Zhrnutie video recenzie auta Jaecoo 5

Jaecoo 5 je kompaktné SUV s dĺžkou približne 4,4 metra, ktoré pochádza od čínskej automobilky Chery. Na trhu súperí napríklad s modelmi Toyota Corolla Cross alebo Škoda Karoq. Jeho hlavnou zbraňou má byť cena, no zároveň sa snaží zaujať robustným vzhľadom a výbavou pripomínajúcou podstatne drahšie vozidlá.

Dizajn inšpirovaný väčšími SUV

Exteriér J5 pôsobí dospelo a z viacerých uhlov pripomína Range Rover Evoque. Predná časť má vysokú kapotu a výraznú, veľmi robustnú masku chladiča, zadná časť zase evokuje väčšie britské SUV. Nejde však o auto, ktoré by pôsobilo lacno. Práve kvalitne vyzerajúci dizajn je jedným z dôvodov, prečo môžu čínske značky predstavovať čoraz väčšiu konkurenciu zavedeným európskym a ázijským výrobcom.

Interiér a výbava

Kabína ponúka na väčšine miest mäkčené materiály a celkovo vytvára pomerne luxusný dojem. Predné sedadlá sú vyhrievané aj ventilované, hoci ich bočné vedenie nie je výrazné a samotné sedáky by mohli byť o niečo mäkšie. Zaujímavým detailom je spätné zrkadlo s priehľadným rámom.

Najväčšou slabinou interiéru je ovládanie. Takmer všetky funkcie sú sústredené do veľkej stredovej obrazovky infotainmentu. Fyzické tlačidlá zostali prakticky iba pre výstražné svetlá, zamykanie a voľbu jazdného režimu. Počas prvej hodiny v aute preto môže byť hľadanie základných nastavení zbytočne komplikované. Po čase sa na systém pravdepodobne dá zvyknúť, no za jazdy by bolo praktickejšie mať aspoň niektoré funkcie dostupné samostatne.

Digitálny prístrojový panel pred vodičom je pomerne úzky a pripomína skôr riešenie z elektromobilu. Chýba klasický otáčkomer a tradičný kruhový rýchlomer, čo nemusí byť problém, no pre niektorých vodičov to môže pôsobiť nezvyklo. Úložných priestorov je dostatok, ich tvary však nie sú vždy praktické. Veľká stredová lakťová opierka má nepravidelný priestor a niektoré priehradky sú umiestnené tak, že v nich možno ľahko zabudnúť telefón alebo drobnosti.

Súčasťou výbavy je bezdrôtové nabíjanie telefónu a panoramatická strecha. Tá sa nedá otvoriť, no po odtiahnutí tieniacej clony výrazne presvetlí interiér a najmä zadným pasažierom vytvára vzdušnejší pocit.

Priestor pre posádku a batožinu

Vzadu je materiálové spracovanie o niečo jednoduchšie než vpredu, stále však nechýbajú mäkčené plochy, výduchy klimatizácie, odkladacie kapsy a sklopná lakťová opierka s držiakmi na nápoje. Priestoru nad hlavou je veľa a pohodlne sa sem zmestia aj vyšší cestujúci. Zadní pasažieri si však nemôžu samostatne nastavovať klimatizáciu, iba využívať vlastné výduchy.

Praktickým detailom sú krytky úchytov Isofix, ktoré sa po použití dajú zasunúť späť na svoje miesto. Nemali by sa preto voľne povaľovať po kabíne ani strácať.

Batožinový priestor má podľa údajov výrobcu objem 410 litrov. Nejde o katastrofálne číslo, no v tejto kategórii by sa očakával o niečo väčší kufor. Bežná rodina sa zbaliť dokáže, pri dlhšej dovolenke však bude potrebné využívať priestor rozumne.

Motor a jazdné vlastnosti

Testované vozidlo je vybavené výhradne spaľovacím motorom: ide o benzínový prepĺňaný štvorvalec 1.6 TGDI s výkonom 147 koní. Dynamikou nepatrí medzi športové SUV, no na bežnú premávku a predchádzanie by mal výkon postačovať. J5 je skôr komfortným rodinným autom než vozidlom určeným na rýchlu jazdu.

Podvozok je nastavený pohodlne a dobre sa hodí na dlhšie cesty, napríklad s plne obsadeným autom. Nepracuje ostro a posádku zbytočne neunavuje. Výrazným problémom je však predvolený režim Eco. Po každom naštartovaní sa vozidlo nastaví do tohto režimu, v ktorom sú rozjazdy citeľne trhané a podobne nepríjemne pôsobí aj brzdenie. Ak má auto reagovať prirodzenejšie, treba ešte pred jazdou prepnúť režim na Normal.

Výhrady smerujú aj k systému Auto Hold a funkcii štart-stop, ktorých prejavy môžu byť pri každodennom používaní rušivé. Na nerovnostiach sa navyše z oblasti pri spätnom zrkadle ozýva klepanie alebo chrastenie tvrdého plastu. Nejde o zásadný problém jazdných vlastností, no v inak kvalitne pôsobiacom interiéri to znižuje dojem spracovania.

Cena a konkurencia

Jaecoo 5 sa dá  kúpiť od  v ČR za necelých 630 000 Kč, čo predstavuje približne 25 200 € pri orientačnom kurze. Práve cena je v porovnaní s konkurenciou Toyota Corolla Cross, Škoda Karoq alebo podobnými SUV jeho najväčšou výhodou.

Na druhej strane zostávajú otázniky nad dlhodobou spoľahlivosťou a zostatkovou hodnotou. Kto hľadá predovšetkým overenú istotu, môže uprednostniť napríklad Toyotu. J5 však ponúka atraktívny vzhľad, bohatú výbavu a priestranný interiér za sumu, ktorá je v tejto triede konkurencieschopná.

Zhrnutie

• Plusy
  • Dospelý a výrazný dizajn pripomínajúci väčšie luxusné SUV.
  • Mäkké materiály a celkovo hodnotne pôsobiaci interiér.
  • Vyhrievané a ventilované predné sedadlá.
  • Veľa priestoru vzadu, dostatok miesta nad hlavou a praktické riešenie Isofixu.
  • Komfortný podvozok vhodný na dlhšie cesty.
  • Panoramatická strecha a bohatá výbava vzhľadom na cenu.
  • Konkurencieschopná cena približne od 25 200 €.
• Mínusy
  • Takmer úplná závislosť od dotykovej obrazovky pri ovládaní funkcií.
  • Nepraktické tvary niektorých odkladacích priestorov.
  • Menší batožinový priestor s objemom 410 litrov.
  • Trhané rozjazdy a neplynulé brzdenie v režime Eco.
  • Rušivé správanie systému Auto Hold a štart-stop.
  • Občasné klepanie plastov na nerovnostiach.
  • Neistota v oblasti dlhodobej spoľahlivosti a zostatkovej hodnoty.