Zhrnutie video recenzie auta Cupra Born VZ

Cupra Born VZ nadväzuje na známy dizajn svojho predchodcu, no verzia VZ prináša technické vylepšenia a vyšší výkon. Dizajnovo sa však od základných verzií príliš nelíši – nárazník, tvarovanie, svetlá a znaky zostávajú rovnaké. Vozidlo disponuje 360° kamerou, zatmavenými sklami, Full LED svetlami a dizajnovými doplnkami. Bohužiaľ, stále chýbajú Matrixové svetlá, ktoré má len Volkswagen ID.3.

Motorizácia a technika

Verzia VZ je vybavená novým koncernovým elektromotorom s výkonom až 240 kW (326 koní) a krútiacim momentom 545 Nm, pričom výkon je posielaný výlučne na zadnú nápravu. Tento motor je chladený kvapalinou aj olejom, čo zabezpečuje vysoký výkon bez prehrievania.

Dostupné kapacity batérií sú 59, 63, 77, 82 a 84 kWh – práve 84 kWh verzia je určená pre model VZ. Základný model ponúka výkon 170 kW a batériu od 59 kWh.

Ceny a konfigurácie

Základná verzia začína na cene pod 34 000 €, stredná s väčšou batériou stojí cca 38 000 € a športová verzia VZ vychádza od 43 000 €. Testovaný kus bez panoramatickej strechy, ale so špičkovou výbavou, dosahuje cenu približne 48 000 €.

Jazdné vlastnosti a podvozok

Vďaka výkonu 240 kW a zadnému náhonu je Cupra Born VZ mimoriadne zábavné auto. Pretáčavosť v zákrutách je citeľná, no bezpečne regulovaná ESP systémom. Pneumatiky 215 mm vpredu aj vzadu sú pri tejto verzii trochu limitujúce, širšie pneumatiky by boli vítané.

Podvozok DCC dobre tlmí nerovnosti a zabezpečuje výbornú ovládateľnosť. Režimy jazdy (Komfort, Performance, Cupra) výrazne menia reakcie auta – v režime Cupra sú reakcie extrémne priame.

Rekuperácia a brzdy

Rekuperácia je skôr sklamaním – aj pri najvyššom stupni nie je rozdiel oproti základným verziám výrazný. Páčky pod volantom umožňujú nastavovanie rekuperácie, no účinok je slabý. Brzdný výkon je síce dostatočný, no pri športovej verzii by sa očakával ostrejší nástup bŕzd.

Interiér a komfort

Interiér prináša výrazné zlepšenie: nový infotainment systém (verzia softvéru 5), head-up displej, kvalitnejšie materiály, ergonomický a športovo tvarovaný volant. Ovládanie režimov jazdy je intuitívne, radenie je modernizované.

Najväčším prekvapením sú športové škrupinové sedadlá, ktoré ponúkajú výborné bočné vedenie a komfort. Interiér je tichý, dobre zostavený a celkovo pôsobí hodnotne.

Dlhodobé skúsenosti s modelom Born

Skúsený majiteľ staršej verzie Cupra Born (150 kW, r. 2021) ocenil nový infotainment, vyšší výkon, lepší podvozok a celkové spracovanie. Spomenul však aj drobné poruchy (klimatizácia, zrkadlá, nabíjací port), ktoré boli na záruku opravené. Napriek týmto problémom by sa pre Cupra Born rozhodol opäť.

Záver

Cupra Born VZ je svižný, dizajnovo výrazný elektromobil s výborným výkonom a jazdnými vlastnosťami. Výborná ovládateľnosť, moderný interiér a dostupná cena v porovnaní s konkurenciou z neho robia silného kandidáta pre skúsených vodičov hľadajúcich športový elektrický hatchback.

Plusy a mínusy

• Plusy
  • Výkon 240 kW a pretáčavý charakter
  • Moderný interiér s kvalitným infotainmentom
  • Dobre vyladený podvozok a režim Cupra
  • Škrupinové sedadlá s výborným vedením
  • Dizajn a atraktívna cena
• Mínusy
  • Slabá rekuperácia aj pri najvyššom výkone
  • Chýbajúce Matrixové svetlá
  • Brzdy by mohli byť ostrejšie
  • 215 mm pneumatiky aj vzadu – limitujúci faktor
  • Nie je k dispozícii pohon všetkých kolies