Zhrnutie video recenzie auta Dacia Sandero Eco-G 120 Stepway Extreme

V tejto recenzii sa pozrieme na najnovšiu verziu modelu Dacia Sandero Eco-G 120 vo výbave Stepway Extreme. Ide o faceliftovanú generáciu tohto populárneho hatchbacku, ktorá prináša viacero inovácií v oblasti pohonu, dizajnu aj technológií. Testovaná verzia je najvyššou dostupnou výbavou, čo znamená bohatú štandardnú aj príplatkovú výbavu a niekoľko špecifických prvkov, ktoré posúvajú úžitkovú hodnotu vozidla na vyššiu úroveň.

Exteriér a dizajn

Facelift priniesol Dacia Sandero Stepway Extreme modernizovanú prednú masku, ktorá je teraz viac unifikovaná s aktuálnym dizajnovým jazykom značky. Denné a tlmené svetlá sú vybavené LED technológiou, diaľkové svetlá zostali šošovkové so žiarovkami. Zaujímavým prvkom sú strešné lyžiny, ktoré možno jednoducho prestavať na priečniky pomocou špeciálneho kľúča – ideálne pre prepravu bicyklov, lyží či iného športového vybavenia. Medené dizajnové prvky na spätných zrkadlách a v interiéri podčiarkujú outdoorový charakter tejto verzie.

Rozmery vozidla sú 4100 mm na dĺžku, pričom Stepway verzia je o 20 mm širšia než štandardné Sandero (1758 mm). Výška a svetlá výška sú prispôsobené na ľahký terén, čo zvyšuje univerzálnosť auta.

Pohon a technické údaje

Pod kapotou sa nachádza moderný trojvalcový motor s objemom 1,2 litra, ktorý je schopný spaľovať benzín aj LPG (skvapalnený ropný plyn). Táto kombinácia poskytuje vodičovi výrazne nižšie prevádzkové náklady a mimoriadny dojazd. Pri plnej benzínovej aj plynovej nádrži je udávaný dojazd až 1450 km, čo postačuje napríklad na cestu z Bratislavy do Karlových Varov alebo obľúbených dovolenkových destinácií v Chorvátsku bez tankovania.

Výkon motora je pri jazde na benzín 84 kW, pri LPG až 90 kW vďaka vyššiemu oktánovému číslu plynu. Krútiaci moment dosahuje 190 Nm (benzín) a 197 Nm (LPG). Maximálna rýchlosť je 180 km/h, čo bolo overené aj na nemeckej diaľnici. Vozidlo je vybavené šesťstupňovou automatickou prevodovkou s mokrou spojkou – ide o novinku v tejto generácii, ktorá zabezpečuje lepšie chladenie a vyššiu spoľahlivosť najmä pri jazde v teréne alebo v kolónach. Prevodovka umožňuje aj manuálne radenie pomocou pádiel pod volantom.

Interiér a komfort

Interiér pôsobí moderne a funkčne. Medené prešívanie a detaily v kombinácii s kvalitnejšími materiálmi v najvyššej výbave Extreme vytvárajú príjemnú atmosféru. Pred vodičom sa nachádza 7-palcový digitálny prístrojový štít, zatiaľ čo infotainment systém disponuje veľkým 10-palcovým dotykovým displejom (len vo vyšších výbavách). Infotainment podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto, pričom nechýba ani zabudovaná navigácia.

Praktickým riešením sú Uclip doplnky, ktoré umožňujú pripevniť rôzne držiaky alebo príslušenstvo nielen vpredu, ale aj vzadu. Vo výbave nechýba automatická klimatizácia s efektívnym chladením (testované pri vonkajšej teplote 35 °C), elektrické ovládanie okien a strešné okno s ovládaním umiestneným netradične v spodnej časti stredového panelu.

Priestor vpredu je dostatočný, vzadu sú sedadlá delené v pomere 40:60. Miesto na nohy aj nad hlavou je dostatočné pre cestujúcich bežného vzrastu, hoci stredová lakťová opierka vzadu chýba. Vzadu je k dispozícii jedno USB-C pre nabíjanie zariadení. Kufor ponúka slušný objem, aj keď časť priestoru pod podlahou zaberá LPG nádrž – rezervné koleso tu teda nenájdete.

Technológie a bezpečnostné prvky

Vozidlo je vybavené viacerými bezpečnostnými asistentmi, ktoré možno personalizovať cez menu infotainmentu a jednoduchým dvojklikom deaktivovať podľa potreby. Zaujímavosťou je systém monitorovania pozornosti vodiča umiestnený v A-stĺpiku – upozorní vodiča v prípade únavy alebo nepozornosti, avšak nie je príliš rušivý.

Ovládanie multimediálneho systému je riešené samostatným ovládačom pod volantom (typické pre Dacia a Renault), tempomat a ovládanie informácií sú priamo na volante. Prítomné sú aj pádla pre manuálne radenie rýchlostí.

Jazdné vlastnosti a užívateľský zážitok

Jazda s Dacia Sandero Stepway Extreme Eco-G 120 je komfortná a dynamická vzhľadom na kategóriu vozidla. Motor má primeranú agilitu, hoci nástup výkonu je mierne oneskorený, čo je typické pre trojvalcové motory tejto triedy. Spotreba paliva patrí medzi hlavné benefity vozidla – jazda na LPG výrazne znižuje prevádzkové náklady.

Automatická prevodovka s mokrou spojkou funguje hladko a spoľahlivo aj pri jazde v ľahkom teréne alebo pri státí v kolóne. Vozidlo zvládne prepraviť aj väčšie predmety (napríklad 65-palcový televízor) a jeho variabilita kufra umožňuje pohodlné balenie na dovolenku alebo outdoorové aktivity.

Cena a výbava

Základná cena testovanej verzie začína na úrovni 19 950 eur. S príplatkovou výbavou sa cena vyšplhala na 21 063 eur. Za tieto peniaze zákazník získa veľmi dobre vybavené vozidlo s bohatou technologickou výbavou a praktickými riešeniami vhodnými na každodenné používanie aj víkendové dobrodružstvá.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľmi nízke prevádzkové náklady vďaka kombinácii benzínu a LPG
  • Mimoriadny dojazd až 1450 km na plnú nádrž (benzín + LPG)
  • Bohatá výbava vo verzii Extreme vrátane moderného infotainmentu a bezpečnostných asistentov
  • Variabilita interiéru a praktické riešenia (Uclip doplnky, prestaviteľné strešné lyžiny)
  • Automatická prevodovka s mokrou spojkou – vyšší komfort a spoľahlivosť
  • Dobrý pomer ceny a hodnoty za peniaze
  • Možnosť bezdrôtového pripojenia Apple CarPlay/Android Auto
• Mínusy
  • Nedostatok podsvietenia radiacej páky – horšia orientácia v noci
  • Pevné plasty na viacerých miestach interiéru vrátane opierok dverí
  • Chýba zadná lakťová opierka a rezervné koleso (kvôli LPG nádrži)
  • Vyhrievané sedadlá a volant nie sú štandardom ani vo vyšších výbavách