Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Outlander.
Nový Mitsubishi Outlander štvrtej generácie dorazil aj na slovenský trh a ide o vlajkovú loď značky na európskom trhu. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou výrazne narástol – do šírky o 6 cm, výšky o 4 cm, a rázvor kolies sa predĺžil o 3,5 cm. Dĺžka je 4720 mm, čo ho radí medzi modely ako Škoda Kodiaq alebo Nissan X-Trail.
Pohon a technológia
Outlander pre Európu prichádza výhradne ako plug-in hybrid. Ide o 2,4-litrový atmosférický benzínový štvorvalec v kombinácii s dvoma elektromotormi (vpredu 85 kW, vzadu 100 kW), pričom celkový systémový výkon je 306 kW a 451 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 7,9 sekundy. Hybridný systém pracuje v troch režimoch – sériový, paralelný a čisto elektrický. V čisto elektrickom režime je možné dosiahnuť dojazd až 100 km (reálne okolo 75 km).
Baterka má kapacitu 20 kWh (227 kg), auto umožňuje DC rýchlonabíjanie výkonom 50 kW cez konektor CHAdeMO (v Európe už zastarávajúci), no výrobca prisľúbil prechod na CCS konektor. AC nabíjanie je výkonom 3,5 kW, čo postačí na nočné domáce nabitie (cca 7 hodín).
Jazdné vlastnosti
Aliancia CMF-C platforma zaručuje nezávislé zadné zavesenie kolies. Vpredu je jednoduchá náprava typu MacPherson, no so špeciálnymi kovanými hliníkovými ramenami. Adaptívne tlmiče nie sú k dispozícii, no komfort a ovládateľnosť boli veľmi dobre naladené. Auto má výbornú trakciu vďaka elektrickému pohonu všetkých kolies bez mechanického spojenia (žiadny kardan).
Dizajn, interiér a priestor
Nový Mitsubishi Outlander prináša modernejší dizajn interiéru s kvalitnejšími materiálmi ako predchodca. Ergonomicky je veľmi dobre spracovaný, s fyzickými tlačidlami, samostatným panelom klimatizácie a podareným infotainment systémom, zdieľaným s modelmi Nissan. Digitálny prístrojový panel má kvalitnú grafiku.
Interiér ponúka veľkorysý priestor – najmä na zadných sedadlách. Sedadlá sú delené v pomere 40:20:40 a stredová časť sa dá sklopiť samostatne. V Európe je dostupná len 5-miestna verzia. Batožinový priestor má objem pod 500 litrov, je však dobre využiteľný, aj keď trochu plytší kvôli zadnému elektromotoru a nezávislému zaveseniu.
Výbava
V lepšie vybavených verziách sú dostupné aj matrixové svetlá, hoci stretávací režim je riešený klasickými parabolami. Zvukový systém je kvalitný, a interiér má výborné odhlučnenie a príjemnú atmosféru. Audio systém hrá čisto a šťavnato, čo poteší najmä v prémiových verziách.
Jazda a spotreba
Jazda je komfortná a veľmi kultivovaná, bez trhavého správania prevodovky. V meste dokáže hybridný systém jazdiť prevažne v elektrickom režime. Pri vyšších rýchlostiach sa zapája spaľovací motor priamo. Spotreba v hybridnom režime je veľmi priaznivá, systém inteligentne prepína medzi režimami podľa aktuálnych podmienok.
Záver
Nový Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid predstavuje veľmi vydarený evolučný krok. Je technicky vyspelý, komfortný a zároveň praktický. Hybridný systém je dobre naladený a aj napriek vyššej hmotnosti poskytuje rozumnú dynamiku. Poteší bohatou výbavou a kvalitným spracovaním interiéru.
Plusy a Mínusy
- Plusy:
- Kultivovaný a tichý chod pohonu
- Reálny elektrický dojazd až 75 km
- Kvalitné spracovanie interiéru a dobrá ergonómia
- Pohodlné jazdné vlastnosti aj bez adaptívnych tlmičov
- Možnosť rýchlonabíjania (DC 50 kW)
- Elektrický pohon všetkých kolies
- Mínusy:
- Slabšia AC nabíjačka (3,5 kW)
- Menší batožinový priestor vzhľadom na rozmery auta
- Niektoré dekoratívne prvky interiéru pôsobia lacno (karbónový efekt)
