V rámci modernizácie prešla Toyota Aygo X niekoľkými zmenami, ktoré ju priblížili svojim menším konkurentom, najmä po stránke dizajnu, kde model Aygo X nadobudol podobnosť s modelom Lexus LBX. Zmeny zasiahli aj vonkajšie proporcie a techniku pod kapotou.
Model je vybavený samonabíjacím hybridným pohonom, prvým svojho druhu v tejto kategórii od Toyota. Z tradičného litrového trojvalca prešlo Aygo X na hybridný motor 1,5 litra zo súrodeneckého Yaris. Táto výmena priniesla Toyota do kľúčového závodu v Česku, ktorý sa teraz špecializuje na výrobu elektrifikovaných pohonov.
Zmeny v pohonnej jednotke si vyžiadali aj úpravy vo vnútornej konštrukcii auta. Trakčná batéria hybridu, pôvodne umiestnená pod zadnými sedadlami Yaris, sa musela kvôli menším rozmerom Aiga X rozdeliť inak. Nový systém umiestnil batérie vedľa seba pozdĺž vozidla. Navyše, 12V batéria bola presunutá do batožinového priestoru.
Nový hybridný systém poskytuje výkon 85 kW (116 k), čo je výrazné zlepšenie oproti predchodcovi. Zlepší sa aj zrýchlenie z 0 na 100 km/h, ktoré teraz trvá len 9,2 sekundy. Nový hybrid neznamená len vyšší výkon, ale aj vyššiu hmotnosť—o približne 140 kg, čo však bolo kompenzované lepšou akustickou izoláciou.
Zmeny zahŕňajú aj nové tlmiče, pružiny a riadenie, čím sa zlepšila dynamika aj komfort jazdy. Nové verzie prinášajú športovú výbavu GR Sport s presnejšou odozvou riadenia a športovým podvozkom. V rámci modernizácie sa však nemenili veľkosti kolies ani šírka pneumatík, zostávajúc na úrovni 18 palcov a 170 mm.
Modernizované Aygo X obsahuje aj množstvo nových elektronických systémov a asistenčných technológií, čím sa posúva do vyššej technologickej úrovne.