Zhrnutie video recenzie auta BYD Dolphin G

Byd Dolphin G v oranžovej farbe pôsobí sviežo a dynamicky, pričom v čiernej farbe vyniknú jeho línie menej, no stále si zachováva decentnosť. Zaujímavým prvkom sú úzke predné svetlá opticky prepojené cez celú šírku vozidla, ktoré dotvárajú atraktívny vzhľad prednej časti.

Rozmery a zameranie

Byd Dolphin G má dĺžku 4,2 metra, rázvor osí kolies 2,6 metra a šírku 1,8 metra. Tieto hodnoty ho radia do segmentu medzi Volkswagen Golf a Polo, pričom cieľovou skupinou sú najmä zákazníci hľadajúci praktické mestské vozidlo s kompaktnými rozmermi a moderným pohonom.

Pohon a technológia

Dolphin G nie je čisto elektrické vozidlo, ale moderný plug-in hybrid využívajúci technológiu DMA. Pod kapotou sa nachádza 1,1-litrový benzínový štvorvalec v kombinácii s elektromotorom. Systémový výkon dosahuje 150,6 kW (cca 204 k), pričom maximálny krútiaci moment je 210 Nm. Batéria má kapacitu 18 kWh, čo umožňuje plnohodnotnú jazdu na elektrinu v mestskom prostredí. Nabíjací výkon je až 39 kW, čo je na túto kategóriu veľmi slušné.

Batožinový priestor a praktickosť

Zadná časť vozidla zaujme výraznými svetlami, ktoré sú prepojené cez celú šírku a vytvárajú efektný vizuálny dojem. Batožinový priestor má objem 420 litrov, čo je v tejto triede nadpriemerná hodnota. Priestor je prakticky riešený – nechýba dvojité dno na uloženie nabíjacích káblov, lekárničky či opravárenskej sady. Nakladacia hrana je síce vyššia, no vzhľadom na kategóriu vozidla ide o prijateľný kompromis. Jednoduché riešenie plató batožinového priestoru pripomína niektoré modely značky Toyota – je rýchlo odnímateľné a praktické.

Interiér a komfort

Interiér pôsobí moderne a kvalitne. Dominujú horizontálne línie palubnej dosky, ktoré vozidlu dodávajú európsky charakter. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel a vyššie umiestnený head-up displej. Infotainment podporuje Apple CarPlay aj Android Auto bezdrôtovo. Ovládanie klimatizácie je riešené menšími tlačidlami pod displejom infotainmentu; samostatný panel by bol praktickejší.

V stredovej konzole sú dva držiaky na poháre (jeden s aretáciou), bezdrôtová nabíjačka na telefón a kombinácia mäkčených a tvrdých plastov. Horná časť palubnej dosky je tvrdá, stredová časť mäkčená, lakťové opierky vo dverách sú príjemne mäkké. Celkový dojem z interiéru je veľmi dobrý.

Priestor a ergonómia

Nastupovanie dozadu nie je najpohodlnejšie kvôli menšiemu uhlu otvorenia dverí, čo môže komplikovať umiestnenie detskej sedačky. Priestor pre cestujúcich vzadu je postačujúci – osoba s výškou 188 cm má dostatok miesta na nohy aj nad hlavou, hoci batéria v podlahe spôsobuje mierne zvýšený posed. Nechýbajú zadné výduchy ventilácie ani dva USB-C porty. Zadná stredová opierka chýba, no materiálové spracovanie je na úrovni predných sedadiel – kombinácia kože (alebo koženky) a textilu pôsobí príjemne a kvalitne.

Zaujímavým detailom sú výklopné Isofix úchyty inšpirované značkou BMW – ide o praktické riešenie, ktoré chráni čalúnenie sedadiel.

Pocit z jazdy a podvozok

Po prvých kilometroch vodič ocení nízky posed a dobré prepojenie s vozidlom – sedí sa relatívne nízko, čo zvyšuje športový pocit z jazdy. Výhľad z vozidla je výborný vďaka veľkým spätným zrkadlám a dobre navrhnutým oknám.

Podvozok využíva vpredu zavesenie typu MacPherson a vzadu jednoduchú torznú priečku. Prekvapivo je naladený tuhšie, čo sa pozitívne prejavuje na jazdných vlastnostiach – auto nie je odskakujúce ani na nerovnostiach typu „mačacie hlavy“. Rovnako riadenie je tuhšie a poskytuje lepšiu spätnú väzbu od volantu.

Jazdné režimy a spotreba

K dispozícii sú viaceré jazdné režimy: normálny, športový, ekologický (eco) a snežný. Okrem zmeny odozvy plynového pedálu sa však charakteristika riadenia či podvozka nemení. V hybridnom aj plne elektrickom režime dokáže Byd Dolphin G jazdiť veľmi efektívne – v meste zvládne väčšinu trás len na elektrinu bez nutnosti zapojenia spaľovacieho motora.

Spaľovací motor sa zapína plynulo a jeho zvuk nie je rušivý ani pri vyššom zaťažení; celkový prejav zostáva kultivovaný. Výkon 150,6 kW (cca 200 k) je pre vozidlo s hmotnosťou okolo 1,5 tony viac než dostatočný. Deklarovaná spotreba 3,13 l/100 km sa javí ako reálna – počas testu sa pohybovala medzi 3,5 až 4,2 l/100 km (vrátane diaľničných úsekov). Priemer okolo 4,3 l/100 km je pri tomto type pohonu výborný výsledok.

Pri jazde na diaľnici bol zaznamenaný mierne vyšší hluk v kabíne; detailnejšie hodnotenie bude možné po dlhodobom redakčnom teste.

Porovnanie s konkurenciou

V porovnaní s Volkswagen Golf ponúka Byd Dolphin G výrazne väčší batožinový priestor (420 l vs. cca 270 l pri plug-in hybride Golf), čo je spôsobené efektívnejším umiestnením batérie v podlahe. Jazdné vlastnosti sú porovnateľné alebo lepšie najmä v oblasti filtrácie nerovností a spätnej väzby od riadenia.

Zhrnutie

• Plusy
  • Moderný dizajn prispôsobený európskemu trhu
  • Nadpriemerný batožinový priestor (420 l)
  • Kvalitné materiály interiéru a spracovanie
  • Efektívny plug-in hybridný pohon s reálnou nízkou spotrebou (okolo 4 l/100 km)
  • Možnosť bezdrôtového Apple CarPlay/Android Auto
  • Pohodlné jazdné vlastnosti aj na horších cestách
  • Dobrý výhľad z vozidla a ergonomické ovládanie
  • Praktické detaily ako výklopné Isofix úchyty či dvojité dno kufra
  • Slušný elektrický dojazd v meste a rýchle nabíjanie (39 kW)
• Mínusy
  • Menej pohodlné nastupovanie dozadu kvôli menšiemu uhlu otvorenia dverí
  • Chýba zadná stredová opierka pre pasažierov vzadu
  • Vyššia nakladacia hrana batožinového priestoru
  • Mierne vyšší hluk v kabíne pri diaľničných rýchlostiach
  • Niektoré ovládacie prvky (napr. klimatizácia) by mohli byť väčšie/samostatné
  • Pevná zadná lavica bez možnosti sklopenia v pomere 40:20:40 (nie je spomenuté sklápateľnosť)