Video test auta BMW iX3 | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta BMW iX3.

Nové BMW iX3 predstavuje zásadný krok v evolúcii značky BMW. Automobilka sa rozhodla opäť vystúpiť z davu a priniesť odvážny dizajn, podobne ako v minulosti pri ikonických modeloch. Nová generácia iX3 je prvým predstaviteľom novej éry BMW, ktorá spája moderný dizajn, vysokú efektivitu elektromobilu a tradične výborné jazdné vlastnosti.

Dizajn exteriéru

Nová iX3 oproti predchodcovi narástla. Rázvor kolies dosahuje 2895 mm a celková dĺžka vozidla je 4780 mm, čím sa rozmermi približuje modelu BMW X5. Napriek tomu si zachováva vlastnú pozíciu v ponuke značky.

Predná kapota ukrýva viac než 50-litrový predný batožinový priestor (frunk), ktorý je ideálny na uloženie nabíjacích káblov. Nie je však taký veľký ako u niektorých konkurentov, kde sa zmestí aj klasický cestovný kufor.

Testované vozidlo bolo vybavené 22-palcovými diskami kolies s pneumatikami Pirelli P Zero špeciálne určenými pre elektromobily v rozmere 255/35. Disky využívajú plastové aerodynamické výplne na zníženie odporu vzduchu a zvýšenie efektivity.

Veľmi pozitívne pôsobí kvalita dielenského spracovania karosérie. Tesnenia sú elegantne zapustené a prechody medzi jednotlivými dielmi karosérie sú minimálne. Menšou výhradou sú zapustené kľučky dverí s mikrospínačom, ktoré si vyžadujú špecifický spôsob otvárania.

Jediným dizajnovým prvkom, ktorý môže vyvolávať rozporuplné reakcie, sú zadné svetlá. Ich tvar a neprepojené prevedenie nemusí osloviť každého.

Batožinový priestor a praktickosť

Kufor ponúka objem 520 litrov, čo je oproti predchodcovi nárast o približne 10 litrov. Ešte dôležitejší je však výrazne širší nakladací otvor, ktorý umožňuje pohodlné nakladanie aj veľmi rozmerných predmetov.

Podlaha kufra je pevná a kvalitne spracovaná, pričom pod ňou sa nachádza ďalší úložný priestor. Veľkou výhodou je elektricky výsuvné ťažné zariadenie s maximálnou hmotnosťou prívesu 2 tony a zvislým zaťažením 80 kg.

Zadné sedadlá sú delené v pomere 40:20:40. Ich sklopenie vytvorí takmer rovnú ložnú plochu, hoci chýba možnosť sklápania priamo z batožinového priestoru.

Interiér novej generácie BMW

Interiér predstavuje úplne nový prístup značky BMW. Dominantou je panoramatický displej doplnený rozsiahlym head-up displejom. Koncepcia výrazne mení spôsob zobrazovania informácií vodičovi.

Recenzent oceňuje odvahu BMW, no zároveň by privítal ešte väčšie využitie panoramatického displeja a menší centrálny displej doplnený klasickým otočným ovládačom iDrive, ktorý bol dlhé roky charakteristickým prvkom značky.

Nezvyčajne pôsobí aj futuristický volant. Počas jazdy však výborne padne do rúk a ponúka inteligentné dotykové ovládanie. Funkcie tlačidiel sa dynamicky menia podľa aktuálnej situácie – napríklad počas telefonovania alebo pri aktivácii parkovacieho asistenta.

Kritiku si zaslúži ovládanie sedadiel, ktoré je umiestnené na dverách a časť nastavení je ukrytá v menu infotainmentu. Praktickejšie riešenia ponúka podľa autora napríklad Volvo.

Komfort a priestor

Za volantom je dostatok priestoru aj pre vodiča s výškou 188 cm. K dispozícii sú dva bezdrôtové nabíjacie priestory pre telefóny, držiaky nápojov, veľké odkladacie priestory aj praktická stredová konzola.

Zadné sedadlá ponúkajú veľmi dobrý sklon operadiel s možnosťou ich nastavenia. Miesta na nohy aj nad hlavou je dostatok aj pre vysokých cestujúcich. K dispozícii je trojzónová klimatizácia, dvojica USB-C konektorov a lakťová opierka.

Použité materiály môžu na prvý pohľad pôsobiť jednoduchšie, no ich spracovanie je mimoriadne pevné a kvalitné. Interiér nepôsobí krehko a predpokladá sa jeho vysoká odolnosť aj po vysokom nájazde kilometrov.

Veľkou výhodou sú aj veľmi dobre vyriešené úchyty Isofix, ktoré patria medzi najpraktickejšie riešenia na trhu.

Elektrický pohon

Testovaná verzia iX3 50 disponuje pohonom všetkých kolies, výkonom približne 500 koní a krútiacim momentom presahujúcim 640 Nm.

Oveľa dôležitejšia než samotné výkonové parametre je však celková efektivita vozidla. BMW využíva akumulátor s kapacitou viac než 108 kWh, modernú 800 V architektúru a veľmi efektívny systém riadenia energie.

V bežnej prevádzke nie je problém dosiahnuť reálny dojazd približne 500 kilometrov vrátane diaľničnej jazdy. Pri vyšších rýchlostiach je bez problémov možné absolvovať približne 400 kilometrov.

Spotreba energie

Na okresných cestách sa spotreba pohybovala medzi 14,6 až 14,8 kWh/100 km, čo sú vzhľadom na hmotnosť približne 2,3 tony mimoriadne výborné hodnoty.

V meste sa spotreba pohybuje približne medzi 18 až 20 kWh/100 km. Diaľničná spotreba počas testu dosiahla 22,3 kWh/100 km aj pri dynamickej jazde.

Rekuperácia a nabíjanie

Rekuperačný systém patrí medzi najlepšie vo svojej triede. V režime B je možné vozidlo takmer výlučne ovládať akcelerátorom bez potreby používania brzdového pedála.

BMW využíva nabíjanie výkonom až približne 400 kW. Počas testu sa podarilo nabiť batériu z približne 1 % na 81 % za 30 minút. Pri optimálnych podmienkach je možné nabiť batériu z 10 na 80 % približne za 22 až 24 minút.

Veľmi praktickou funkciou je zobrazovanie maximálneho výkonu vozidla aj samotnej nabíjacej stanice počas nabíjania.

Jazdné vlastnosti

Práve jazdné vlastnosti zostávajú najväčšou devízou BMW. Napriek absencii vzduchového podvozka aj adaptívnych tlmičov pôsobí podvozok veľmi presvedčivo.

Naladenie podvozka je športovejšie. Na 22-palcových kolesách je cítiť priečne nerovnosti aj retardéry výraznejšie než u komfortnejšie ladených konkurentov, napríklad Mercedesu GLC.

Odmenou je však fantastická stabilita v zákrutách, presné riadenie a veľmi prirodzený pocit z jazdy. Aj napriek vysokej hmotnosti elektromobilu pôsobí iX3 mimoriadne agilne a patrí medzi najlepšie jazdiace elektrické SUV vo svojej triede.

Cena

Základná cena BMW iX3 začína tesne nad hranicou 60 000 eur. Dobre vybavené verzie sa pohybujú približne okolo 80 000 eur. Pri firemnom nákupe, odpočte DPH alebo kúpe predvádzacieho vozidla môže byť výsledná cena ešte výrazne atraktívnejšia.

Záver

Nové BMW iX3 predstavuje mimoriadne vydarený elektromobil, ktorý spája moderné technológie, veľmi vysokú efektivitu, výborný dojazd a tradične skvelé jazdné vlastnosti. Dizajn interiéru aj exteriéru síce nemusí osloviť každého, no technicky patrí medzi najvyspelejšie elektrické SUV na trhu. BMW opäť ukazuje, že aj elektromobil môže ponúknuť vodičsky atraktívny zážitok bez kompromisov.