Zhrnutie video recenzie auta Nissan X-Trail

V poslednej dobe sa často hovorí, že na trhu už nie je možné nájsť bežné, jednoduché auto s klasickou technikou. Avšak Nissan X-Trail je dôkazom opaku. Toto veľké SUV, ktoré môže ponúknuť až sedem miest na sedenie, je dostupné za cenu pod 800 000 Kč (cca 32000 EUR), čo je v dnešnej dobe naozaj výnimočné. Aktuálne ide o štvrtú generáciu modelu X-Trail, konkrétne o pred-faceliftovú verziu, ktorá čoskoro ustúpi mierne inovovanému modelu. Preto ak máte záujem o túto klasickú variantu, je potrebné sa poponáhľať – dostupná bude len do vypredania zásob.

Motor a jazdné vlastnosti

Pod kapotou testovaného Nissan X-Trail sa nachádza preplňovaný trojvalcový benzínový motor s objemom 1,5 litra, ktorý poskytuje výkon 120 kW (163 koní) a maximálny krútiaci moment 300 Nm. Hoci niektorí môžu byť voči trojvalcu skeptickí, tento motor vyniká nielen kultivovaným chodom, ale aj príjemnou dynamikou. V porovnaní s elektrifikovanou verziou e-Power je táto konvenčná verzia približne o 300 kg ľahšia (celková hmotnosť pod 1600 kg), čo sa pozitívne prejavuje na jazdných vlastnostiach aj spotrebe.

Motor je úsporný – pri pokojnej jazde nie je problém dosiahnuť spotrebu pod 8 litrov (okolo 7,5 l/100 km), pričom stále ponúka dostatočnú dynamiku už od 2 000 otáčok. Krútiaci moment je dostupný v širokom spektre otáčok, čo zabezpečuje svižné rozjazdy aj pružné zrýchlenie. Prevodovka (automatická s možnosťou manuálneho radenia až v 8 stupňoch) radí rýchlo a presne, pričom v športovom režime podrží prevodové stupne vo vyšších otáčkach. Jazdné režimy zahŕňajú Eco (reakcie motora sú utlmené), Standard (ideálny pre každodenné jazdenie) a Sport (rýchlejšia odozva na plyn a športovejšie radenie).

Podvozok Nissan X-Trail je naladený na komfort a pohodu. Výborne filtruje nerovnosti a poskytuje istotu aj pri svižnejšej jazde. V zákrutách sa síce karoséria mierne nakláňa, no nikdy to nie je rušivé. Ovládanie je príjemné, riadenie poskytuje dobrú spätnú väzbu a brzdy reagujú ostro a presne. Celkovo pôsobí auto veľmi vyvážene a ľahko – pocit nižšej hmotnosti oproti e-Power verzii je citeľný.

Praktickosť a variabilita

Jednou z hlavných predností Nissan X-Trail je jeho priestrannosť a variabilita interiéru. Batožinový priestor má základný objem 585 litrov, čo je o 10 litrov viac než elektrifikovaná verzia. Kufor je dobre využiteľný vďaka dvom nastaviteľným podlážkam, ktoré umožňujú zväčšiť alebo rozdeliť priestor podľa potreby. Zadné sedadlá sú delené v pomere 40:20:40, čo umožňuje prevážať dlhé predmety bez nutnosti skladať celé operadlo.

Veľkou výhodou je možnosť objednať si sedemmiestnu verziu. Zadná lavica je posuvná v niekoľkých pozíciách, takže si môžete nastaviť optimálny pomer priestoru medzi batožinovým priestorom a miestom pre pasažierov podľa aktuálnej potreby. Aj dospelý cestujúci sa pohodlne usadí na zadných sedadlách – variabilita patrí k najlepším v triede.

Ďalším plusom tejto motorizácie je vyššia povolená hmotnosť brzdeného prívesu – až 2 tony (o 200 kg viac než e-Power), čo ocenia najmä aktívni vodiči či rodiny s potrebou občasného ťahania prívesu alebo karavanu.

Výbava a technológie

Testovaná verzia bola vo výbave Summer Edition za cenu 799 990 Kč (cca 32 000 EUR), ktorá obsahuje navyše balík Comfort Pack zdarma. Ten zahŕňa trojzónovú klimatizáciu, vyhrievanie predných aj zadných sedadiel, vyhrievaný volant, vyhrievané čelné sklo a slnečné clony v zadných dverách. Už základná výbava ponúka litá kolesá, parkovacie senzory, zadnú kameru a kompletný bezpečnostný balík.

Za príplatok (cca 60 000 Kč) je možné získať vyššiu výbavu s navigáciou, 360° kamerovým systémom, bezdrôtovým Apple CarPlay a ďalšími prvkami komfortu či konektivity. Infotainment systém je prehľadný a intuitívny, ovládanie klimatizácie či ďalších funkcií zostáva prakticky riešené fyzickými ovládačmi.

Pohodlie a užívateľská skúsenosť

Vnútorný priestor Nissan X-Trail patrí k najlepším vo svojej triede – či už ide o priestor na nohy, nad hlavou alebo šírku kabíny. Sedačky sú pohodlné aj na dlhších trasách, ich vyhrievanie oceníte v zime. Odhlučnenie kabíny je veľmi dobré – zvuk trojvalca je tlmený a preniká dovnútra len minimálne aj pri vyššom zaťažení motora. Pri jazde po nekvalitných cestách sa síce prenášajú niektoré rázy od kolies, no celkový komfort ostáva na vysokej úrovni.

Oceňujeme tiež jednoduchosť ovládania všetkých prvkov – od voliča prevodovky cez jazdné režimy až po infotainment. X-Trail je orientovaný na vodiča, ktorý uprednostňuje klasickú techniku bez zbytočných komplikácií elektrifikácie.

Porovnanie s konkurenciou

V porovnaní s elektrifikovanou verziou e-Power ponúka táto klasická verzia nižšiu hmotnosť, lepšiu dynamiku pri bežnej jazde a nižšiu spotrebu pri vyšších rýchlostiach (napr. na diaľnici). Z pohľadu ceny ide o jednu z najvýhodnejších ponúk na trhu – dokonca lacnejšiu než porovnateľný KGM Rexton. Zároveň si zachováva typické prednosti japonských áut: spoľahlivosť a jednoduchú údržbu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborný pomer cena/výkon v segmente veľkých SUV
  • Kultivovaný, úsporný a dynamický trojvalcový motor s objemom 1,5 l
  • Nízka hmotnosť oproti elektrifikovaným konkurentom (vrátane e-Power)
  • Priestranný interiér s možnosťou siedmich miest a variabilitou sedadiel
  • Bohatá výbava už v základe vrátane Comfort Pack-u zdarma
  • Komfortný podvozok vhodný na každodenné používanie aj dlhé trasy
  • Vyššia povolená hmotnosť brzdeného prívesu (2 tony)
  • Jednoduchá technika bez zbytočnej elektrifikácie – vhodné pre tradične orientovaných vodičov
  • Spoľahlivosť japonskej značky Nissan
• Mínusy
  • Mierne horšie odhlučnenie od kolies na nekvalitných cestách
  • Trojvalec nemusí osloviť každého tradičného motoristu (napriek výbornému prejavu)
  • Dynamika by mohla byť ešte lepšia pre športovejšie orientovaných vodičov
  • Dostupnosť tejto verzie len do vypredania zásob (príchod faceliftu)
  • Náročnejší prístup k niektorým prvkom vyššej výbavy (za príplatok)