Video test auta Audi Q8 50 TDI | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Audi Q8 50 TDI.

Kto by bol povedal, že Audi Q8 je už sedem rokov na trhu? Od roku 2018 si tento model vybojoval silnú pozíciu medzi prémiovými SUV a stal sa bestsellerom značky. Po rokoch úspechu prichádza modernizácia, ktorá síce neprináša úplnú revolúciu, ale skôr jemne dolaďuje to, čo už fungovalo výborne. A práve to môže byť dôvod, prečo Q8 stále patrí medzi najžiadanejšie luxusné SUV na trhu.

Exteriér a dizajnové zmeny

Facelift prináša niekoľko vizuálnych úprav – nové svetlomety HD Matrix, prepracovanú prednú masku, zapuštené logo a úplne nový lak „šakír“, ktorý v kombinácii s čiernym paketom pôsobí neodolateľne. Zadné svetlomety dostali moderný OLED podpis a celkovo pôsobí Q8 ešte elegantnejšie a modernejšie.

Zákazníci ocenia aj funkcie ako bezrámové okná, soft-close dvere, vzduchový podvozok či natáčanie zadnej nápravy. Testovaný model stojí na obrovských 22-palcových kolesách – cenovo síce náročných, no v kombinácii s podvozkom výborne odhlučnených.

Praktickosť a batožinový priestor

Q8 ponúka 605 litrov kufra v základnom usporiadaní a až 1755 litrov po sklopení sedadiel. Nechýba automatická roletka a možnosť znížiť nakladaciu hranu pomocou vzduchového podvozku. Jedinou škvrnou je absencia komfortného odomykania bez použitia tlačidla a nemožnosť zatvoriť kufor priamo z kľúča.

Motor 50 TDI – najlepšia voľba pod kapotu

Pod kapotou testovaného modelu pracuje ikonický 3-litrový naftový šesťvalec (50 TDI) s výkonom 210 kW (286 k) a krútiacim momentom 600 Nm. Tento motor je obľúbený z dobrého dôvodu – ponúka výbornú kombináciu dynamiky, kultivovanosti a spotreby. Reálne jazdné hodnoty sa pohybovali okolo 9 litrov, čo je na tak veľké SUV výborné číslo. Pri dispozícii výkonu takmer 300 koní sú hodnoty aj okolo 10–11 litrov stále veľmi slušné.

8-stupňová automatická prevodovka funguje hladko a kultivovane. Jediným výrazným mínusom je nepríjemná prodleva na kickdown – reakcia motora pri potrebe okamžitého zrýchlenia je citeľne pomalá. Škoda, že výrobca túto slabinu nevyriešil softvérovou úpravou pri modernizácii.

Jazdné vlastnosti

Vzduchový podvozok v kombinácii s natáčacou zadnou nápravou je absolútna špička. Q8 dokáže pôsobiť ako ultrakomfortná limuzína a po prepnutí do režimu Dynamic sa mení na prekvapivo agilné SUV, ktoré brilantne maskuje svoju hmotnosť aj rozmery.

Na 22-palcových kolesách je komfort stále na špičkovej úrovni a odhlučnenie interiéru je v tejto triede priam vzorové. Ani vo vysokých rýchlostiach sa do kabíny nedostáva takmer žiadny aerodynamický či podvozkový hluk.

Interiér

Interiér je tradične prémiový, kvalitne spracovaný a pôsobí robustne. No zároveň je zrejmé, že dizajnom a najmä infotainmentom už trochu starne. Grafika pôsobí jednoduchšie, displeje sú menšie a menu systému vizuálne zaostáva za konkurenciou. Apple CarPlay a Android Auto sú síce bezdrôtové, ale pôsobia ako jediný výraznejšie moderný prvok.

Plastové ovládače na volante pôsobia lacnejšie, no samotné uchopenie a povrchová úprava sú veľmi príjemné. Virtuálny kokpit zostal bezo zmeny. Novinkou je fyzické tlačidlo na vypnutie asistenta pre udržiavanie v jazdnom pruhu.

Záver

Facelift Audi Q8 nie je revolučný, ale zlepšuje už tak veľmi úspešný model. Napriek menším nedostatkom, ako je zastaraný infotainment či pretrvávajúca reakčná prodleva motora, je Q8 stále jedným z najlepších luxusných SUV na trhu.