V automobilovom priemysle je desať rokov na trhu pre model auta veľmi dlhé obdobie. V rámci európskeho trhu je to bežne dlhšia doba, než trvá jedna generácia modelu, a niekedy môže zahŕňať aj niekoľko faceliftov. Napriek tomu je tu výnimka, ktorú predstavuje Suzuki Vitara. Tento model je na našich cestách od jari 2015 a za tento čas už prešiel dvoma zásadnými modernizáciami.
Vitara aj po tak dlhej dobe vyzerá sviežo a stále drží krok s dobou, čo sa týka komfortu aj asistenčných systémov. Súčasná generácia, aj po druhom facelifte, prešla len drobnými vizuálnymi zmenami, ale za zachovala si svoj typický dizajn. V interiéri však môžeme vidieť novinku v podobe nového 9-palcového dotykového displeja infotainmentu, ktorý podporuje bezdrôtovú konektivitu. Klasický panel klimatizácie zostal, pričom klimatizácia je jednozónová.
Jednou z hlavných noviniek je systém Suzuki Connect, ktorý umožňuje sledovanie údajov o vozidle pomocou mobilnej aplikácie. Môžete si napríklad zistiť jeho polohu alebo ďalšie dôležité informácie. Ovládanie asistenčných systémov je však trochu komplikovanejšie, hlavne pokiaľ ide o nastavenie varovania pri prekročení povolenej rýchlosti, ktoré je len informatívne.
Facelift priniesol možnosť voľby medzi mild-hybridným systémom 1,4-litrového motora a 1,5-litrovým silným hybridom. 1,4-litrový motor je dostupný iba s manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo 1,5-litrový s automatickou. V našom teste sme mali kombináciu turbo motoru, pohonu predných kolies a manuálnej prevodovky, čo ukazuje, že je auto určené najmä do mesta. Napriek tomu je 1,4-litrový motor výkonný a poskytuje 95 kW a 255 Nm, čo je v praxi veľmi prínosné, najmä pri zrýchľovaní.
Malý hybridný systém s napätím 48 voltov pomáha pri rozjazdoch a zrýchlení, čo optimalizuje spotrebu paliva na hodnotu medzi 5 až 5,5 litrami na 100 km. Automobil pôsobí agilne a jeho jazdné vlastnosti sú príkladné aj po rokoch na trhu. K tomu pridáva Suzuki zaujímavé benefity ako zimné pneumatiky, pohonné hmoty za 10 000 Kč, päťročnú záruku a sezónne prezutie zadarmo.