Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Grandis

Mitsubishi Grandis  dorazil na náš trch v dvoch verziách: základnej benzínovej 1.3 a v plnohybridnej 1.8. Dnes  sa zameriame najmä na variant s novým štvorvalcovým motorom 1.3, ktorý je dostupný so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou automatickou prevodovkou. Manuálna verzia je cenovo výhodnejšia, s rozdielom od 2 000 eur v prospech manuálu.

Exteriér a dizajn

Dizajn Mitsubishi Grandis je vecou osobného vkusu, no nám sa páči jeho dobrodružný charakter, ktorý podčiarkuje vyššia svetlá výška a ochranné lišty na karosérii. Hoci Grandis nie je skutočným off-roadom, zvládne aj ľahší terén mimo spevnených ciest, čo oceníte najmä pri výletoch s rodinou. Dĺžka vozidla je 4,4 metra, čo prispieva k veľkorysému batožinovému priestoru.

Batožinový priestor a praktickosť

Veľkým plusom je práve batožinový priestor – v prípade testovanej 1.3 verzie ponúka objem od 576 do 678 litrov v závislosti od posunutia zadných sedadiel. Pri plnohybridnej verzii je objem mierne nižší (492 až 624 litrov), avšak stále nadpriemerný v segmente. Rovná plocha podlahy umožňuje pohodlné prevážanie aj väčších predmetov.

Interiér a komfort

Interiér Mitsubishi Grandis v druhom najvyššom stupni výbavy Intense Plus pôsobí veľmi komfortne a nadštandardne vybavene. Počas týždňa testovania nechýbal žiadny prvok výbavy, ktorý by vodič alebo posádka postrádali. Na zadných sedadlách je dostatok priestoru aj pre vyšších cestujúcich, pričom zadná lavica je posuvná a umožňuje variabilitu medzi priestorom pre nohy a batožinovým priestorom. Grandis je pripravený odviezť aj početnejšiu rodinu pohodlne na dlhšie trasy.

Palubná doska a infotainment

Palubná doska pôsobí príjemne, dominuje jej veľký dotykový displej s intuitívnym a rýchlym infotainment systémom. Grafika je moderná, ovládanie jednoduché a rýchlo pochopiteľné. Veľkým plusom sú fyzické tlačidlá klimatizácie, ktoré zvyšujú používateľský komfort. V interiéri je množstvo odkladacích priestorov vrátane skrytých priehradiek a indukčnej nabíjačky pod mohutným stredovým tunelom. Ten síce mierne zasahuje do priestoru vodiča, no celkovo je pracovisko vodiča pohodlné a ergonomické.

Pohonné jednotky a jazdné vlastnosti

Testovaná verzia s motorom 1.3 poskytuje výkon 104 kW (141 k) – na veľkosť auta úplne postačujúci. Veľkým plusom je kultivovanosť štvorvalcového motora, ktorý sa vyznačuje tichým chodom bez typického „hysterického“ prejavu trojvalcov. Spotreba podľa výrobcu dosahuje 6 litrov na 100 km pre obe verzie (manuál aj automat). Testovaná verzia bola vybavená automatickou prevodovkou, ktorá pracovala veľmi dobre v meste aj na diaľnici – radenie bolo plynulé a reakcie dostatočne rýchle aj pri požiadavke na maximálny výkon.

Zaujímavosťou je malý cenový rozdiel medzi 1.3 automatom a plnohybridnou 1.8 – rozdiel predstavuje len niekoľko stoviek eur. Plnohybridná verzia má výkon 111 kW (151 k) a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za približne 9 sekúnd, zatiaľ čo benzínová 1.3 za 9,4 sekundy. Subjektívne pôsobí hybrid o niečo dynamickejšie, no vďaka výbornému odhlučneniu sú jazdné zážitky v oboch verziách veľmi podobné.

Cena a výbava

Testovaný Mitsubishi Grandis vo výbave Intense Plus s motorom 1.3 a manuálnou prevodovkou začína na úrovni 30 000 eur. Základná verzia Grandis je dobre vybavená, no dostupná iba s benzínovým motorom 1.3 a manuálnou prevodovkou. Plnohybridná 1.8 je dostupná až od výbavy Intense Plus, čo znamená príplatok približne 8 000 eur oproti základnej verzii.

Porovnanie verzií a odporúčanie

Pri rozhodovaní medzi benzínovou 1.3 a plnohybridnou 1.8 hrá hlavnú úlohu cenová blízkosť oboch variantov – hybrid ponúka nižšiu spotrebu (4,4 l/100 km) a mierne vyšší výkon, avšak je dostupný len vo vyšších stupňoch výbavy. Ak preferujete nižšiu obstarávaciu cenu, postačí vám benzínová verzia s manuálom; ak však plánujete častejšie jazdiť v meste alebo chcete nižšie prevádzkové náklady, oplatí sa zvážiť hybridnú verziu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľkorysý batožinový priestor s variabilitou podľa posunutia zadných sedadiel
  • Pohodlný a priestranný interiér vhodný pre rodiny aj na dlhé cesty
  • Kultivovaný štvorvalcový motor bez nepríjemných vibrácií
  • Dobre naladený automat aj manuálna prevodovka
  • Intuitívny infotainment systém s fyzickými tlačidlami klimatizácie
  • Možnosť voľby medzi úsporným hybridom a klasickým benzínom s malým cenovým rozdielom
  • Vyššia svetlá výška umožňujúca jazdu aj mimo spevnených ciest
• Mínusy
  • Hybridná verzia dostupná len vo vyšších stupňoch výbavy (vyššia cena)
  • Stredový tunel mierne zasahuje do priestoru vodiča
  • Dizajn nemusí osloviť každého – subjektívna stránka veci
  • Základná verzia len s benzínovým motorom a manuálom