Zhrnutie video recenzie auta Opel Astra Sports Tourer 1.5 CDTI

Prvá generácia modelu Astra bola predstavená už v roku 1991 a okamžite si získala popularitu vďaka svojej praktickosti a cenovej dostupnosti. V minulosti bola Astra dostupná v širokej škále karosárskych verzií – od hatchbacku cez sedan, kombi až po kabriolet. Tento trend pokračoval aj v ďalších generáciách s označeniami G, H a E.

Dnes je Opel Astra už druhým najpredávanejším modelom značky, keďže preferencie zákazníkov sa presunuli k SUV modelom, konkrétne k modelu Crossland. Napriek tomu však Astra stále dokáže zaujať, najmä vo verzii kombi s dieselovým motorom, ktorý ponúka výnimočný dojazd – na jednu nádrž je možné prejsť polovicu Európy, pričom aj pri plnom zaťažení stúpne spotreba len minimálne. V čase, keď sú dieselové motory pod tlakom európskych regulácií, ostáva Astra ST (Sport Tourer) rozumnou voľbou pre rodiny aj obchodných cestujúcich, ktorí potrebujú spoľahlivé auto na dlhé trasy.

Dizajn aktuálnej generácie Astry je moderný a príťažlivý, pričom si zachováva typické DNA značky Opel a nemeckú precíznosť. Výhodou je aj dostupnosť skladových vozidiel u predajcov – ak nepotrebujete špeciálnu výbavu, môžete mať Astru prakticky okamžite. V dnešnej dobe, keď čas znamená peniaze, je to veľké plus.

Pohon a jazdné vlastnosti

Testovaná verzia bola vybavená 1,5-litrovým dieselovým motorom (1.5 CDTI) s výkonom 130 koní, ktorý je vždy spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Tento pohon poskytuje dostatočnú dynamiku aj pre svižnejšiu jazdu a umožňuje bezproblémové predbiehanie či zrýchlenie na diaľnici. Spotreba sa pohybuje okolo 5–6 litrov na 100 km, čo je v dnešnej dobe veľmi priaznivá hodnota a konkuruje aj hybridným či elektrickým vozidlám najmä v otázke dojazdu a nákladov na prevádzku.

Podvozok Astry je výsledkom koncernovej spolupráce s francúzskymi automobilkami (PSA), no stále si zachováva tradičné nemecké jazdné vlastnosti – auto je čitateľné, stabilné a vodič má vždy dobrý prehľad o tom, čo sa pod kolesami deje. Na rozdiel od niektorých moderných áut s „vankúšovým“ podvozkom tu vodič necíti odtrhnutie od cesty. Manévrovanie v meste a parkovanie sú jednoduché aj napriek väčším rozmerom kombi verzie.

Interiér a komfort

Interiér Astry ST nie je zbytočne premodernizovaný, čo ocenia najmä konzervatívnejší vodiči. Infotainment síce nepatrí medzi najmodernejšie na trhu, no jeho ovládanie je intuitívne a rýchle – veľké ikony a fyzické tlačidlá umožňujú jednoduchý prístup k najdôležitejším funkciám bez zbytočného rozptyľovania počas jazdy. Aj starší vodiči alebo tí, ktorí nemajú najnovší smartfón, sa v systéme rýchlo zorientujú.

Veľkým plusom sú sedadlá vyvinuté v spolupráci s ortopedickou asociáciou – ponúkajú široké možnosti nastavenia vrátane posuvnej hlavovej opierky a predĺženia sedáku. Takýto komfort nenájdete ani vo vozidlách prémiových značiek ako BMW či Mercedes. Priestor na zadných sedadlách je dostatočný aj pre väčších pasažierov alebo deti, takže komfort cestovania je na veľmi dobrej úrovni.

Praktickosť a využitie

Astra ST zostáva jedným z posledných „normálnych“ kombi vozidiel na trhu, ktoré nie sú ovplyvnené trendom elektrifikácie alebo SUV karosérií. Kufor ponúka dostatok priestoru pre rodinné výlety či pracovné účely. Ak vám nevyhovuje kombi, Opel ponúka aj kompaktné SUV Frontera s podobnou cenovkou ako základná verzia Astry ST.

Porovnanie s konkurenciou a cena

Astra ST je cenovo dostupná najmä v porovnaní s konkurenciou – základná cena začína okolo 650 000 Kč (približne 26 500 €). V minulosti boli ceny nižšie (napríklad v roku 2017 začínala Astra na cca 360 000 Kč), no dnes je základná cena porovnateľná s konkurenciou a patrí skôr medzi tie priaznivejšie. Výhodou je tiež možnosť rýchleho dodania zo skladu.

Technológie a výbava

Infotainment systém nie je najmodernejší, ale jeho jednoduchosť je výhodou – všetko potrebné máte po ruke. Grafika prístrojového panela by mohla byť prehľadnejšia; niektoré grafické prvky pôsobia zbytočne komplikovane. V interiéri sa objavujú známe ovládacie prvky z iných koncernových modelov (najmä PSA), čo môže pôsobiť trochu lacno, ale funkčne nemajú zásadné nedostatky.

Varianty pohonu a budúcnosť modelu

Okrem testovaného dieselového motora je Astra ST dostupná aj ako čistý elektromobil – ten však nebol predmetom tejto recenzie. Vzhľadom na ukončenie výroby modelu Crossland má Astra šancu opäť sa stať najpredávanejším modelom značky Opel.

Zhrnutie

• Plusy
  • Zachovanie tradičného DNA značky Opel aj napriek koncernovej spolupráci
  • Výborný dieselový motor s nízkou spotrebou (5–6 l/100 km) a dostatočným výkonom (130 k)
  • Pohodlné a vysoko nastaviteľné sedadlá s ortopedickou podporou
  • Praktický batožinový priestor vhodný pre rodiny aj firmy
  • Jednoduché ovládanie infotainmentu a intuitívne rozhranie
  • Dostupnosť skladových vozidiel a rýchle dodanie
  • Cenová dostupnosť v porovnaní s konkurenciou
  • Stabilný a čitateľný podvozok s tradičnými jazdnými vlastnosťami
• Mínusy
  • Nepatrne zastaraný infotainment systém a komplikovanejšia grafika prístrojového panela
  • Použitie koncernových ovládacích prvkov pôsobiacich lacnejšie
  • Cena vyššia než v minulosti (oproti roku 2017 výrazný nárast)
  • Nedostatok moderných technologických prvkov v základnej výbave
  • Niektoré dizajnové riešenia môžu pôsobiť zbytočne zložito