Zhrnutie video recenzie auta BYD ATO 2 DMI

Čínska automobilka BYD sa čoraz výraznejšie presadzuje na európskom trhu. Najnovším prírastkom je kompaktné SUV BYD ATO 2 DMI Plug-in hybrid, ktorý je už dostupný aj na našom trhu. Tento model predstavuje zaujímavú alternatívu v segmente stredne veľkých SUV, kde konkuruje vozidlám ako Škoda Kamiq či Škoda Karoq. S hmotnosťou približne 1600 kg a cenou od 25 990 eur sa radí medzi cenovo dostupné a praktické rodinné vozidlá s moderným pohonom.

Dizajn a exteriér

Dizajn BYD ATO 2 DMI je nadčasový a striedmy, bez zbytočných ozdôb. Predná časť pôsobí moderne vďaka tenkým full LED svetlometom s výrazným denným svietením, ktoré vytvára vizuálne príťažlivý podpis. Kapota je hladká, bez výrazných prelisov, zatiaľ čo nárazník je tvarovaný dynamicky so vzduchovými clonami pre lepšiu aerodynamiku. Z boku zaujme C-stĺpik a plávajúca línia strechy, ktoré síce pripomínajú riešenia iných značiek, no celkový vzhľad je originálny a harmonický. Plastové lemy blatníkov a veľké 17-palcové liatinové disky podčiarkujú SUV charakter vozidla. Zadná časť disponuje elegantným spojlerom a svetelnou lištou inšpirovanou tradičným čínskym uzlom, čo dodáva vozidlu osobitý štýl.

Pohon a technológia

Verzia DMI znamená, že ide o plug-in hybridnú verziu, ktorá bola od začiatku vyvíjaná ako plug-in hybrid, nie len upravená z iného pohonu. Srdcom systému je atmosférický štvorvalcový motor s objemom 1,5 litra (označenie Xiao Yun), ktorý dosahuje výkon 72 kW (98 k). Tento motor pracuje v Atkinsonovom cykle s vysokým kompresným pomerom 15,5:1 a jeho hlavnou úlohou je efektívne generovať energiu pre trakčný elektromotor, nie priamo poháňať kolesá. Vďaka optimalizovanému chodu v úzkom pásme otáčok dosahuje tepelnú účinnosť viac ako 43 %, čo je vynikajúca hodnota.

Trakčný elektromotor má výkon až 145 kW, teda dvojnásobok spaľovacieho motora, čo zabezpečuje svižnú akceleráciu a možnosť jazdy čisto na elektrinu vo väčšine situácií. Spaľovací motor sa pripája len pri vyššej záťaži, pri nízkom stave batérie alebo pri športovom režime. V bežnej premávke sa vozidlo snaží využívať najmä elektrický pohon, pričom spaľovací agregát slúži skôr ako generátor energie.

Akumulátor typu LFP Blade Battery má kapacitu 18 kWh, čo podľa WLTP umožňuje čisto elektrický dojazd až 90 km (v reálnej prevádzke testované hodnoty 70–75 km). Nabíjanie palubnou nabíjačkou s výkonom 6,6 kW trvá z wallboxu približne 3 hodiny; z bežnej domácej zásuvky približne 10 hodín. Hybridný režim zabezpečuje kombinovanú spotrebu v meste okolo 4,5 l/100 km, pri vybitej batérii na diaľnici stúpa spotreba na 6,5–7 l/100 km.

Výrobca udáva kombinovaný dojazd až 1000 km podľa WLTP. Akcelerácia z 0 na 100 km/h v športovom režime trvá len 7,5 sekundy, čo radí tento model medzi dynamickejších zástupcov triedy plug-in hybridných SUV.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok BYD ATO 2 DMI je naladený predovšetkým na komfort. Výborne filtruje nerovnosti a jazda po meste či bežných cestách je veľmi pohodlná. Mäkké pruženie oceníte najmä na výtlkoch a retardéroch, no pri vyšších rýchlostiach alebo na rozbitých okreskách podvozok naráža na svoje limity – v zákrutách sa karoséria citeľne nakláňa. Riadenie je ľahké a menej komunikatívne, čo napovedá o orientácii auta na pohodlie a každodenné využitie, nie na športové výkony.

V kabíne panuje príjemné ticho bez ohľadu na zvolený jazdný režim. Spaľovací motor je počuteľný len pri vyššej záťaži alebo diaľničných rýchlostiach.

Interiér a výbava

Interiér pôsobí moderne a kvalitne – použité sú mäkčené plasty a celkové spracovanie je na vysokej úrovni vzhľadom na cenovú kategóriu vozidla. Sedadlá sú mäkké a komfortné s decentným bočným vedením; sú aj vyhrievané, avšak ich ovládanie (rovnako ako ovládanie svetiel) je riešené cez dotykové menu infotainmentu namiesto klasických fyzických tlačidiel, čo môže byť pre niektorých používateľov menej intuitívne.

Priestor vpredu je dostatočný aj pre vyššie postavy. Vzadu je pri rázvore 2620 mm miesta o niečo menej – vyšší pasažieri budú musieť mierne kompromitovať pohodlie, no deti budú spokojné. Cestujúci vzadu majú k dispozícii USB porty aj výduchy ventilácie.

Batožinový priestor má objem 425 litrov (s dvojitým dnom a bez rezervy), po sklopení zadných operadiel narastie kapacita až na 1335 litrov. Nakladacia hrana je vyššia, no kufor je dostatočne hlboký pre bežné potreby rodiny.

Zaujímavosťou výbavy je funkcia Vehicle to Load (V2L), ktorá umožňuje napájať externé spotrebiče s odberom až do 3,3 kW – ide o prvok typický skôr pre čisto elektrické vozidlá.

Infotainment a užívateľská skúsenosť

Digitálny prístrojový panel ponúka prehľadné zobrazenie aktuálneho odberu elektrickej energie i spotreby paliva. Grafika je moderná a dobre čitateľná, avšak logika ovládania niektorých funkcií (napr. prepínanie svetiel alebo vyhrievanie sedadiel) cez dotykové menu môže vyžadovať zvyk – absentujú klasické fyzické tlačidlá.

Porovnanie s konkurenciou

BYD ATO 2 DMI sa svojimi rozmermi aj cenou radí medzi modely ako Škoda Kamiq alebo Škoda Karoq. Vyniká však technologicky vyspelým plug-in hybridným systémom s vysokou účinnosťou spaľovacieho motora a nadpriemerným elektrickým dojazdom v triede. Dynamika zrýchlenia (7,5 s na 100 km/h) patrí medzi najlepšie vo svojej kategórii.

Výroba a dostupnosť

Automobilka BYD nedávno otvorila novú fabriku v Maďarsku, pričom sériová výroba už v druhom štvrťroku posilní jej pozíciu na európskom trhu. To by malo pozitívne ovplyvniť dostupnosť modelu aj servisnú podporu v regióne.

Zhrnutie

• Plusy
  • Nadčasový a elegantný dizajn bez zbytočných ozdôb
  • Moderný plug-in hybridný systém vyvíjaný od základu pre tento typ pohonu
  • Nízka spotreba v meste (okolo 4,5 l/100 km) pri pravidelnom nabíjaní
  • Reálny elektrický dojazd až do 75 km (WLTP až 90 km)
  • Dynamická akcelerácia (0–100 km/h za 7,5 s)
  • Komfortne naladený podvozok vhodný do mesta aj na bežné cesty
  • Bohatá výbava vrátane funkcie Vehicle to Load (V2L)
  • Dostatočný batožinový priestor (425–1335 l)
  • Kvalitné spracovanie interiéru vzhľadom na cenu
  • Dostupná cena v segmente plug-in hybridných SUV
• Mínusy
  • Menej intuitívne ovládanie niektorých funkcií cez infotainment namiesto fyzických tlačidiel
  • Menej priestoru vzadu pre vyšších pasažierov
  • Vyššia nakladacia hrana kufra
  • Podvozok naráža na limity pri vyšších rýchlostiach alebo na rozbitých cestách (väčšie nakláňanie karosérie)
  • Spaľovací motor je počuteľný pri vyššej záťaži alebo diaľničných rýchlostiach
  • Nabíjanie z domácej zásuvky trvá dlhšie (až 10 hodín)
  • Výhody plug-in hybridu naplno využijete len pri pravidelnom nabíjaní – inak spotreba stúpa na úroveň bežného hybridu