Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Vitara
Pri prvom kontakte s novou generáciou modelu Suzuki Vitara 2025 je cítiť príjemné prekvapenie. Tento model je zásadne prepracovaný – narastol do dĺžky o 10 cm a rázvor náprav sa zväčšil až o 20 cm. Vnútorný priestor je preto výrazne lepší a komfortnejší než v predchádzajúcej generácii.
Pohon
Nová Vitara už nie je plug-in hybrid, ale plne elektrické vozidlo. K dispozícii bude ako predokolka aj ako štvorkolka s dvoma elektromotormi. Výkon základných verzií sa pohybuje od 104 kW (predokolka) po 174 kW, pričom výkon štvorkolky je limitovaný systémovým výkonom 135 kW a krútiacim momentom 370 Nm. Batérie budú dostupné v dvoch kapacitách – 49 kWh a 61 kWh – a ide o LFP články (lítium-železo-fosfátové akumulátory).
Jazdné vlastnosti
Testovanie prebiehalo v prísne stráženom vývojovom centre v Segule pri Frankfurte. Dynamika auta prekvapila – Vitara má športovejší prejav než je pre značku typické. Aj keď ide primárne o predokolku, jazdné vlastnosti sú veľmi dobré a plne kontrolované. Použité pneumatiky Goodyear Efficient Grip 2 v rozmere 225/50 R19 ponúkajú výborný grip a komfort.
Výbava
Z hľadiska vzhľadu pôsobí nová Vitara robustne a dynamicky. Zadné blatníky sú rozšírené o 50 mm, predná rozchod kolies sa zväčšil o 5 mm. K dispozícii sú nové 19-palcové disky. Svetlá môžu byť matrixové, výbava zahŕňa elektricky ovládané všetky okná, vyhrievaný volant a schované kľučky dverí. Interiér je moderný, no nie prehnane digitálny – ovládacie prvky zostali zachované a prístrojový panel sa nemení ani pri zmene jazdného režimu.
Jazda
Auto je vybavené športovým režimom, no ako typický elektromobil ponúka lineárne zrýchľovanie bez dramatických návalov výkonu. Základná verzia zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,6 s, najvýkonnejšia za 7,4 s. Spotreba je realisticky udávaná: základná verzia okolo 15 kWh/100 km s dojazdom takmer 350 km, štvorkolka zvládne 412 km so spotrebou 15,6 kWh/100 km.
Podvozok a technické riešenia
Podvozok nie je vybavený sofistikovaným multilinkom, ale vzadu sa nachádza jednoduché riešenie s jedným priečnym ramenom. Zaujímavosťou sú kotúčové brzdy aj vzadu – čo nebýva pravidlom ani pri niektorých športovejších autách. Tlmiče FSD (Frequency Selective Damping) zabezpečujú komfort aj pri ostrejšej jazde.
Offroad a praktické schopnosti
Model ponúka aj „Trail Mode“, no nejde o typické offroadové auto. Je určené skôr na mestské a prímestské využitie, no vďaka dobrej trakcii a správnemu rozloženiu krútiaceho momentu zvládne aj náročnejší terén. Brzdenie a akcelerácia sú príjemne vyvážené aj pri prudkom rozjazde.
Záver
Nová Suzuki Vitara 2025 je moderné elektrické SUV, ktoré si zachováva praktickosť, no zároveň posúva značku ďalej v oblasti jazdných vlastností, výbavy a dizajnu. Je to auto, ktoré sa osvedčí v mestských podmienkach, ale zvládne aj náročnejšie situácie. Vďaka rôznym verziám pohonu a kapacitám batérie si nájde svojich zákazníkov medzi širokým spektrom vodičov.
Plusy a mínusy
- Plusy:
- Dostupnosť predokolky aj štvorkolky
- Dobré jazdné vlastnosti aj dynamika
- Efektívne pneumatiky a podvozok FSD
- Realistická spotreba a dojazd
- Mínusy:
- Chýbajúca verzia so spaľovacím motorom
- Jednoduchšie zavesenie zadnej nápravy
