Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Colt

Pozdravujem všetkých fanúšikov automobilov. Dnes sa venujeme testu modelu Mitsubishi Colt, ktorý je v podstate prevlečeným Renault Clio. V tejto recenzii sa sústredíme na jazdné vlastnosti a techniku tohto automobilu. Už v našej predchádzajúcej recenzii sme spomínali, že technológie, ktoré tento model využíva, sú mimoriadne zaujímavé. Najmä prevodovka modelu obsahuje 150 unikátnych patentov.

Technické špecifikácie

Mitsubishi Colt je vybavený hybridným hnacím ústrojenstvom kombinujúcim spaľovací motor a elektromotory. Spaľovací motor je atmosférický 1,6-litrový s nepriamym vstrekovaním paliva, ktorý generuje vyše 80 koní. Tento motor vykonáva väčšinu svojej práce najmä pri vyšších rýchlostiach.
Elektrická časť systému sa skladá z dvoch elektromotorov: prvý funguje ako štartér-generátor (15 kW) a druhý priamo poháňa kolesá (30 kW). Celkový systémový výkon je 143 koní.

Jazdné vlastnosti

Systém pohonu je navrhnutý tak, že motory môžu pracovať buď individuálne, alebo v kombinácii. Elektromotory môžu vozidlo poháňať samostatne alebo pomáhať spaľovaciemu motoru tým, že generujú elektrickú energiu. Tento automobil disponuje režimom čisto elektrickej jazdy, keď je za dostatočného nabitia možné cestovať bez emisií.
Prevodovka využíva unikátnu koncepciu bez spojky, bez synchronizátorov, čo sa niekedy prejaví zvláštnym správaním pri zmene rýchlostí, keď vodič nemá priamu kontrolu nad zaradením.

Pohodlie a komfort

Interiér Mitsubishi Colt je veľmi solídne spracovaný s kvalitnými materiálmi, čo poskytuje príjemný pocit kvality. Ovládacie prvky sú ľahko dostupné a intuitívne, ale zadné sedadlá by mohli ponúknuť viac miesta.
Nastavenie sedadiel je vhodné pre mestské prostredie, pozícia za volantom je priemerná až mierne nadpriemerná. Ovládateľné režimy jazdy ponúkajú možnosti nastavenia ekonomickej alebo normálnej jazdy, a navyše manuálne zvolenie čisto elektrického režimu.

Spotreba a výkon

Táto hybridná jednotka exceluje v mestskej prevádzke s priemernou spotrebou okolo 4,13 litra na 100 kilometrov. Aj počas dynamickejšie šoférovaní je priemerná spotreba rozumných 5,4 litra na 100 km.
Napriek neznalosti presného zaradenia stupňa prevodovky, systém je koncipovaný tak, aby poskytoval čo najefektívnejšiu jazdu vďaka schopnosti presnej kombinácie všetkých pohonných jednotiek.

Zhrnutie

• Plusy
  • Inovatívna technológia pohonu
  • Dobre vyvážený komfort a jazdná stabilita
  • Efektívna spotreba paliva
  • Solídne spracovanie interiéru
• Mínusy
  • Obmedzený priestor na zadných sedadlách
  • Zložitosť systému môže spôsobiť zvláštne jazdné prejavy
  • Nie vždy konzistentné správanie prevodovky