Zhrnutie video recenzie auta Jaecoo 5

Automobilka Jaecoo sa v posledných mesiacoch stala najpredávanejšou značkou v Británii, pričom jej model Jaecoo 5 si získal veľkú popularitu najmä vďaka svojmu mestskému charakteru, kompaktným rozmerom a priaznivej cene. Tento model nadväzuje dizajnovo na väčšieho súrodenca Jaecoo7, ktorý už redakcia testovala skôr. Jaecoo 5 je plnohodnotný elektromobil, ktorý sa zaraďuje medzi kompaktné crossovery a je určený predovšetkým do mestskej premávky.

Dizajn a exteriér

Dizajn Jaecoo 5 pôsobí futuristicky a minimalisticky, s jemne zakrytou prednou maskou typickou pre elektromobily. Hoci niektorým môže pripadať príliš jednoduchý a menej emotívny, v jednoduchosti sa skrýva krása a čisté línie môžu osloviť mnohých zákazníkov. Zaujímavosťou je predný odkladací priestor (frunk) s objemom 35 litrov, ideálny na uloženie nabíjacích káblov. Zadná časť pôsobí kompaktne, no batožinový priestor s objemom 480 litrov patrí medzi najväčšie v triede a je možné ho zväčšiť pomocou nastaviteľného dvojitého dna. Výška nakladacej hrany je však pomerne vysoká a chýba možnosť sklopenia sedadiel priamo z kufra či výrez na prepravu dlhších predmetov; zadné sedadlá sú delené v pomere 60:40.

Rozmery a porovnanie s konkurenciou

Dĺžka vozidla je takmer 4,4 metra, rázvor kolies 2620 mm, čo je najkratšia hodnota v porovnaní s konkurentmi ako KIA EV3, Škoda Elrock alebo Volkswagen ID.3. Naopak, z hľadiska výšky je Jaecoo 5 najvyšší v triede. Šírkou a dĺžkou ho prekonáva iba Škoda Elrock. Vďaka týmto rozmerom ponúka auto veľmi dobrý kompromis medzi vnútorným priestorom a obratnosťou v meste.

Pohon, batéria a nabíjanie

Pod kapotou sa nachádza pohon prednej nápravy s výkonom 155 kW a krútiacim momentom 288 až 340 Nm. Zaujímavosťou je použitie LFP batérie (lítium-železofosfát) s celkovou kapacitou 61 kWh (využiteľných 59 kWh), čo odlišuje Jaecoo 5 od konkurencie, ktorá zväčša používa NMC batérie (nikel-mangán-kobalt). Výrobca udáva efektívny dojazd na úrovni 400 km, pričom počas testu sa podarilo dosiahnuť kombinovaný reálny dojazd cez 350 km pri teplote okolo 7 °C. Nabíjací výkon DC dosahuje až 130 kW (nabitie z 10 na 80 % za približne 35 minút), AC nabíjanie je možné výkonom 11 kW. Pri testovaní sa z 12 na 82 % batérie auto nabilo za 35 minút, pričom priemerný nabíjací výkon bol 75 kW a celková dodaná energia presiahla 43,8 kWh.

Interiér a komfort

Interiér Jaecoo 5 je jednoduchý, s dôrazom na čisté línie a kvalitné mäkčené materiály na palubnej doske aj dverách. Elektricky nastaviteľné sedadlá poskytujú pohodlný posed aj vyšším osobám (testované na postave s výškou 188 cm), pričom v druhom rade je dostatok miesta na kolená aj nad hlavou – najmä vďaka panoramatickej streche. Sedáky sú dostatočne dlhé, no kvôli kompaktnej dĺžke auta ich nemožno plnohodnotne využiť. Šírka v oblasti lakťov pôsobí nadštandardne pre túto triedu.

V druhom rade nechýbajú výduchy ventilácie a USB-A port (chýba USB-C). Zaujímavým detailom je ultra dlhovlasý koberec pripomínajúci luxusné značky typu Rolls-Royce. Isofixy sú ľahko prístupné, k dispozícii je aj lakťová opierka s držiakmi na poháre a pogumovaním proti pohybu fliaš. Zadné dvere majú síce lacnejšie výplne, ale kontaktné plochy sú mäkčené.

Infotainment a technológie

Pred vodičom sa nachádza jednoduchý a prehľadný digitálny displej bez zbytočných informácií navyše. Celkový dizajn palubnej dosky je jednotný a horizontálne prepojený. Volant je príjemný na dotyk, avšak niektorým môže pripadať väčší. Audio systém značky Sony síce poteší značkou, no zvukovo nenadchne – chýbajú prednastavené režimy zvuku a celkovo pôsobí nevýrazne až plechovo.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Filtrácia nerovností je adekvátna triede vozidla. Riadenie by mohlo byť presnejšie; odozva volantu je slabšia a pri vyšších diaľničných rýchlostiach auto nepôsobí tak stabilne ako niektorí konkurenti. Na okresných cestách však ponúka veľmi dobrú stabilitu aj vďaka viacprvkovej zadnej náprave a auto sa nenakláňa tak výrazne ako iné modely v segmente.

Priemerná spotreba v meste sa pohybovala okolo 16–17 kWh/100 km, na okreskách okolo 14–15 kWh/100 km a na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h dosahovala 25–26 kWh/100 km. V náročnejších podmienkach (silný dážď) vystúpila spotreba až na 27,1 kWh/100 km. Efektívny kombinovaný dojazd pri bežných podmienkach presahuje 350 km; dojazd okolo 400 km je možný len pri špecifickom štýle jazdy bez výrazného zastúpenia diaľnice.

Asistenčné systémy a bezpečnosť

V elektrickej verzii Jaecoo 5 nechýbajú žiadne moderné asistenčné systémy – vrátane monitoringu únavy vodiča, sledovania pozornosti či maximálnej povolenej rýchlosti. Samozrejmosťou sú aj praktické asistenty ako núdzové brzdenie, systém udržiavania vozidla v strede jazdného pruhu či pokročilý adaptívny tempomat. Adaptívny tempomat funguje spoľahlivo, avšak auto začína brzdiť až príliš skoro pred prekážkami alebo pri zmene jazdného pruhu, čo môže byť pre niekoho rušivé.

Zhrnutie

• Plusy
  • Kompaktné rozmery vhodné do mesta
  • Nízka cena vzhľadom na výbavu a technológie
  • Efektívna LFP batéria s rýchlym DC nabíjaním (130 kW)
  • Veľký batožinový priestor (480 l)
  • Kvalitné mäkčené materiály v interiéri
  • Pohodlný posed aj pre vyššie osoby
  • Bohatá výbava asistenčných systémov
  • Jednoduché a intuitívne ovládanie infotainmentu
  • Viacprvková zadná náprava – lepšia stabilita na okreskách
  • Zaujímavé detaily ako ultra dlhovlasý koberec vzadu
• Mínusy
  • Menej emotívny dizajn exteriéru
  • Kratší rázvor kolies – obmedzený priestor na nohy vzadu pre vyššie osoby
  • Vyššia hladina hluku v kabíne pri daždi alebo vyšších rýchlostiach
  • Menej presné riadenie, slabšia odozva volantu pri vyšších rýchlostiach
  • Audio systém Sony pôsobí nevýrazne, chýbajú nastavenia zvuku
  • Chýba USB-C port vzadu
  • Vysoká nakladacia hrana kufra a nemožnosť sklopenia sedadiel z batožinového priestoru
  • Lacnejšie materiály vo výplniach zadných dverí
  • Adaptívny tempomat brzdí príliš skoro pri zmene jazdného pruhu