Zhrnutie video recenzie auta Toyota C-HR

Dnes sa lúčime s autom, ktoré v našej redakcii strávilo dlhší čas – Toyota C-HR. Tento model u nás bol viac ako šesť mesiacov a najazdili sme s ním vyše 10 000 km. Auto sme často používali ako pracovný nástroj, ale aj na súkromné účely.

Druhá generácia a podujatie Eco Race

Počas druhej generácie Eco Race, organizovanej zastúpením Toyoty v Českej republike, som sa zúčastnil jazdy dvakrát s C-HR - raz s plug-in hybridným pohonom a potom s naším dlhodobo testovaným hybridným výbavou. Jazda sa hodnotila na základe priemernej rýchlosti, spotreby a hybridného skóre. Trasa musela byť čo najviac plynulá, bez zbytočných brzdej a akcelerácií.

Pohon a jazdné vlastnosti

U oboch motorizácií - plug-in hybrid a hybrid - som ocenil, že rekuperácia sa ovláda voličom automatickej prevodovky, čo ale mohol niekomu pripadať ako obmedzujúce. Čo sa však týka jazdných vlastností, Toyota C-HR exceluje či už s plug-in hybridom alebo hybridom. Interiér poskytuje vodičovi pocit obklopenia robustnými materiálmi, čo zvyšuje pocit bezpečia. Sedadlá sú športovné a dobre držia v zákrutách, podvozok zasa výborne tlmí nerovnosti na ceste.

Výsledky jazdy a spotreba

Pri testovaní hybridnej verzie na trasách so spotrebou 4,9 litra na 100 km sa C-HR ukázalo ako ideálne vozidlo do mestských a prímestských podmienok. Z 30 km trasy, 20 km automobil zvládlo len na elektrickú energiu. V rámci Eco Race za 24 hodín prešlo 20 posádok, z ktorých každá testovala plug-in hybridy rovnako ako modely Lexus.

Dizajn, interiér a konfort

V tejto špecifikácii ma automobil veľmi očaril, čo potvrdzujú aj reakcie okolia. Ak by som mal niečo kritizovať, boli by to kliky dverí a zadná časť dverí, ktorá môže pri otváraní zasiahnuť nohy. Interiér prekvapuje prémiovými materiálmi a celkovým spracovaním. Infotainment nenadchol absenciou neutrálnej obrazovky, no inak funguje skvele.

Motor a prevodovka

Testovaná Toyota C-HR má pod kapotou hybridné pohonné ústrojenstvo so systémovým výkonom 98 koní. Pohon pozostáva z dvoch elektromotorov: jeden pomáha spaľovaciemu agregátu a druhý v prípade potreby aktivuje pohon zadnej nápravy. Pohon so súvislosťou kvalitných ciest aj poľných cestách ukázal skvelé schopnosti, jediná mala vada bola prevodovka, ktorá pri dynamických akceleráciách prúdi motor do vysokých otáčok.

Cena a cieľová skupina

Cenovka C-HR začína okolo jedného miliónu českých korún (41 260 EUR) a plug-in hybrid je o niekoľko tisíc korún drahšia. Toto auto je určené pre bohaté, mladé rodiny alebo finančne zabezpečených seniorov, ktorí ocenia zdvihnutý postoj vozidla. Cena je však kompenzovaná nízkou spotrebou, pri hybridnej verzii sa pohybuje aj pod 5 litrami na 100 km.

Zhrnutie

• Plusy
  • Robustný interiér a bezpečnosť
  • Efektívna spotreba, ideálne do mestských podmienok
  • Športové sedadlá a kvalitný podvozok
• Mínusy
  • Rekuperácia obmedzovaná len na jednu úroveň
  • Výrazný zvuk motora pri akcelerácii