Nová Micra vstupuje do novej éry ako čisto elektrický mestský automobil. Už na prvý pohľad zaujme moderným dizajnom, ktorý sa síce opiera o technický základ iného modelu, no Nissan sa úspešne postaral o to, aby Micra pôsobila ako samostatný a originálny automobil. Výrazné predné svetlá odkazujú na históriu modelu Micra a podobné dizajnové prvky nájdeme aj v zadnej časti vozidla.
Napriek názvu Micra už nejde o typické mikroauto. Karoséria meria takmer 4 metre a rázvor dosahuje 2541 mm, čo sa pozitívne podpisuje na jazdných vlastnostiach aj vnútornom priestore.
Praktickosť podporuje päťdverová karoséria a batožinový priestor s objemom 326 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel narastie objem kufra na 1106 litrov, čo je na mestský hatchback veľmi dobrá hodnota.
V interiéri prekvapí množstvo priestoru. Aj vodič s výškou 186 cm si nájde pohodlnú pozíciu za volantom. Zadné sedadlá ponúkajú dostatok miesta na hlavu aj nohy, hoci podlaha je mierne vyššie kvôli umiestneniu trakčného akumulátora. Napriek tomu sedenie nepôsobí nepohodlne a bez problémov zvládne aj dlhšie prímestské trasy.
Celkový pocit z priestoru je veľmi dobrý a vodič má dojem, že sedí vo väčšom automobile, než by názov Micra napovedal.
Interiér pôsobí moderne a originálne. Architektúra palubnej dosky je síce na prvý pohľad trochu komplikovanejšia, no všetky dôležité funkcie sú dobre dostupné. Veľkým plusom zostáva zachovanie fyzických ovládačov klimatizácie, zatiaľ čo ostatné funkcie sa ovládajú prostredníctvom dotykového infotainmentu.
Digitálny prístrojový panel ponúka kvalitnú grafiku, výbornú čitateľnosť a možnosť prispôsobenia zobrazovaných údajov. Dvojica displejov navyše esteticky zapadá do celkového dizajnu interiéru.
Určitú kritiku si zaslúži rozmiestnenie troch páčok za volantom. Radiaca páka, ovládanie stieračov a ovládanie audiosystému sú umiestnené veľmi blízko pri sebe, čo môže spočiatku spôsobovať omyly. Počas testovania sa viackrát stalo, že namiesto zaradenia spiatočky boli zapnuté stierače. Ide však o záležitosť, na ktorú si pravdepodobne väčšina majiteľov po dlhšom používaní zvykne.
Najväčšou doménou elektrickej Micry je mestská prevádzka. V meste je veľmi obratná, ľahko sa ovláda a efektívne využíva rekuperáciu energie. Elektromotor zabezpečuje plynulé zrýchlenie a príjemný charakter jazdy.
Prekvapením je aj komfort podvozka. Mnohé malé mestské autá bývajú tvrdé, no Micra ponúka pohodlné odpruženie, ku ktorému prispieva aj pomerne dlhý rázvor. Komfort zostáva na dobrej úrovni dokonca aj pri jazde po diaľnici.
Testované vozidlo disponuje batériou s kapacitou 52 kWh. Pri plnom nabití ukazoval palubný počítač dojazd približne 300 kilometrov. Pri diaľničnej jazde sa však reálny dojazd znížil približne na 200 kilometrov, čo je slabšia stránka vozidla. Ide však o jav typický pre väčšinu elektromobilov.
V mestských podmienkach je situácia výrazne lepšia. Vďaka efektívnej rekuperácii sa podarilo dosiahnuť dojazd presahujúci 400 kilometrov, čo z Micry robí veľmi schopné mestské elektrické auto.
Batériu možno na rýchlonabíjačke nabíjať výkonom až 100 kW, pričom nabitie z 10 na 80 % trvá približne 30 minút. Pri domácom wallboxe trvá nabitie na 100 % približne 4 hodiny.
Nová Nissan Micra príjemne prekvapila. Ponúka atraktívny dizajn, kvalitnú výbavu, priestranný interiér, komfortný podvozok a veľmi dobré jazdné vlastnosti v meste. Hoci diaľničný dojazd nepatrí medzi jej silné stránky, vzhľadom na charakter vozidla ide o kompromis, ktorý je možné akceptovať. Micra zostáva predovšetkým mestským špecialistom a v tomto prostredí funguje veľmi presvedčivo.
Plusy
Mínusy