Zhrnutie video recenzie auta Citroën C5 Aircross
Nová generácia modelu Citroën C5 Aircross prináša viac než len osviežený dizajn. Postavená na platforme STL Medium, ktorú zdieľa napríklad s modelom Opel Grandland, prichádza ako moderné SUV s hybridným charakterom. Testovaná verzia disponuje mild-hybridným pohonom, ktorý kombinuje benzínový trojvalec 1.2 PureTech s elektromotorom a šesťstupňovou automatickou prevodovkou. C5 Aircross tak ponúka nielen francúzsky šmrnc v dizajne, ale aj zaujímavé technologické riešenia a komfort, ktorý je pre značku Citroën typický.
Exteriér a dizajn
Dizajnové zmeny sú na novej generácii Citroën C5 Aircross výrazné, no zachovávajú si charakteristické francúzske prvky. SUV pôsobí robustne, s mohutnou kapotou a typickými SUV líniami. Zaujímavým detailom sú aerodynamické prvky, ako napríklad bočná plutva, ktoré nie sú len estetické, ale aj funkčné. Veľké dvere umožňujú pohodlný nástup a vystupovanie, pričom spodná časť karosérie je navrhnutá tak, aby sa minimalizovalo znečistenie nohavíc pri nastupovaní.
Pohon a technika
Pod kapotou testovaného modelu pracuje trojvalcový 1.2-litrový benzínový motor s priamym vstrekovaním a turbom, ktorý dosahuje výkon 100 kW (136 k) a krútiaci moment 230 Nm. Elektromotor integrovaný v šesťstupňovej automatickej prevodovke (eDCT) pridáva ďalších 15,6 kW (21 k) a 51 Nm. Celkový systémový výkon je 145 k (cca 170 kW) a maximálny krútiaci moment zostáva na úrovni 230 Nm. Pohon všetkých kolies nie je dostupný – elektromotor poháňa len prednú nápravu.
V ponuke sú aj ďalšie motorizácie: plug-in hybridná verzia s výkonom 195 k a čisto elektrická verzia s výkonom 214 k. Mild-hybridná technológia umožňuje krátke jazdy na elektrinu (napr. pri rozjazdoch alebo manévrovaní), avšak auto nedeklaruje čisto elektrický dojazd. Batéria má kapacitu 0,876 kWh a je umiestnená pod zadnými sedadlami.
Jazdné režimy a schopnosti v teréne
Okrem štandardných režimov Sport, Normal a Eco ponúka Citroën C5 Aircross aj špeciálne režimy pre jazdu na piesku, blate, snehu a funkciu Hill Descent Control. Systém Grip Control efektívne pomáha v náročnejších podmienkach, aj keď pohon všetkých kolies chýba. Svetlá výška približne 20 cm umožňuje zvládnuť ľahší terén či poľné cesty.
Riadenie je veľmi ľahké vďaka variabilnému účinku posilňovača; volant je veľký a otáča sa len 2,7-krát medzi dorazmi. V teréne pomáha aj systém 360° kamier, ktorý automaticky prepína pohľad podľa smeru jazdy.
Podvozok a komfort
Typickým znakom Citroën C5 Aircross je komfortný podvozok so systémom progresívnych hydraulických dorazov (Progressive Hydraulic Cushions). Aj na veľkých 19-palcových diskoch auto výborne filtruje nerovnosti a poskytuje pocit jazdy „ako v balóne“. Sedadlá Advanced Comfort s penou s vysokou hustotou prispievajú k celkovému pohodliu – predné sedadlá môžu byť vybavené vyhrievaním, ventiláciou aj masážnou funkciou. Zaujímavým detailom je bočné prifukovanie sedadiel pre lepšie držanie tela v zákrutách.
Interiér, priestor a variabilita
Interiér pôsobí moderne a kvalitne – použité sú recyklované materiály (viac než 160 kg recyklovaných materiálov vrátane takmer 50 kg plastov). Farebné prevedenie Hype Grey s oranžovými detailmi vytvára sofistikovanú atmosféru. Predné sedadlá ponúkajú dostatok priestoru aj pre vyšších pasažierov (výška sedadla vodiča až 75 cm).
Vzadu už nie sú tri samostatné posuvné sedadlá ako v predchádzajúcej generácii – delenie je v pomere 40:20:40, čo umožňuje sklopenie operadiel podľa potreby. Operadlá zadných sedadiel majú nastaviteľný sklon v 12 stupňoch. Pri sklopení vznikne batožinový priestor s objemom až 1 070 litrov (základný objem je 565 litrov), pričom podlaha je výškovo nastaviteľná. Náhradné koleso nahrádza sada na opravu defektu.
Praktickým riešením je kobercové čalúnenie batožinového priestoru a pevná prepážka, ktorá umožňuje rozdelenie priestoru. Nakladacia hrana je vyššia, čo zvyšuje bezpečnosť pri náraze zozadu.
Infotainment a technológie
Nový infotainment systém ponúka veľký dotykový displej so slušnou odozvou (občas však mierne zaváha). Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel s jasnou grafikou a farebný head-up displej premietajúci údaje na čelné sklo. Systém podporuje bezdrôtové Android Auto aj Apple CarPlay; mapy je možné zobraziť priamo na displeji prístrojového panela.
Ovládanie asistenčných systémov by mohlo byť intuitívnejšie – niektoré funkcie sa nedajú vypnúť jedným tlačidlom a po reštarte vozidla sa opäť aktivujú. Vyhrievaný volant má intenzívne vyhrievanie s tromi stupňami nastavenia. Bezdrôtové nabíjanie telefónu je samozrejmosťou.
K dispozícii sú aj kvalitné reproduktory s dobrým zvukom, pričom dizajn dverí využíva textilné prvky pre príjemnejší dojem.
Rozmery a praktickosť
Nový Citroën C5 Aircross narástol vo všetkých smeroch – dĺžka je 4 652 mm, rázvor náprav 2 780 mm. Vďaka tomu pôsobí auto priestrannejšie než predchodca aj konkurenti ako Opel Grandland. Batožinový priestor má základný objem 565 litrov, maximálne až 1 070 litrov po sklopení zadných operadiel.
Jazdné vlastnosti a spotreba
Jazda v meste i na okreskách je pohodlná, podvozok výborne filtruje nerovnosti. Dynamika motora však nepatrí medzi silné stránky – zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 10,2 sekundy (v režime Sport). Maximálna rýchlosť dosahuje slušných 201 km/h.
Spotreba paliva podľa WLTP je udávaná na úrovni 5,4 l/100 km, avšak v reálnej prevádzke počas zimy sa pohybovala medzi 6,8–8,1 l/100 km (mestská i diaľničná prevádzka). Nádrž má objem 55 litrov, čo zabezpečuje dojazd až okolo 900 km pri rozumnej jazde.
Bezpečnosť a asistenčné systémy
Auto je vybavené množstvom asistenčných systémov vrátane adaptívneho tempomatu, systému udržiavania v jazdnom pruhu či automatického núdzového brzdenia. Matrix LED svetlomety sú dostupné vo vyššej výbave a poskytujú výborné osvetlenie vrátane prisvecovania do zákrut.
Cena a výbava
Základná cena modelu Citroën C5 Aircross začína na úrovni približne 27 000 € po zľavách. Testovaná verzia vo vyššej výbave (vrátane balíka Grip Control, vyhrievaných sedadiel vpredu aj vzadu, prémiového interiéru Hype Grey) sa dostala na sumu okolo 35 600 €. Za túto cenu ponúka auto robustnosť, komfort a moderné technológie typické pre francúzske SUV strednej triedy.
Zhrnutie
- Plusy
- Výnimočný jazdný komfort vďaka progresívnym hydraulickým dorazom podvozka.
- Kvalitné spracovanie interiéru s použitím recyklovaných materiálov.
- Bohatá technologická výbava vrátane Matrix LED svetlometov a pokročilého infotainmentu.
- Variabilný batožinový priestor s objemom až 1 070 litrov.
- Dostatočný priestor pre posádku vpredu aj vzadu.
- Pohodlné sedadlá Advanced Comfort s možnosťou masáže, vyhrievania aj ventilácie.
- Dobrý pomer ceny a hodnoty za veľké rodinné SUV.
- Bezdrôtové Android Auto/Apple CarPlay a bezdrôtové nabíjanie telefónu.
- Mínusy
- Slabšia dynamika mild-hybridného motora – výkon postačuje najmä na bežnú jazdu.
- Vyššia reálna spotreba paliva oproti WLTP údajom najmä v zime alebo na diaľnici.
- Chýbajú tri samostatné posuvné zadné sedadlá ako mal predchodca.
- Menej intuitívne ovládanie niektorých asistenčných systémov.
- Pohon všetkých kolies nie je dostupný ani vo verzii plug-in hybrid.
- Niektoré praktické detaily ako chýbajúce rezervné koleso alebo vyššia nakladacia hrana batožinového priestoru.
