Elektrický crossover Toyota bZ4X vstúpil na trh pôvodne v roku 2020 ako prvý masovo vyrábaný elektromobil značky Toyota. Prvá verzia však čelila oprávnenej kritike – slabší dojazd, pomalšie nabíjanie, chýbajúce tepelné čerpadlo a viacero technických kompromisov jej sťažovali konkurovanie v danej triede a cenovej hladine.
Už po krátkom čase prišla tzv. „skrytá modernizácia“, ktorá síce nezmenila dizajn, no technicky posunula auto výrazne vpred. Najnovšia verzia modelového roku 2026 ide ešte ďalej – zmien je toľko, že sa dá hovoriť o medzigeneračnom kroku. bZ4X dnes prináša presne to, čo sa od moderného elektrického rodinného crossovera očakáva.
Rozmery vozidla sa zásadne nemenili. Zachovaný zostal aj batožinový priestor s objemom 452 litrov, praktické dvojité dno a delenie zadných sedadiel (40:60, v niektorých verziách 30:70). Verzia s pohonom všetkých kolies nemá frunk – priestor pod prednou kapotou je využitý technikou.
Optické zmeny sú nenápadné, no modernizácia sa dotkla aerodynamiky. Súčin odporu vzduchu sa zlepšil z hodnoty 0,29 na výborných 0,27, čo má priamy vplyv na spotrebu aj ticho v kabíne.
Interiér prešiel výrazným prepracovaním. Prístrojový panel je posunutý vyššie nad volant, čo zlepšuje čitateľnosť bez nutnosti skloniť zrak. Dominantou je nový 14-palcový centrálny displej s aktualizovanou grafikou a funkciami.
Nechýbajú dve bezdrôtové nabíjačky smartfónov, stále rozumné množstvo fyzických tlačidiel a kvalitnejšie materiály. Predné bočné okná sú akustické (laminované), pribudli nové izolačné materiály v podvozku, blatníkoch aj podlahe kufra. Výsledkom je mimoriadne tichý a kultivovaný interiér.
Toyota bZ4X je dostupná s dvoma batériami a viacerými výkonovými verziami:
AWD verzia využíva dva elektromotory – silnejší vpredu a slabší vzadu. Zadný motor slúži najmä na trakciu a stabilitu, nie na športové ambície. Charakter auta ostáva primárne komfortný a bezpečný.
Podvozok je jednou z najväčších silných stránok modernizovaného bZ4X. Aj bez adaptívneho či vzduchového odpruženia je auto mimoriadne pohodlné, tiché a výborne filtruje nerovnosti – dokonca aj na 20-palcových diskoch.
V zákrutách pomáha inteligentné rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi nápravami. Zmeny prebiehajú automaticky v priebehu milisekúnd a vodič ich prakticky nevníma. Výsledkom je stabilné, isté a veľmi príjemné správanie aj na nekvalitných cestách.
Vďaka spolupráci so Subaru má bZ4X nadštandardné terénne schopnosti. Svetlá výška presahuje 20 cm, auto zvládne brodenie do hĺbky 50 cm a ponúka systém X-Mode s viacerými úrovňami Grip Control.
Asistent zjazdu z kopca funguje výborne a podvozok je prekvapivo komfortný aj na šotoline, lesných cestách či rozbitých úsekoch. Ide o jedno z mála elektrických SUV, ktoré sa v teréne cíti prirodzene.
Spotreba patrí k silným stránkam modelu. Podľa WLTP:
Maximálny dojazd dosahuje až 560 km (FWD, 73 kWh), AWD verzia ponúka približne 516 km. Vďaka prepojenému tepelnému manažmentu je možné nabíjať výkonom až 150 kW stabilne v lete aj v zime.
Najvýkonnejšia verzia AWD zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy, no maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 km/h. Nejde o športové auto – dynamika slúži najmä na isté a plynulé predbiehanie, nie na agresívnu jazdu.
Toyota bZ4X je dostupná vo výbavách Style a Executive. Základná verzia s bonusom sa pohybuje tesne pod hranicou 40 000 €, najdrahšia AWD verzia s plnou výbavou atakuje hranicu 52 000 €.
Už základná výbava ponúka veľmi slušný štandard a rozdiely medzi verziami sú skôr v detailoch než v zásadných funkciách.
Modernizovaná Toyota bZ4X je dnes úplne iné auto než pri svojom uvedení. Je tichá, komfortná, technicky vyspelá, úsporná a prekvapivo schopná aj mimo asfaltu. Nehrá sa na športovca, ale ako rodinný elektrický crossover funguje mimoriadne presvedčivo.