Zhrnutie video recenzie auta Opel Mokka

Nový Opel Mokka patrí medzi najpredávanejšie modely značky Opel a v najnovšej generácii prináša svieži dizajn, moderné technológie a viacero pohonných jednotiek vrátane hybridných a elektrických verzií. Tetstovaný model má benzínovú motorizáciu 1.2 Turbo s výkonom 100 kW.

Exteriér a dizajn

Dizajn nového Opel Mokka je hravý, nápaditý a okamžite upúta pozornosť. Predná maska, ktorá plynule spája LED svetlomety, evokuje dojem „ninja pásky“ a výrazná „plutva“ na streche je viditeľná aj z interiéru, čo vodičovi pomáha lepšie vnímať stred vozidla. Testovaný kus bol v základnej farbe, no model je dostupný aj v dvojfarebnom prevedení s čiernou strechou a kapotou.

Všetky dizajnové prvky sú funkčné – od spodných líšt až po bočné výdechy. LED predné svetlomety ponúkajú výrazné denné svietenie, dynamické smerovky a automatické prepínanie diaľkových svetiel podľa premávky. V základnej výbave sú 16-palcové disky kolies, pričom na výber sú aj 18-palcové s rôznymi dizajnmi. Karoséria je dôkladne oplastovaná v oblasti podbehov a spodných častí, čo prispieva k ochrane pri parkovaní.

Zadná časť pôsobí moderne vďaka LED svetlám s nápisom Intelli-Lux LED, ktoré majú efektnú grafiku a meniace sa vertikálne pruhy podľa funkcie (brzdenie, cúvanie, smerovka). Čierne logo Opel a nápis Mokka podčiarkujú identitu modelu. Funkčné dvojité výfuky, čierne krídlo a anténa lakovaná do čiernej farby dotvárajú športový vzhľad. Praktickým detailom sú dvere prekrývajúce prahy – vodič si tak nezašpiní nohavice pri nastupovaní.

Interiér a komfort

Po usadení do interiéru pôsobí Opel Mokka veľmi príjemne a kvalitne spracovane. Interiér evokuje francúzsky štýl, čo môže byť spôsobené použitím niektorých komponentov z koncernu Stellantis. Volant je z vegánskej kože, veľmi príjemný na dotyk, a má atypický tvar. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel elegantne zakomponovaný do palubnej dosky spolu s infotainmentom, ktorý je natočený smerom k vodičovi pre lepšiu ergonómiu.

Infotainment je intuitívny, rýchly a neprejavuje žiadne oneskorenia. Pod obrazovkou sú fyzické ovládače klimatizácie – síce ide len o jednozónovú klímu, ale ovládanie je cez dve kolečká na nastavenie rovnakej teploty. Pod centrálnou konzolou je osvetlená priehradka s USB-C a 12V zásuvkou, kde nechýba ikonický žralok ako dizajnový detail. Radiaca páka je vyššie položená, čo uľahčuje manipuláciu priamo z volantu. V interiéri je viacero odkladacích priestorov – malá priehradka pod lakťovou opierkou, veľká priehradka pred spolujazdcom a priestranné kapsy vo dverách.

Na zadných sedadlách je dostatok miesta pre nohy aj hlavu – bez problémov sa za seba posadia aj dvaja vyšší pasažieri. Praktických prvkov vzadu však nie je mnoho: chýbajú háčiky, lakťová opierka či kapsy na zadnej strane sedadiel.

Pohonné jednotky a technické špecifikácie

Opel Mokka je dostupný vo viacerých motorizáciách:

• Benzínová 1.2 Turbo (100 kW) – testovaná verzia
• Hybridná 1.2 (107 kW)
• Elektrická verzia Mokka Electric (115 kW, batéria 54 kWh)
• Elektrická verzia Mokka GSE (207 kW, batéria 54 kWh)

Testovaná verzia s benzínovým motorom 1.2 Turbo poskytuje výkon 100 kW (136 k) a v kombinácii s nízkou hmotnosťou pôsobí svižne. Priemerná spotreba počas testu bola 5,7 l/100 km, čo je veľmi slušná hodnota v danej triede.

Jazdné vlastnosti a užívateľská skúsenosť

Hoci je interiér maximálne orientovaný na vodiča a všetko je ergonomicky po ruke, samotné riadenie sklamalo svojou necitlivosťou a pomalosťou reakcií. Volant ide síce ľahko, ale pri manévrovaní v meste treba veľa otáčať, čo môže byť únavné. Manuálna prevodovka nemá presný chod – jednotlivé stupne zapadajú „nejako“, čo však bežnému užívateľovi nemusí prekážať.

Podvozok je komfortný a dobre filtruje nerovnosti ciest, avšak má tendenciu sa rozhojdávať a nakláňať v zákrutách viac, než by sa čakalo od kompaktného crossoveru. Model je tak ideálny pre tých, ktorí nevyžadujú športové jazdné zážitky, ale preferujú pohodlnú a nenáročnú jazdu z bodu A do bodu B. Oceňované sú kvalitné handsfree mikrofóny pre vodiča aj spolujazdca.

Cena a výbava

Základná cena nového Opel Mokka začína na 470 000 €. Testovaný kus s príplatkami za vyhrievané sedadlá a volant stál mierne cez 480 000 €. Elektrická verzia Mokka Electric začína až na úrovni približne 1 200 000 €, čo už pôsobí ako vysoká suma v porovnaní s konkurenciou. Aj napriek tomu však základné benzínové verzie ponúkajú dobrý pomer ceny a hodnoty – najmä ak hľadáte nové auto so zárukou do 500 000 €.

Zhrnutie

• Plusy
  • Originálny a hravý dizajn exteriéru aj interiéru
  • Dostupnosť viacerých pohonných jednotiek vrátane elektrických verzií
  • Kvalitné spracovanie interiéru bez vŕzgania plastov
  • Pohodlný podvozok vhodný na každodenné jazdenie
  • Nízka spotreba benzínovej verzie (5,7 l/100 km)
  • Praktické detaily ako prekrytie prahov dverami či veľké odkladacie priestory
  • Kvalitné LED svetlomety s modernými funkciami
• Mínusy
  • Pomalé a necitlivé riadenie bez športového charakteru
  • Nepružná manuálna prevodovka s nepresným chodom
  • Tendencia podvozku k rozhojdávaniu a nakláňaniu v zákrutách
  • Chudobnejšia praktická výbava vzadu (chýbajú háčiky, lakťová opierka či kapsy)
  • Vysoká cena elektrických verzií v porovnaní s konkurenciou