Zhrnutie video recenzie auta Nissan Micra

Nissan Micra patrí medzi automobily s bohatou históriou a v roku 2024 oslavuje už 44 rokov na trhu. Tento model, ktorý sa prvýkrát objavil v roku 1982 v Japonsku, bol pôvodne navrhnutý ako konkurent pre malé mestské vozidlá ako Honda City, Suzuki Cultus či Toyota Starlet. Zatiaľ čo konkurencia postupne z výroby v Európe vymizla, Nissan Micra si svoju pozíciu udržala a stala sa ikonou medzi malými autami.

Nová generácia modelu Micra prichádza s radikálnymi zmenami – kompletne novým dizajnom, elektrickým pohonom a francúzskymi koreňmi. Aktuálna Micra je totiž technickým dvojčaťom Renaultu 5 a vyrába sa vo Francúzsku. Napriek tomu si zachováva základné dizajnové črty, ktoré sú pre Micru charakteristické. Predná časť je zdobená lištou po celej šírke s vertikálnymi zakončeniami a logom Nissan uprostred, pričom svetelný podpis jasne odkazuje na pôvod modelu.

Exteriér a dizajn

Dizajn novej Micry je moderný a dynamický. Z profilu je zrejmé príbuzenské spojenie s Renaultom 5, no Micra pôsobí o niečo robustnejšie vďaka výraznejšiemu oplastovaniu v oblasti dverí. Rozmery vozidla ostávajú kompaktné – dĺžka je pod 4 metre, šírka mierne narástla. Zadná časť ponúka prepojený svetelný podpis so značkou Nissan a masívny čierny nárazník, čím sa dizajnéri snažia osloviť vodičov s odlišným vkusom.

Interiér a komfort

V interiéri je podobnosť s Renaultom 5 ešte výraznejšia – oba modely majú rovnako veľké displeje (10" pred vodičom, 10,1" pre multimédiá) a podobné rozloženie stredového tunela. Multimediálny systém integruje služby Google, čo je veľkým plusom, a poteší aj zachovanie fyzických tlačidiel na ovládanie klimatizácie a výstražných svetiel.

Zaujímavosťou je netradičné umiestnenie páčok za volantom na pravej strane – ich rozloženie môže byť pre niektorých vodičov mätúce a počas testu sa stalo, že boli použité nesprávne.

Kvalita materiálov v kabíne je na vysokej úrovni – mäkké plasty, príjemné látky a celkovo útulná atmosféra. Sedadlá sú pohodlné, kombinujú kožu aj látku. Priestor vzadu je primeraný pre segment malých áut – vodič s výškou 190 cm má pred kolenami len 2-3 cm miesta, nad hlavou je to podobné. Pre vyšších pasažierov teda zadné sedadlá nie sú ideálne, no pre deti alebo nižšie osoby sú plne postačujúce. Výhodou je prítomnosť Isofix úchytov nielen vzadu, ale aj vpredu na sedadle spolujazdca.

Batožinový priestor má objem 326 litrov, čo je na danú kategóriu veľmi slušné číslo. Je prakticky rozdelený a dobre využiteľný.

Pohonné jednotky a technológie

Nová Nissan Micra je dostupná výhradne s elektrickým pohonom. V ponuke sú dve verzie:

• Základná verzia: elektromotor s výkonom 120 koní (88 kW), pohon predných kolies, batéria s kapacitou 40 kWh a dojazd podľa WLTP približne 320 km. Táto verzia je dostupná vo výbavách Engage a Advance.
• Vyššia verzia: elektromotor s výkonom 150 koní (110 kW), väčšia batéria s kapacitou 52 kWh, dojazd cca 420 km (WLTP). Táto verzia je dostupná vo výbave Evolve.

Všetky verzie majú pohon prednej nápravy.

Jazdné vlastnosti a skúsenosti z testu

Testovaná bola najvyššia výbava Evolve s výkonom 150 koní a väčšou batériou. Hmotnosť vozidla sa pohybuje tesne pod hranicou 1,5 tony aj s vodičom, čo je priaznivé nielen pre spotrebu pneumatík, ale aj pre jazdné vlastnosti. Zadná náprava disponuje viacprvkovým zavesením (multilink), čo prispieva ku komfortu jazdy.

Podvozok je naladený skôr tuhšie, aby auto dobre držalo stopu aj pri svižnejšej jazde, no zároveň nie je nekomfortný ani na horších cestách. Micra pôsobí veľmi všestranne – zvládne nielen mestskú prevádzku, ale bez problémov aj dlhšie trasy vrátane ciest do zahraničia.

Výkon 150 koní síce nie je extrémny, no v kombinácii s nízkou hmotnosťou auta poskytuje svižné zrýchlenie (0-100 km/h za približne 8 sekúnd) a okamžitý záťah elektromotora. Riadenie je presné a komunikatívne, čo oceníte najmä na kľukatých okreskách – auto pôsobí takmer ako motokára s predným pohonom.

Spotreba a dojazd

Spotreba novej Micry patrí medzi jej najväčšie prednosti. V mestskom režime sa bez problémov dá jazdiť so spotrebou okolo 9-9,5 kWh/100 km. Na diaľnici je možné dosiahnuť hodnoty pod 20 kWh/100 km, na okreskách okolo 14-15,5 kWh/100 km. Reálny dojazd tak zodpovedá deklarovaným hodnotám výrobcu.

Nabíjanie

Maximálny nabíjací výkon je 100 kW DC, čo dnes už nie je úplne špička v segmente, no vzhľadom na kapacitu batérie to stále znamená nabitie z 10 na 80 % za približne 30 minút. Nabíjací výkon si auto udržiava do cca 45 % kapacity batérie, potom postupne klesá. Zaujímavosťou je možnosť spätného toku energie (V2L), ktorú nie každý konkurent ponúka.

Cena a konkurencia

Základná verzia Engage s menšou batériou začína na akciovej cene 26 200 €. Testovaná top verzia Evolve stojí 32 900 €, čo je o takmer 2 000 € menej ako porovnateľný Renault 5 vo vrcholnej výbave. Oba modely ponúkajú podobnú technologickú úroveň a každý z nich sa snaží osloviť zákazníka svojimi špecifikami – či už dizajnom alebo výbavou.

Ekologický aspekt

Nová Nissan Micra bola navrhnutá s dôrazom na ekologickosť nielen počas prevádzky (nulové lokálne emisie), ale aj počas výroby samotného elektromotora a batérie s cieľom minimalizovať dopad na životné prostredie.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn so zachovaním identity modelu Micra
  • Kvalitný interiér s príjemnými materiálmi a dobrou ergonómiou
  • Dve verzie elektrického pohonu s reálnym dojazdom až do 420 km
  • Nízka spotreba v meste aj mimo neho
  • Komfortný podvozok s viacprvkovým zavesením vzadu
  • Presné riadenie a svižná jazda vďaka nízkej hmotnosti
  • Dostupnosť Isofix úchytov aj na prednom sedadle spolujazdca
  • Praktický batožinový priestor (326 l)
  • Integrácia služieb Google v infotainmente + fyzické tlačidlá na ovládanie klímy
  • Možnosť spätného toku energie (V2L)
• Mínusy
  • Menej priestoru vzadu pre vyšších pasažierov (kolená aj hlava)
  • Mätúce rozloženie páčok za volantom na pravej strane
  • Maximálny nabíjací výkon "len" 100 kW DC (konkurencia ponúka viac)
  • Cena elektrickej verzie je vyššia ako bývalo zvykom pri Micre so spaľovacím motorom