Zhrnutie video recenzie auta Omoda 9

Na Slovensko nedávno vstúpili dve nové značky, Omoda a Jaecoo, patriace pod veľkú čínsku automobilku Chery. Už sme vám predstavili a otestovali niekoľko modelov, ako napríklad Omoda 5 a Jaecoo 7, v rôznych verziách. Teraz sa zameriame na to najlepšie z ponuky, na najväčšiu Omodu 9, ktorá v súčasnosti zastáva pozíciu vlajkovej lode. Tieto značky sú primárne určené pre exportné trhy a mali by sa tak prispôsobiť aj európskym zákazníkom, využívajúc techniku vyvinutú práve automobilkou Chery. Omoda 9 je SUV strednej triedy, veľkosťou približne ako Škoda Kodiaq, no je o 20 cm dlhšia, 6 cm širšia a rozvor kolies má dlhší o 1 cm, čo ju zaraďuje medzi konkurenčné modely ako Volkswagen Tiguan.

Design a vonkajší vzhľad

Omoda 9 čerpá dizajnové inšpirácie z rôznych značiek, spredu pripomínajúca Lexus, pričom zadné svetlá sa podobajú na Porsche Cayenne. Predné svetlá sú úzke, s dennými LED pásikmi, a kombinuje štýl a modernú technológiu. Ich svetelný výkon je prekvapivo dobrý aj bez pokročilých technológií, ako sú metrixové svetlá.

Interiér a komfort

Interiér nepôsobí výlučne luxusne, no poskytuje kvalitné materiály. Sedadlá sú dizajnovo inšpirované Mercedesom a ponúkajú dobrú masážnu funkciu. Skúmanie detailov však môže odhaliť, že niektoré materiály sú podobné nižšej triede, ako napríklad v Omoda 5. Interiér má moderný vzhľad s dvomi displejmi, 12,3-palcovými, ktoré sú dobre použiteľné, aj keď nie najrýchlejšie.

Technológia a infotainment

Ovládanie základných funkcií je podporované aj hardwarovými tlačidlami, čo je pridaný komfort. Infotainment systém podporuje bezdrôtové zrkadlenie so systémami Android Auto a Apple CarPlay a integruje aj audio systém od značky Sony. Výhodou je aj prítomnosť Head-Up displeja.

Výkon a jazdné vlastnosti

Omoda 9 je plug-in hybrid s celkovým systémovým výkonom až 395 kW (537 koní) a zrýchlením na 100 km/h za 4,9 sekundy. Používa kombináciu troch elektromotorov a jedného spaľovacieho motora, čo umožňuje flexibilné možnosti usporiadania pohonu. Pri každodennom jazdení, najmä v režime Eco, poskytuje zadný elektromotor s výkonom 170 kW dostatočný výkon, pričom predné elektromotory sa zapájajú podľa potreby.

Kufor a úložný priestor

Papierovo veľký kufor s objemom 660 litrov je v praxi skôr skromnejší, odhadom okolo 400 litrov, čo je dostatočné na bežné použitie, ale nie výnimočné v rámci kategórie. Falošné koncovky výfuku prispievajú k vizuálu, ale reálne výfukové koncovky sú skryté pod nárazníkom.

Hybridný systém a spotreba

Plug-in hybrid na Omoda 9 je schopný fungovať ako seriový hybrid, paralelný hybrid alebo aj v čisto elektrickom móde. V bežnom mestskom prostredí dosiahnete aj 120-125 km čisto elektrického dojazdu pri zimných podmienkach, čo je nadpriemerné. Spotreba, pri plne nabitej batérii, sa môže pohybovať okolo 3,5 l/100 km v kombinovanom režime, ale pri vybití batérie stúpa až na 8,5 l/100 km.

Zhrnutie

• Plusy
  • Bohatá výbava v základnej verzii
  • Flexibilita a výkonnosť hybrida
  • Dobrý dojazd v čisto elektrickom móde
• Mínusy
  • Menej presné riadenie a stabilita v zákrutách
  • Menší úložný priestor ako uvádza výrobca
  • Komplexný infotainment s priemernou rýchlosťou odozvy