnom používaní sa spotreba pohybuje okolo 17–19 kWh/100 km, čo pri batérii s kapacitou 80,4 kWh znamená reálny dojazd približne 400 km (v teste bolo pri 82 % batérie k dispozícii 282 km). To je plne postačujúce aj pre každodenné dochádzanie či rodinné výlety. Komfortný režim podvozku výborne filtruje nerovnosti slovenských ciest – mnohé prémiové značky by sa mohli od Škoda učiť, ako správne naladiť adaptívny podvozok.

Dizajn a špeciálne edície

Dizajn Elroqu RS korešponduje s jeho jazdnými vlastnosťami – auto pôsobí dynamicky, no zároveň kultivovane. Matná farba karosérie a špeciálne detaily edície 130 podčiarkujú výnimočnosť tohto modelu. Praktické atribúty ako veľký batožinový priestor či variabilita interiéru ostávajú zachované.

Cena a konkurencia

Cena Elroqu RS začína na úrovni 56 900 €, pričom aktuálne je možné využiť bonus vo výške 2 300 €, čo robí tento model ešte atraktívnejším v porovnaní s konkurenciou v segmente športových elektrických SUV. Elroq RS jasne dokazuje, že nejde len o ďalší rýchly elektromobil v ponuke Škoda, ale o technicky premyslený model so športovými ambíciami.

Zhrnutie

• Plusy
  • Vysoký výkon (250 kW/340 k) a pohon všetkých kolies
  • Prepracovaný adaptívny podvozok DCC s možnosťou nastavenia tuhosti
  • Športový dizajn so špecifickými detailmi edície 130
  • Kvalitné spracovanie interiéru s pohodlnými športovými sedadlami
  • Veľký batožinový priestor (470/1500 l)
  • Intuitívny infotainment so spoľahlivým ovládaním
  • Stabilita v zákrutách aj na klzkom povrchu
  • Dobrý pomer cena/výkon (s aktuálnym bonusom)
• Mínusy
  • Mierne vyššia hmotnosť typická pre elektromobily tejto triedy
  • Chýbajú aktívne stabilizátory (kompenzované brzdovým systémom)
  • Niektoré ovládacie prvky infotainmentu môžu vyžadovať zvyk