Zhrnutie video recenzie auta Citroën Berlingo 1.5 HDI

V tejto podrobnej recenzii sa pozrieme na model Citroën Berlingo tretej generácie, ktorý sa vyrába od roku 2018. Testovaný exemplár pochádza z júna 2024 a ide už o modernizovanú verziu po facelifte. Ide o predĺženú sedemmiestnu verziu XL, ktorá je oproti štandardnej verzii M dlhšia o 35 cm a ponúka obrovský priestor a variabilitu interiéru, čo je hlavný dôvod, prečo si tento model stále nachádza množstvo spokojných zákazníkov.

Praktickosť a variabilita interiéru

Jednou z najväčších predností Citroën Berlingo je jeho výnimočná praktickosť. Interiér je navrhnutý tak, aby manipulácia so sedadlami bola maximálne jednoduchá – sklopenie či vybratie sedadiel je otázkou niekoľkých sekúnd a zvládne to aj jedna ruka. Vďaka bočným posuvným dverám je nastupovanie pohodlné aj v stiesnených priestoroch, čo ocenia najmä rodiny s deťmi. Priestorová flexibilita je naozaj fascinujúca – do vozidla sa bez problémov zmestí predmet dĺžky až 3,1 metra, čo ďaleko presahuje možnosti bežných kombi vozidiel (napr. Škoda Octavia Combi). V testovanej konfigurácii boli zadné rady sedadiel vybraté, čím vznikol obrovský batožinový priestor.

Manipulácia so sedadlom spolujazdca je taktiež veľmi jednoduchá – po vybratí lakťovej opierky možno sedadlo sklopiť do roviny s podlahou. Lakťová opierka je však pomerne robustná a jej vybratie si vyžaduje viac úsilia, čo môže byť v niektorých prípadoch nepraktické.

Komfort a výbava

Testovaný Citroën Berlingo XL facelift ponúka nadštandardnú výbavu vrátane vyhrievaného volantu a sedadiel, čo v tejto kategórii nebýva samozrejmosťou. Spustenie vyhrievania sedadiel je však podmienené dostatočným napätím alternátora – systém povolí aktiváciu až po krátkej chvíli po štarte motora. Veľké množstvo odkladacích priestorov vrátane priestrannej priehradky nad palubnou doskou zvyšuje celkový komfort cestovania.

Oceňujeme tiež jednoduché vypínanie asistenčných systémov cez konfigurovateľné menu, kde si vodič môže nastaviť, ktoré asistenty chce mať aktívne alebo deaktivované jedným tlačidlom. Vozidlo ponúka aj rôzne jazdné režimy (napr. režim piesok, blato, sneh), čo zvyšuje jeho univerzálnosť v rôznych podmienkach. V zimných mesiacoch poteší systém asistencie pre zjazd zo svahu, ktorý dokáže automaticky regulovať trakciu a brzdenie na klzkom povrchu.

Jazdné vlastnosti a ovládateľnosť

Aj napriek predĺženému rázvoru (o 190 mm oproti verzii M) si Citroën Berlingo zachováva výbornú manévrovateľnosť. Predné kolesá majú veľký uhol natočenia, čo umožňuje ľahké parkovanie a otáčanie aj v úzkych priestoroch. Jazdný komfort je veľmi dobrý – vozidlo výborne filtruje nerovnosti, najmä ak vodič prispôsobí rýchlosť stavu vozovky. Predĺžený rázvor prispieva k lepšej stabilite a kultivovanosti jazdy, podobne ako to poznáme pri luxusných limuzínach s predĺženým podvozkom.

Podvozok je mäkko naladený, čo je typické pre francúzske vozidlá, avšak pri rýchlom prejazde veľkých nerovností môže dôjsť k buchnutiu od zadnej nápravy – nejde však o závadu, ale o vlastnosť konštrukcie. U niektorých exemplárov sa môže časom objaviť vôľa v hornom uložení tlmiča zadnej nápravy, pričom výmena je možná len s celým tlmičom vrátane držiaka.

Pohon a technické údaje

Testovaný model poháňa naftový štvorvalec 1.5 BlueHDi s výkonom 96 kW (130 k) a maximálnym krútiacim momentom 300 Nm. Motor spolupracuje s 8-stupňovou automatickou prevodovkou Aisin, ktorá umožňuje aj manuálne radenie pádlami pod volantom. Dynamika vozidla je na danú kategóriu veľmi slušná – automat pri potrebe akcelerácie neváha podradiť až na 5000 ot./min., pričom zrýchlenie aj pri plne naloženom aute zostáva akceptovateľné.

Pri bežnej jazde na diaľnici nie je problém udržiavať rýchlosť 160 km/h, avšak pri tejto rýchlosti už výrazne narastá aerodynamický odpor v dôsledku vysokého profilu zadnej časti karosérie. Priemer spotreby počas dlhodobého testu dosiahol hodnotu 6,4 l/100 km, čo je vzhľadom na veľkosť a hmotnosť vozidla veľmi priaznivé.

Spoľahlivosť a servisné poznatky

Naftový motor 1.5 BlueHDi má za sebou určitú kontroverziu ohľadom spoľahlivosti – najmä v súvislosti s rozvodovým reťazcom medzi vačkovými hriadeľmi (do roku 2023 mal šírku len 7 mm), ktorý sa mohol predčasne opotrebovať alebo dokonca prasknúť už po 100 000 km a spôsobiť vážne poškodenie motora. Výrobca tento problém rieši výmenou za nový reťazec so šírkou 8 mm v rámci záruky do 10 rokov alebo 150 000 km. Pri podozrení na hlučný chod motora je možné absolvovať diagnostiku cez aplikáciu, ktorá určí stav reťazca.

Ďalším problémom je zvýšená karbonizácia sania a hlavy valcov spôsobená recirkuláciou výfukových plynov cez EGR ventil, ktorý nie je nízkotlakový a nasáva spaliny ešte pred filtrom pevných častíc. To vedie k rýchlemu zanášaniu sania karbónom a následnému opotrebeniu komponentov hlavy motora (hydraulické zdvihátka, vahadlá, ventily). Odporúča sa preto meniť motorový olej každých 15 000 km alebo aspoň raz ročne, aby sa minimalizovalo opotrebenie motora.

Pri pravidelných servisných prehliadkach treba venovať pozornosť aj tesnosti olejovej vane a výmenníku prevodovky – plastové kryty majú tendenciu po čase prepúšťať olej. Pri výmene oleja nezabudnite vždy použiť novú podložku pod vypúšťacím šróbom.

Porovnanie s konkurenciou a alternatívy

Citroën Berlingo má na trhu niekoľko takmer identických klonov: Peugeot Rifter, Opel Combo Life, Fiat Doblo či Toyota ProAce City Verso. Všetky tieto modely zdieľajú rovnakú techniku aj väčšinu karosárskych prvkov. Z pohľadu praktickosti patria medzi najlepšie vo svojej triede a ponúkajú výnimočný pomer ceny a úžitkovej hodnoty – nové vozidlo stojí okolo 800 000 Kč (cca 32 000 €), jazdené exempláre možno kúpiť aj za polovičnú cenu.

Vzhľadom na známe slabiny spaľovacích motorov odporúčame zvážiť kúpu elektrickej verzie Citroën Berlingo, ktorá eliminuje väčšinu mechanických problémov spojených s karbonizáciou či rozvodovým reťazcom.

Zhrnutie

• Plusy
  • Obrovská praktickosť a variabilita interiéru (možnosť previezť predmety dĺžky až 3,1 m)
  • Jednoduchá manipulácia so sedadlami a veľký batožinový priestor
  • Pohodlné nastupovanie vďaka posuvným dverám
  • Nadštandardná výbava (vyhrievaný volant, sedadlá)
  • Výborný jazdný komfort a kultivované správanie na cestách
  • Slušná dynamika motora 1.5 BlueHDi v kombinácii s automatickou prevodovkou Aisin
  • Nízka spotreba paliva vzhľadom na veľkosť vozidla
  • Jednoduché ovládanie asistenčných systémov
  • Výhodný pomer ceny a úžitkovej hodnoty
  • Dostupnosť viacerých klonov s rovnakými vlastnosťami (Peugeot Rifter, Opel Combo Life atď.)
• Mínusy
  • Kritická životnosť rozvodového reťazca (staršie verzie do roku 2023)
  • Zvýšená karbonizácia sania a hlavy valcov (EGR systém)
  • Komplikovaná výmena lakťovej opierky spolujazdca pri sklápania sedadla
  • Mäkké naladenie podvozka môže spôsobovať buchnutia od zadnej nápravy na väčších nerovnostiach
  • Možné úniky oleja z plastových krytov motora a prevodovky už po krátkej dobe používania
  • Vyšší aerodynamický odpor pri diaľničných rýchlostiach (vyššia spotreba nad 130 km/h)
  • Dlhodobé servisné náklady môžu byť vyššie kvôli opotrebeniu komponentov hlavy motora