Aktuálna generácia stredne veľkého SUV MG HS Hybrid+ sa na Slovensku už stihla etablovať. V ponuke sa najskôr objavila čisto benzínová verzia, neskôr plug-in hybrid a teraz prichádza aj najnovší full hybrid, teda samodobíjateľný systém pohonu. Ten predstavuje kompromis medzi cenovou dostupnosťou a technickým pokrokom – lacnejší ako plug-in hybrid, no pritom vybavený modernou hybridnou technikou.
Na prvý pohľad sa MG HS Hybrid+ od svojich súrodencov veľmi nelíši – ide o robustné SUV s typickou siluetou značky MG, avšak rozdiely sú ukryté pod kapotou a v technickom riešení. Plug-in hybrid spoznáte podľa bočných prahov, ktoré maskujú výfuk, zatiaľ čo full hybrid má výfukové potrubie vedené inak, čo môže byť riziko pri jazde v teréne, ale uľahčuje servis a znižuje hmotnosť.
Technika a pohon
Pod kapotou pracuje preplňovaný benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra, ktorý využíva reťazový rozvod, priame vstrekovanie a pracuje v úspornom Millerovom cykle. Maximálny výkon spaľovacieho motora je 105 kW, ktorý dopĺňa trakčný elektromotor s výkonom 146 kW. Systémový výkon celej sústavy dosahuje 165 kW (224 koní). Pohon sa prenáša na predné kolesá cez multimódovú automatickú prevodovku s dvoma prevodovými stupňami pre spaľovací motor a jedným pre elektromotor.
Vďaka tomu dokáže MG HS Hybrid+ jazdiť v rôznych režimoch – ako sériový alebo paralelný hybrid. V meste či na okreskách jazdí často len na elektrickú energiu, pričom spaľovací motor funguje ako generátor. Pri vyššom zaťažení sa spaľovák pripojí priamo k pohonu kolies. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 190 km/h.
Batéria a úspornosť
Hybridný systém využíva batériu s kapacitou 1,8 kWh, umiestnenú v podlahe. Jej termomanažment je riešený kvapalinovým chladením, čo je v tejto kategórii nadštandardné. Celková hmotnosť vozidla je 1660 – 1690 kg, teda o 90 kg viac než čisto spaľovacia verzia, no až o 165 kg menej než plug-in hybrid.
Spotreba paliva patrí medzi najväčšie prednosti MG HS Hybrid+. V meste sa dá jazdiť za približne 4,2 litra na 100 km, pri veľmi úspornej jazde dokonca za 3,8 litra. Mimo mesta sa spotreba pohybuje okolo 4,7 litra a na diaľnici približne 7,3 litra. Celkový priemer testu bol 5,4 l/100 km – výborný výsledok vzhľadom na veľkosť a hmotnosť auta.
Podvozok a jazdné vlastnosti
Full hybridná verzia má hliníkové predné ramená, ktoré znižujú hmotnosť a zlepšujú odozvu riadenia. Podvozok je veľmi dobre vyladený – ponúka ideálny kompromis medzi komfortom a istotou v zákrutách. Auto drží stopu, reaguje presne a pôsobí vyváženejšie než čisto spaľovacia či plug-in hybridná verzia.
Riadenie je presné, podvozok neodskakuje ani na nerovnostiach, a auto pôsobí stabilne aj pri diaľničných rýchlostiach. Odhlučnenie je na výbornej úrovni – pri 130 km/h bolo nameraných len 66 decibelov, čo je hodnota porovnateľná s luxusnými SUV, napríklad s Volvo EX90.
Interiér a komfort
Kabína pôsobí robustne a kvalitne. Sedačky sú mäkko čalúnené, pohodlné, ale zároveň dobre držia telo. Materiály v interiéri sú kvalitné – dominujú tu mäkčené plasty a koženka, typická pre ázijské SUV. Dvojica 12,3-palcových displejov spojených do jedného panelu pôsobí moderne a prehľadne, aj keď systém infotainmentu reaguje pomalšie.
Vzadu je priestor štedrý – miesto na kolená aj hlavu pripomína vyššiu triedu. Výborné spracovanie majú aj zadné dvere a obloženie, ktoré pôsobia kvalitne. Kufor má objem 441 – 507 litrov v závislosti od verzie, čo je o niečo menej, než by ste čakali vzhľadom na veľkosť auta. Poteší však kvalitné spracovanie podlahy, bočných plastov a čalúnenia.
Svetlá a výbava
Svetelná technika je jednoduchšia – LED svetlá nemajú adaptívne funkcie ani statické prisvietenie do zákrut, no poskytujú dostatočný svetelný výkon. Nastavovanie sklonu je manuálne. Hoci MG HS neponúka prémiové matrix svetlá, svetelná účinnosť je na bežné potreby úplne postačujúca.
Asistenčné systémy fungujú spoľahlivo. Adaptívny tempomat reaguje plynulo, sledovanie pozornosti vodiča nie je rušivé a celkovo elektronické asistenty patria medzi silné stránky vozidla.
Záver a hodnotenie
MG HS Hybrid+ predstavuje najlepšie vyvážený kompromis v rámci celej ponuky modelu HS. Oproti základnej benzínovej verzii ponúka citeľne lepšiu dynamiku a spotrebu, pričom je len o približne 2 000 € drahší. Plug-in hybrid je síce technicky pokročilejší, no aj podstatne drahší.
Ak hľadáte priestranné, pohodlné SUV s kultivovaným hybridným pohonom, výborným odhlučnením a nízkou spotrebou, MG HS Hybrid+ je ideálna voľba.
Zhrnutie
- Plusy: veľmi nízka spotreba, kultivovaný pohon, kvalitné odhlučnenie, priestranný interiér, výborný pomer cena/výkon, robustné spracovanie.
- Mínusy: pomalšia odozva infotainmentu, menší kufor ako konkurencia, chýbajú adaptívne svetlá, niekedy oneskorené zapojenie spaľovacieho motora.
