Zhrnutie video recenzie auta Dacia Bigster

Vítam vás pri recenzii Dacie Bigster 130 Extreme TCE e-4x4. Toto krásne vozidlo v sivej farbe s medenými doplnkami má skutočne čo ponúknuť..

Jazdné vlastnosti a pohodlie

V rámci tejto recenzie sme mali možnosť vyskúšať si Dacia Bigster v rôznych situáciách. Vozidlo je vybavené mechanickou, manuálnou prevodovkou a ponúka zážitok zo spaľovacieho motora, ktorý si veľmi užívam. Vozidlo je prispôsobené terénnym jazdám, pričom ponúka vyváženú svetlú výšku 19 cm, čo je dostatočné na zvládnutie rôznych terénnych prekážok.

Motorizácia

Testovaná verzia je vybavená 130-koňovým 3-valcovým motorom TCE, ktorý je podporovaný slabým elektromotorom, najmä pri rozjazdoch. Okrem toho je k dispozícii aj silnejší hybrid s výkonom 155 koní. Krútiaci moment je 230 Nm, čo sa pre takto veľké auto môže zdať na prvý pohľad nedostatočné, ale pre bežné použitie je viac než postačujúce.

Exteriér a interiér

Vozidlo je dizajnovo veľmi pekne spracované, s dynamickými líniami. Exteriér sa pýši medenými doplnkami, ktoré sú inšpirované značkou Cupra. Interiér disponuje 10-palcovým multimediálnym displejom a je vybavený tradičným ovládaním svetlometov a stieračov. V interiéri pripravila Dacia niekoľko zaujímavých doplnkov, ako sú bezdrôtová nabíjačka na telefón a úložný priestor pre rôzne gadgety.

Pohodlie a bezpečnosť

Klima ovládanie je dobre umiestnené a prístupné, čo z pohľadu vodiča umožňuje jednoduché ovládanie. Na zadných sedadlách je dostatok miesta aj pre vyšších pasažierov. V rámci bezpečnosti sú k dispozícii zadné výduchy na klimatizáciou, ISOFIX pre detské sedačky a senzor na monitorovanie mŕtvych uhlov.

Spotreba a výkonnosť

Spotreba Dacia Bigster bola pri mestských jazdách okolo 6,1 až 6,2 litra na 100 km, čo je veľmi úsporné vzhľadom na veľkosť vozidla. Na diaľnici pri rýchlosti okolo 135 km/h bola spotreba vyššia, okolo 7,2 litra, ale stále prijateľná.

Záver

• Plusy
  • Pohodlný a priestranný interiér
  • Vysoká svetlá výška vhodná pre terénne jazdy
  • Nízka spotreba paliva
  • Výborný pomer cena/výkon
• Mínusy
  • Vyšší hluk pri vyšších rýchlostiach
  • Slabší krútiaci moment pre dynamickú jazdu