Video test auta PEUGEOT 3008 1.2 HYBRID 136k MHEV | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136k MHEV.

Toto levýča je Peugeot 3008. Aktuálna generácia prišla na slovenský trh minulý rok a tentokrát sa do redakcie dostala vo veľmi rozumnej výbave za rozumný balík peňazí. A hoci sa môže zdať, že jej niečo chýba, opak je pravdou – tejto 3008-čke nič nechýba.

Dizajn a exteriér

Pri generačnej výmene modelu boli niektorí znalci značky Peugeot poriadne prekvapení. Francúzi na novej 3008-čke zmenili úplne všetko – od karosérie až po technológie. Výsledkom je výrazne vyspelejší dizajn, ktorý si vyžiadal aj zväčšenie rozmerov. Hoci sa stále jedná o kompaktný crossover, SUV alebo SUV coupé, pôsobí väčším dojmom než v skutočnosti je.

Napriek kompletnej zmene je dizajnový jazyk Peugeotu zreteľne čitateľný. Masku, znak a typické dizajnové prvky ako tri pazúry možno rozpoznať aj naslepo. Predná časť pôsobí veľkolepo a vysoká kapota trochu zhoršuje výhľad dopredu, preto sú parkovacie senzory vítanou pomôckou.

Interiér

Interiér je ako z inej planéty – pripomína kokpit vesmírnej lode. Dominantou je 21-palcová obrazovka, ktorá zaberá väčšinu palubnej dosky. Prvotný dojem môže byť zmiešaný kvôli viacerým „poschodiam“, no po čase si vodič zvykne. Displej je dotykový, má krásnu grafiku a je natočený smerom na vodiča, čo podporuje pocit obklopenia a kontroly.

Ovládacie prvky sú logicky rozmiestnené, no v niektorých prípadoch je ich príliš veľa a pri jazde môžu odvádzať pozornosť. Klimatizácia, vyhrievanie čelného skla a ďalšie funkcie sa ovládajú cez dotykové rozhranie, čo nie je vždy ideálne z pohľadu bezpečnosti.

Výbornou správou je množstvo odkladacích priestorov – indukčná nabíjačka (mimo zorného poľa), veľký priestor pod lakťovou opierkou, držiaky na nápoje či ďalšie miesta na drobnosti.

Pohodlie

Sedadlá sú pohodlné, a to ako vpredu, tak aj vzadu. Vzadu je dostatok miesta na nohy aj hlavu. Trochu zamrzí absencia klasickej lakťovej opierky vzadu, no stredový pás môže poslúžiť ako náhrada, aj keď otvára prístup do batožinového priestoru.

Kritika smeruje aj na dverné madlá, ktoré sú zošikmené a pri rýchlom zatváraní môžu spôsobiť nepríjemné vykrútenie prstov.

Batožinový priestor

Kufor má objem 520 litrov, čo plne postačuje potrebám aktívnych ľudí či rodín. Praktickým detailom je dvojité dno, kde možno schovať cennosti mimo dohľadu.

Pohon

Pod kapotou pracuje benzínový trojvalec 1.2 s výkonom 100 kW, ktorý spolu s elektromotorom tvorí hybridný pohon. Táto kombinácia poskytuje 3008-ke slušnú dynamiku, no nečakajte športový zážitok. Auto nie je stavané na ostré prejazdy zákrut ani naháňanie sekúnd.

Spotreba sa v kombinovanom režime s výrazným podielom mestskej a diaľničnej jazdy pohybuje na úrovni 6,5 – 6,7 litra na 100 km, čo je o niečo viac ako udáva výrobca. Automatická prevodovka funguje hladko a robí z 3008-ky príjemného spoločníka na dlhšie trasy.

Záver

Nový Peugeot 3008 je výrazným krokom vpred – odvážny dizajn, futuristický interiér a praktickosť ho posúvajú o úroveň vyššie. Auto mieri na náročnejšieho zákazníka, ktorý ocení technologickú vyspelosť a moderný prístup k dizajnu. Napriek niekoľkým drobným nedostatkom ide o veľmi podarené SUV.