Zhrnutie video recenzie auta BMW M5.
Nová BMW M5 G90 spôsobila rozruch ešte skôr, ako sa objavila na cestách. Ako viac ako 2,5-tonový sedan s hybridným pohonom rozdelila verejnosť a diskusné fóra. Dnes sa konečne dostala do testu – a je načase sa pozrieť, čo dokáže.
Dizajn
Generačne nová M5 výrazne narástla. Je širšia o 7 cm ako klasická päťka, s množstvom výbavy z luxusných modelov. Dizajnovo pôsobí mohutne, s obrovskými ľadvinkami a plastovou výplňou, ktorá však vizuálne pôsobí lacno. Svetlá i zapustené kľučky sú moderné, no ich zvuk a dojem zo zatvárania dverí (softclose) je nevhodne lacný.
Interiér
Vnútri pôsobí M5 hodnotne a Instagramovo, no niektoré detaily sklamú. Prepínač smeru ventilácie je lacný gumený valček, plastové páčky a tlačidlá s dojmom z nižších modelov. Športové sedadlá sú ukážkové, avšak ich koža po 860 km už vyzerá opotrebovane. Infotainment iDrive 8 je vizuálne atraktívny, ale málo intuitívny.
Špecifiká M-verzie
M5 ponúka plnohodnotné nastavenia jednotlivých jazdných častí – od rekuperácie cez podvozok až po riadenie a M Sound. Okrem režimov M1 a M2 má aj tlačidlo M Mode, ktoré umožňuje deaktivovať infotainment, náladové osvetlenie či asistenčné systémy – ideálne pre jazdu na okruhu.
Výkon
Srdcom auta je 4,4-litrový V8 motor S68 s výkonom 585 koní a 750 Nm. Dopĺňa ho 200-koňový elektromotor a 19,1 kWh batéria, čo dáva celkový systémový výkon 727 koní a krútiaci moment 1000 Nm. Hybridný systém umožňuje čisto elektrický dojazd cca 50 km. Pohon všetkých kolies (xDrive) umožňuje aj výlučne zadný režim.
Jazdné vlastnosti
Napriek hmotnosti 2510 kg auto exceluje v jazde. Dosahuje maximálku 305 km/h a zrýchlenie pod 3,5 sekundy. V zákrutách je vďaka precíznemu riadeniu, tuhému podvozku a aktívnemu diferenciálu až znepokojivo efektívne. V niektorých momentoch však hmotnosť cítiť – najmä pri brzdení a jazde po nerovnostiach. Vodič potrebuje skúsenosť a fyzickú istotu – nie je to auto pre každého.
Hybrid
Elektrifikácia má svoje limity. Spotreba vie byť pri plnom výkone výrazná (okolo 20 litrov). Hybridný systém nie je tak sofistikovaný ako v niektorých AMG modeloch. Napriek tomu ostáva M5 pravou M-kou, so všetkým, čo k tomu patrí.
Záver
Nová BMW M5 G90 je technický majstrovský kúsok. Napriek svojej váhe, batérii a miernym kompromisom si zachováva ducha M-divízie. Je to ultimátny biznis-sedan s parametrami superšportu a schopnosťami, ktoré ohromia aj skúseného vodiča. Napriek všetkým nedostatkom je to skutočný masaker – v tom najlepšom slova zmysle.
Plusy
- Extrémny výkon a dynamika
- Perfektné jazdné nastavenia (M režimy, M setup)
- Agilita aj napriek vysokej hmotnosti
- Luxusné a moderné spracovanie interiéru
- Schopnosť čisto elektrickej jazdy
Mínusy
- Vysoká hmotnosť
- Lacno pôsobiace plastové detaily v interiéri
- Hybridný systém nie je najsofistikovanejší
