Zhrnutie video recenzie auta Škoda Fabia 130.
Značka Škoda oslavuje 130 rokov svojej existencie a namiesto tradičných darčekov si nadelila jeden sama – najrýchlejšiu Fabiu v histórii. Výsledkom je limitovaná edícia Fabia 130, ktorá má byť symbolickou bodkou za érou rýchlych verzií tohto obľúbeného modelu. Posledná „ostrá“ Fabia tu totiž bola pred viac než jedenástimi rokmi.
Najrýchlejšia Fabia v histórii – čo to znamená?
Marketingovo sa môže zdať tvrdenie o „najrychlejšej Fabii“ trochu zavádzajúce, najmä ak si spomenieme na Fabiu RS druhej generácie, ktorá mala lepšie zrýchlenie z 0 na 100 km/h. Fabia 130 však víťazí v maximálnej rýchlosti – až 228 km/h, čo je o približne 23 km/h viac než RS. Zrýchlenie na 100 km/h zvládne za 7,4 sekundy.
Nejde teda o plnohodnotné RS, no automobilka jej dopriala dostatok vizuálnych aj technických prvkov, aby pôsobila výnimočne.
Dizajn
Fabia 130 stojí na športovejších základoch. Má znížený podvozok o 15 mm, čierne 18-palcové disky Libra, kontrastné čierne doplnky a špeciálne plakety, ktoré jasne naznačujú, že ide o limitovanú edíciu. Celkový postoj auta je dynamický a sebavedomý.
Interiér
Interiér je prakticky totožný s verziou Monte Carlo. Ponúka športové sedadlá a príjemné spracovanie, no výraznejšie odlíšenie chýba. Použité plasty sú miestami tvrdšie a pri jazde po nerovnostiach sa objavuje jemné vŕzganie, čo je však pre túto generáciu Fabie typické.
Motor
Najväčšou zmenou je technika pod kapotou. Fabia 130 dostala preplňovaný štvorvalec 1.5 TSI, ktorý v tejto špecifikácii nenájdete v žiadnom inom modeli značky. Motor ponúka výkon 170 koní a krútiaci moment 250 Nm, dostupný už od nízkych otáčok.
V porovnaní so štandardnou 1.5 TSI pôsobí motor živšie, ochotnejšie reaguje na plyn a má výraznejší charakter. Stále nejde o vyslovene emotívny motor, no oproti sériovej verzii je citeľne „prebudený“.
Jazdné vlastnosti
Znížený podvozok a ostrejšie nastavenie robia z Fabie 130 veľmi príjemné auto na okreskách. Reakcie na plyn sú presné, auto je stabilné a rýchle, pričom stále zostáva použiteľné na každodenné jazdenie. Manuálna ručná brzda poteší puristov a dotvára analógový charakter auta.
Veľkým plusom je možnosť takmer úplne deaktivovať stabilizačné systémy (ASR/ESP), čo umožňuje vodičovi viac pracovať s prenosom hmotnosti a jemne si „pohrať“ s rotáciou auta v zákrutách. Nejde o čistokrvný športiak, no práve táto dávka hravosti dodáva Fabii 130 charakter.
Fabia 130 nepriamo oslavuje aj úspechy tretej generácie Fabie v rely. Súťažné verzie R5 a Rally2 nazbierali viac než 2 000 víťazstiev a 5 000 pódiových umiestnení, čím sa stali jednými z najúspešnejších rely áut histórie značky.
Brzdy pri svižnej jazde v kopcoch dokážu rýchlejšie vädnúť a práve tie by boli prvou vecou, ktorú by si tento model zaslúžil vylepšiť. Osemnásťpalcové kolesá sú na hranici možností platformy a na ostrých nerovnostiach to cítiť. Riadenie je síce rýchle a presné, no podvozok by mohol reagovať ešte o niečo ostrejšie.
Fabia 130 nie je dokonalá a nie je ani plnohodnotným nástupcom Fabie RS. Skôr ide o ukážku toho, čo by značka dokázala, keby boli okolnosti priaznivejšie. Napriek tomu funguje ako skvelé oživenie takmer mŕtveho segmentu a dôstojná oslava 130 rokov značky.
Zhrnutie
- Plusy:
- Najrýchlejšia Fabia v histórii
- Silný a pružný motor 1.5 TSI
- Hravé jazdné vlastnosti a možnosť vypnúť elektroniku
- Použiteľnosť na každý deň
- Limitovaná edícia s jasným odkazom na motorsport
- Mínusy:
- Vyššia cena
- Slabšie brzdy pri ostrej jazde
- Tvrdšie plasty a občasné vŕzganie v interiéri
- Podvozok by mohol byť ešte o niečo ostrejší
