Toyota Corolla je historicky jedným z najpredávanejších áut na svete, s viac než 50 miliónmi vyrobených a predaných kusov do roku 2021. Znamená to nielen, že toto auto je kvalitné a obľúbené, ale taktiež, že ponúka riešenie pre každého. Prvýkrát bolo predstavené v roku 1966 a teraz predstavuje model Corolla Cross, ktorý je odpoveďou na požiadavku dnešných zákazníkov po SUV. Model Toyota Corolla Cross bol predstavený v roku 2020 a facelift prichádza pre rok 2021, pričom obsahuje mnohé vylepšenia týkajúce sa hlavne technológií, ako aj dizajnu.
Nosnou časťou dizajnových zmien je predná maska, ktorá si zachováva charakteristické črty, no preberá výrazné prvky z Lexusov, ako napríklad nárazník a chladič. Interiérové osvetlenie bolo tiež aktualizované; svetlá sú užšie a majú novú LED technológiu. Veľká časť zmeny je viditeľná aj v detailoch, ako je výška výfukového potrubia, čo prispieva k SUV charakteru vozidla. Svetlá výška vozidla je 160 mm, čo môže byť porovnateľne menej oproti niektorým konkurentom.
Facelift prináša nové riešenia v kabíne, vrátane prepracovaného stredového tunela s novým možnostiam na úschovu mobilných telefónov a USB portov. Digitálne pristrojové dosky a klimatizácia si ponechali svoje miesto, ale výrazne vylepšená bola konzola pred vodičom. Sedadlá sú pohodlné s elektrickým nastavením pre vodiča, ale manuálnym pre spolujazdca. Priestor pre nohy je štandardne dobrý, najmä pri výške testovateľa 1,90m, kde je miesta nad hlavou 5-6 cm.
Toyota Corolla Cross využíva overený hybridný systém s kombináciou 2.0-litrového štvorvalcového motora a elektromotorov, ktoré zabezpečujú výkon 178 koní a akceleráciu na 100 km/h za 7,6 sekundy. Aj keď výkon mierne poklesol v porovnaní s predchádzajúcim modelom, akcelerácia je lepšia. Maximálna rýchlosť je limitovaná na 180 km/h kvôli hybridnému systému. Podvozok je veľmi stabilný a zvláda rozbité povrchy a ostré zákruty velmi dobre.
Automobilka deklaruje spotrebu od 5,3 do 5,7 litra na 100 km podľa WLTP, čo je približne porovnateľné s výsledkami z našej zmiešanej trasy, kde sme namerali 4,9 litra na 100 km. Zlepšenie sa dosiahlo cez efektívnejšie kalibrovanie hybridného systému.
Hybridný systém piatej generácie znižuje priemerné otáčky, čo prispieva k zníženiu hluku v kabíne. Pridané boli aj špeciálne tlmiče a výstuže pre lepší komfort plynúci z jazdy. Prepracovaná bola aj logika pohonu všetkých štyroch kolies, ktorá podporuje stabilitu a kontrolu pri rozjazde na klzkých povrchoch.