Zhrnutie video recenzie auta Jaecoo 8

Jaecoo 8 je veľké sedemmiestne SUV s plug-in hybridným pohonom, ktoré sa na Slovensku začalo predávať len nedávno. Značka patrí pod čínsky koncern Chery a model 8 sa od roku 2023 predáva aj na ďalších trhoch vrátane Austrálie, Indonézie a Malajzie. Kým sesterský Omoda cieli skôr na mestský štýl a eleganciu, Jaecoo sa profiluje robustnejšie a terénnejšie.

Dizajn a rozmery

Už na prvý pohľad ide o mohutné SUV, ktoré sa nesnaží pôsobiť nenápadne. Prednej časti dominuje veľká vertikálna maska s výrazným „vodopádovým“ motívom. Úzke svetlá používajú automatické prepínanie diaľkových svetiel, no neponúkajú pokročilú maticovú techniku s vyrezávaním protiidúcich vozidiel.

Bočná silueta je hranatá a praktická. Strecha klesá len minimálne, čo prospieva priestoru v kabíne aj v treťom rade. Zadnú časť dopĺňa široká svetelná lišta, strešný spojler, zatmavené sklá a koncovky výfuku na oboch stranách. Zaujímavým detailom sú sekvenčné smerovky.

Auto meria 4,82 metra na dĺžku, 1,93 metra na šírku a 1,71 metra na výšku. Rázvor má 2,82 metra, čo je pri sedemmiestnom aute dôležitý údaj – práve on výrazne ovplyvňuje priestor v kabíne. Rozmermi sa Jaecoo 8 približuje modelom Škoda Kodiaq či Hyundai Santa Fe, pôsobí však robustnejšie a vizuálne výraznejšie.

Interiér a výbava

Interiér patrí medzi silné stránky auta. Spracovanie pôsobí kvalitne, počas testu sa neobjavilo vŕzganie ani rušivé rezonancie. Predné aj zadné krajné sedadlá sú vyhrievané a ventilované, predné majú elektrické nastavenie a nechýba ani masážna funkcia. Sedadlá sú čalúnené kožou Nappa.

Palubnej doske dominuje dvojica 12,3-palcových displejov v spoločnom paneli. K dispozícii je aj head-up displej. Infotainment je prehľadný a ponúka množstvo nastavení vrátane ambientného osvetlenia, rôznych zvukových upozornení či úpravy zobrazovania podľa dennej doby. Praktickou funkciou je možnosť zobraziť navigáciu vo výraznejšej modrej farbe pri zhoršenej viditeľnosti.

Nie všetko je však ideálne. Klimatizácia sa ovláda výhradne cez displej, takže aj jednoduchá zmena intenzity ventilácie môže dočasne prekryť navigáciu. Prepínanie medzi Apple CarPlay a domácim systémom si vyžaduje viac krokov a pomohlo by klasické mechanické tlačidlo domov. Výber zo siedmich jazdných režimov navyše pôsobí trochu nepatrične – grafika pripomína počítačovú hru.

Na stredovej konzole sa nachádza klavírny lak, ktorý rýchlo zachytáva odtlačky. Praktickosť čiastočne zlepšuje aktívne chladená bezdrôtová nabíjačka, samostatné miesto na telefón a dobre riešené držiaky nápojov, ktoré možno zakryť. Nechýbajú ani USB porty či panoramatická strecha.

Priestor pre posádku a batožinu

V druhom rade je priestoru dostatok aj pre vyšších cestujúcich. Osoba s výškou 175 centimetrov má veľkú rezervu pred kolenami aj nad hlavou. Druhý rad ponúka vlastný ovládací panel klimatizácie, výduchy, slnečné clony, vyhrievanie a ventiláciu sedadiel.

Sedadlá druhého radu možno posúvať dopredu, čím sa zväčší priestor pre pasažierov v treťom rade. Ten je určený skôr pre deti alebo menších dospelých, čo je pri tejto kategórii bežné. Plusom sú nastaviteľné operadlá, takže cestujúci nemusia sedieť úplne vzpriamene, ako v niektorých veľkých SUV či dodávkach. K dispozícii sú aj odkladacie priestory na nápoje.

Pri využití všetkých siedmich miest zostáva v kufri 148 litrov. Po sklopení tretieho radu objem narastie na 488 litrov a po sklopení druhého radu vznikne priestor s objemom 2 021 litrov.

Plug-in hybridný pohon

Model 8 používa plug-in hybridný systém označený ako SHS. Základom je 1,5-litrový prepĺňaný benzínový motor s výkonom 105 kW, ktorý dopĺňajú tri elektromotory – dva vpredu a jeden vzadu. Zadný elektromotor má samostatný výkon 170 kW. Celkový systémový výkon dosahuje 315 kW, teda 428 koní, a maximálny krútiaci moment 588 Nm. Pohon zabezpečuje trojstupňová hybridná prevodovka a záber je na všetky štyri kolesá.

Batéria má kapacitu 34,5 kWh. Výrobca uvádza elektrický dojazd približne 134 kilometrov. Pri bežnom jazdení sa spaľovací motor často vôbec nezapája. Počas testu sa elektrická spotreba pohybovala okolo 22 kWh/100 km, kombinovaná spotreba po vybití batérie dosiahla približne 7,6 l/100 km.

Rýchle nabíjanie z 30 na 80 percent trvá približne 25 minút, domáce nabíjanie plnej batérie približne 5,5 hodiny. Systém podporuje aj funkciu V2L, teda napájanie externých spotrebičov s výkonom do 6,6 kW. V praxi možno energiu z auta využiť napríklad na napájanie chladničky či elektrického grilu.

Jazdné vlastnosti

Napriek hmotnosti približne 2 260 kilogramov dokáže Jaecoo 8 zrýchliť z 0 na 100 km/h za 5,8 sekundy. Rozjazd je pritom tichý a plynulý, no pri výraznom stlačení akcelerátora auto zrýchľuje prekvapivo razantne. Kombinácia veľkého SUV a výkonu športového auta pôsobí nezvyčajne, ale príjemne.

Adaptívne tlmiče sú naladené predovšetkým na komfort. Nerovnosti filtruje podvozok veľmi dobre a na diaľnici pôsobí auto pokojne a stabilne. V rýchlejších zákrutách sa však prejaví vysoká hmotnosť a veľké rozmery. Karoséria sa viac nakláňa a auto prirodzene nevyzýva na svižnú jazdu po okreskách. Jeho hlavnou úlohou je pohodlne prepravovať posádku, nie napodobňovať športové SUV.

Silnou stránkou je schopnosť kombinovať každodenné elektrické jazdenie v meste s dlhými cestami bez plánovania nabíjacích zastávok. Pri ťahaní veľkého prívesu však zostáva hodnotenie opatrnejšie. Na občasné využitie môže byť auto vhodné, no pri pravidelnom zaťažovaní veľkou rodinou a prívesom treba brať do úvahy jeho hmotnosť aj charakter podvozka.

Cena a záruka

Jaecoo 8 sa na Slovensku predáva v jedinej výbave Exclusive. Cenníková cena je 56 900 €, akciová cena uvedená v teste bola 52 900 €. Súčasťou výbavy je väčšina prvkov spomenutých v recenzii; za príplatok je lak karosérie a niektoré farebné kombinácie interiéru. Výrobca poskytuje záruku sedem rokov alebo 150 000 kilometrov.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi priestranný a kvalitne spracovaný interiér.
  • Komfortný podvozok a pokojné správanie na diaľnici.
  • Silný plug-in hybridný pohon s výkonom 428 koní.
  • Možnosť každodennej elektrickej jazdy aj dlhých ciest bez závislosti od nabíjania.
  • Sedem miest, variabilný interiér a batožinový priestor až 2 021 litrov.
  • Funkcia V2L s výkonom do 6,6 kW.
• Mínusy
  • Vyššia hmotnosť a menej obratné správanie v zákrutách.
  • Klimatizácia sa ovláda iba cez displej.
  • Prepínanie medzi Apple CarPlay a domácim systémom je zbytočne komplikované.
  • Tretí rad je vhodný skôr pre deti alebo menších cestujúcich.
  • Klavírny lak na stredovej konzole ľahko zachytáva odtlačky.
  • Pri pravidelnom využívaní na ťahanie ťažkých prívesov zostávajú otázniky.