Zážitok s touto novou Daciou Duster začína hneď pri cene. Základná cena 18200 eur sa môže zdať na prvý pohľad vyššia, no ak porovnáme základnú cenu Škody Fabia, ktorá je 16800 eur, zistíme, že rozdiel nie je až tak markantný. Duster ponúka väčšie rozmery a lepšie schopnosti v teréne v porovnaní s Fabiou. Takže aj keď došlo k zvýšeniu cien automobilov globálne, Dacia Duster zostáva jedným z najlacnejších SUV na trhu a jeho základná filozofia sa nemení.
Ak sa rozhodnete pre model so štvorkolesovým pohonom, môžete sa s ním skutočne odvážne pohybovať v teréne, čo je veľký rozdiel oproti niektorým elegantným SUV. Dizajn prešiel modernizáciou, vrátane nových svetiel a loga automobilky. Použité materiály zahŕňajú recyklované plasty, čo potvrdzuje prepojenie Dacia Duster s ekologickou priazňou.
Ako súčasť novej platformy prináša táto generácia Dacia lepšiu izoláciu hluku a vyššiu pasívnu bezpečnosť. K dispozícii sú tiež nové asistenčné systémy, ako predkolízny asistent a upozornenie na rýchlostný limit. Tieto systémy môžete jednoducho deaktivovať, ak preferujete kontrolu nad svojou jazdou.
Základná verzia obsahuje trojvalcový jednolitrový turbomotor s maximálnym výkonom 74 kW (100 koní), pričom LPG spotreba dosahuje 8,9 litra na 100 km, čo vychádza na 7–8 eur v závislosti na cene LPG. Pri spotrebe na benzín klesá spotreba na 6,3 litra a výkon motora o 9 koní, čo ale nie je citeľné. Existuje aj výkonnejšia verzia s 1,2-litrovým trojvalcovým motorom a 140 koní výkonu. V civilnom režime spotrebuje len 6,3 litra benzínu na 100 km, a štvorkolesový pohon je aktívny len v prípade potreby, pričom svetlá výška vozidla je 217 mm, čo justifikuje jeho schopnosti v teréne.
Jazdu s Dacia Duster možno opísať ako príjemnú, s podvozkom, ktorý je o niečo tvrdší v porovnaní s predchádzajúcimi generáciami. Riadenie je presné a sedadlá sú pohodlnejšie, najmä v porovnaní s predošlými modelmi, hoci ich bočné vedenie mohlo byť lepšie.