Zhrnutie video recenzie auta Škoda Enyaq Coupé

Faceliftovaný Enyaq Coupé predstavuje športovejšiu karosársku verziu elektrického SUV od Škoda. Oproti klasickému Enyaqu má splývavejšiu zadnú časť, lepšiu aerodynamiku a výraznejší vzhľad, pričom si zachováva veľkú časť jeho praktickosti. Vyrába sa v Mladej Boleslavi na flexibilnej výrobnej linke spolu s modelmi Enyaq, Elroq a Octavia.

Dizajn a technické údaje

Nová predná časť využíva dizajnový jazyk Modern Solid. Charakteristickým prvkom je svetelný pás v maske, ktorý dopĺňajú Matrix LED svetlá s efektnou uvítacou animáciou. Kupé pôsobí naživo kompaktnejšie než na fotografiách a v testovanej výbave Sportline aj dynamickejšie. K športovému vzhľadu prispievajú nárazníky a prahy vo farbe karosérie, špecifické plakety a tmavšie prvky v interiéri.

Enyaq Coupé je dostupný s výkonom 204 alebo 285 koní. Slabšia verzia využíva batériu s kapacitou 63 kWh, výkonnejšia batériu s kapacitou 82 kWh. Krútiaci moment dosahuje 310, respektíve 545 Nm. Nabíjanie jednosmerným prúdom môže mať výkon až 175 kW a väčšiu batériu možno za vhodných podmienok nabiť približne za 28 minút.

Testovaný variant 85 Sportline ponúka výkon 285 koní, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 180 km/h. Papierový dojazd presahuje 500 kilometrov. Reálny dojazd, samozrejme, závisí od počasia, rýchlosti a štýlu jazdy. Vozidlo váži takmer 2,2 tony, no vďaka nízkemu ťažisku nepôsobí pri jazde nemotorne. Svetlá výška 18,3 centimetra umožní zvládnuť aj horšie cesty, hoci nejde o terénne vozidlo.

Jazda a komfort

Jednostupňová automatická prevodovka zabezpečuje typicky plynulý priebeh výkonu. Riadenie je pomerne ostré a komunikatívne, takže auto pôsobí obratne aj napriek svojej hmotnosti. V športovom režime reaguje na akcelerátor bezprostredne a ponúka dynamiku, ktorá sa približuje niektorým športovo ladeným elektromobilom. Zároveň však nejde na úkor komfortu.

Podvozok zvláda nerovnosti kultivovane a Enyaq Coupé zostáva príjemným autom na každodenné jazdenie. Štandardom testovanej verzie sú klimatizované sedadlá, vyhrievanie sedadiel a volantu, trojzónová klimatizácia, automatické zamykanie a odomykanie či sledovanie mŕtveho uhla. V porovnaní s modelom Kia EV6 pôsobí komfortnejšie, pričom stále ponúka dostatok dynamiky.

Brzdy fungujú presvedčivo aj pri prudkom spomaľovaní. Asistenčné systémy sú citlivé a starostlivé, no ich jednotlivé zásahy možno podľa potreby vypnúť. To je praktické najmä pre vodičov, ktorým prekážajú príliš časté upozornenia alebo korekcie riadenia.

Interiér a infotainment

Interiér využíva udržateľnejšie materiály. Pri niektorých poťahoch sa na spracovanie kože používa extrakt z listov olivovníka. Spracovanie pôsobí moderne a celkové riešenie je vizuálne uhladené. Grafika infotainmentu je súčasná a systém nepôsobí zastaralo.

Prístrojová doska ponúka dobrý výhľad dopredu a svetelné prvky dokážu pri určitých funkciách vytvárať animované upozornenia. Ergonomicky však nie je všetko dokonalé. Ovládač smeru jazdy umiestnený pri volante nepôsobí príliš vydarene a vyžaduje si zvyk. Väčšina dôležitých funkcií je však dostupná bez zbytočne komplikovaného ovládania.

Praktickosť a priestor

Napriek kupé karosérii zostáva Enyaq Coupé veľmi použiteľným rodinným autom. Batožinový priestor má v základnom usporiadaní 585 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší približne na 1 700 litrov, takže vozidlo zvládne aj väčší nákup, športové vybavenie alebo batožinu na dovolenku.

Zadná strecha znižuje praktickosť oproti štandardnému Enyaqu iba obmedzene. Cestujúci vzadu majú stále dostatok priestoru a kupé si zachováva výhodu vyššej stavby SUV. Kompromisom je najmä vyššia cena a o niečo menšia variabilita karosérie v porovnaní s klasickým SUV.

Porovnanie s konkurenciou

V porovnaní s modelom Kia EV6 vyniká Enyaq Coupé najmä komfortom a príjemným rodinným charakterom. Kia môže zaujať rýchlejším nabíjaním – Hyundai Ioniq 5 ho podľa testu zvládne približne za 18 minút – a ponúka aj športové verzie. Za podobnú konfiguráciu však vychádza približne o 60 000 Kč drahšie, teda asi o 2 400 €.

Ak je prioritou nižšia cena, zaujímavou alternatívou je Ford Explorer. Je rozmerovo o niečo menší, no v interiéri to podľa porovnania nie je výrazne cítiť. Využíva príbuznú techniku, takže ponúka podobnú koncepciu pohonu, motora a výbavy. Lacnejšie verzie Enyaqu Coupé môžu byť vhodné pre vodičov, ktorí nepotrebujú maximálny výkon, športový vzhľad ani najväčšiu batériu. Úsporou však môže byť vykúpený pomalší priebeh zrýchlenia, kratší dojazd alebo skromnejšia výbava.

Cena a celkové hodnotenie

Testovaný Enyaq Coupé 85 Sportline stojí približne 1 290 000 Kč, čo zodpovedá asi 51 600 €. Výkonnejšie a lepšie vybavené elektrické kupé SUV tak nepatrí medzi lacné elektromobily, no cena zohľadňuje veľkú batériu, dlhý dojazd, bohatú výbavu a priestranný interiér.

Facelift priniesol výraznejší vzhľad, modernejšie technológie a zachoval silné stránky pôvodného modelu. Enyaq Coupé nie je len dizajnovou alternatívou, ktorá by obetovala praktickosť. Je komfortný, rýchly, dobre vybavený a použiteľný ako každodenné rodinné auto. Nevýhodou zostáva vyššia hmotnosť, cena a v porovnaní s niektorými konkurentmi pomalšie nabíjanie.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný a výrazný dizajn po facelifte.
  • Výborný dojazd vo verzii s batériou 82 kWh.
  • Výkon 285 koní a zrýchlenie za 6,7 sekundy.
  • Komfortný podvozok a kvalitná štandardná výbava.
  • Veľký batožinový priestor s objemom 585 až približne 1 700 litrov.
  • Dobrá stabilita a presvedčivé brzdy napriek vysokej hmotnosti.
  • Praktickejší interiér, než by sa pri kupé karosérii dalo očakávať.
• Mínusy
  • Vysoká cena testovanej verzie približne 51 600 €.
  • Pomalšie nabíjanie než pri niektorých konkurentoch.
  • Takmer 2,2-tonová hmotnosť.
  • Niektoré ovládacie prvky, najmä volič smeru jazdy, nepôsobia ideálne.
  • Športová verzia prináša vyššiu cenu bez zásadného nárastu praktickosti.