Zhrnutie video recenzie auta BYD Dolphin G DMI

BYD Dolphin G DMI predstavuje významný míľnik pre značku BYD, keďže ide o prvý plug-in hybrid v segmente, ktorý je dostupný na Slovensku a zároveň prvý model vyvíjaný špeciálne pre trhy mimo Číny, teda pre tzv. "overseas market".

Pohon a technológia

Model BYD Dolphin G DMI je plug-in hybrid (PHEV), čo znamená kombináciu spaľovacieho motora a elektromotora s možnosťou externého nabíjania batérie. Spaľovací motor má objem 1,5 litra s výkonom približne 95 koní a krútiacim momentom 170 Nm. Elektromotor disponuje výkonom 160 koní a krútiacim momentom 210 Nm. V praxi to znamená, že spaľovací motor slúži najmä ako generátor elektrickej energie a do pohonu sa zapája najmä pri vyšších rýchlostiach, kde je efektívnejší ako elektromotor.

Vozidlo je postavené na filozofii "electric first", čo znamená, že prioritne využíva elektrický pohon. V ponuke sú dve verzie batérií – menšia s kapacitou 9,4 kWh a väčšia s kapacitou 18,3 kWh. S menšou batériou je deklarovaný elektrický dojazd približne 100 km (podľa podmienok a štýlu jazdy), s väčšou batériou až do 150 km. Celkový kombinovaný dojazd vozidla (s plnou nádržou a batériou) môže dosiahnuť až okolo 1000 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Testovanie vozidla prebiehalo v mestských podmienkach Bratislavy počas troch hodín, pričom bolo možné vyskúšať viacero jazdných režimov. BYD Dolphin G DMI pôsobí veľmi príjemne, jazda je pohodlná a auto je dobre ovládateľné najmä v mestskom prostredí. Podvozok je naladený takmer dokonale na slovenské cesty – auto je agilné, ľahko sa s ním manévruje a vďaka menším rozmerom je ideálne do mesta.

Dynamika jazdy je prekvapivo dobrá, reakcie na plyn sú svižné vďaka silnému elektromotoru a celkový zážitok z jazdy je nadpriemerný v porovnaní s konkurenciou v tejto triede. Vozidlo je vhodné pre mladých ľudí žijúcich v meste alebo v jeho okolí, ktorí denne dochádzajú na elektrinu a zároveň chcú mať možnosť vyraziť na dlhšie trasy bez obáv z dojazdu.

Dizajn a praktickosť

Dizajn BYD Dolphin G DMI je moderný a zameraný najmä na mladšiu generáciu. Vozidlo pôsobí sviežo a svojím prevedením jednoznačne oslovuje cieľovú skupinu mladých vodičov. V interiéri dominuje vysoké rozlíšenie displeja infotainmentu, ktorý ponúka ostré zobrazenie údajov vrátane navigácie a ďalších informácií o vozidle.

Zaujímavosťou je prítomnosť NFC bodu na odomykanie vozidla, čo je typické pre modely BYD. Head-up displej premieta dôležité údaje priamo pred vodiča, vrátane rýchlosti a navigácie, čím zvyšuje bezpečnosť a komfort počas jazdy.

Batožinový priestor má základný objem 425 litrov, pričom po sklopení zadných sedadiel (delenie 40:60) narastie až na 1525 litrov (reálne využiteľných cca 1225 litrov). Pod podlahou kufra sa nachádza praktický organizér.

Infotainment a asistenčné systémy

Infotainment systém ponúka výborné rozlíšenie displeja a intuitívne ovládanie. Head-up displej patrí medzi nadštandardné prvky výbavy v tejto cenovej kategórii. Vozidlo disponuje kamerovým systémom, ktorý umožňuje jazdu aj "naslepo" len podľa obrazu z kamier – čo bolo v rámci testu úspešne vyskúšané.

Cena a konkurencia

Oficiálna cena modelu BYD Dolphin G DMI zatiaľ nebola zverejnená, no podľa informácií od zástupcov značky sa očakáva základná cena v rozmedzí 25 000 – 27 000 eur. S aktuálnym uvádzacím "tech bonusom" môže základná verzia začínať už od približne 23 490 eur. Vyššie verzie s väčšou batériou a bohatšou výbavou budú cenovo mierne vyššie, no predpokladá sa, že najväčší záujem bude o základnú a strednú výbavu.

V tejto kategórii je BYD Dolphin G DMI konkurencieschopný najmä vďaka kombinácii elektrického dojazdu, praktickosti a moderných technológií.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi dobrý elektrický dojazd (až do 150 km podľa verzie batérie)
  • Pohodlné jazdné vlastnosti a agilita v meste
  • Moderný dizajn zameraný na mladých vodičov
  • Nadštandardná výbava (head-up displej, NFC odomykanie, kvalitný infotainment)
  • Praktický batožinový priestor s organizérom
  • Kombinovaný dojazd až okolo 1000 km (vďaka hybridnému pohonu)
  • Konkurencieschopná cena s uvádzacím bonusom
• Mínusy
  • Zatiaľ neznáma oficiálna cena pre slovenský trh (pri testovaní)
  • Sklopením zadných sedadiel nevzniká úplne rovná podlaha kufra
  • Spaľovací motor slúži primárne ako generátor – výkon pri vyšších rýchlostiach nemusí uspokojiť dynamických vodičov
  • K dispozícii zatiaľ len krátkodobé testovanie – chýbajú reálne údaje o spotrebe a dojazde pri dlhodobom používaní