Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Across Plug-In Hybrid

Predstavte si, že navštívite vychýrenú reštauráciu, kde zažijete skvelý večer, no neskôr zistíte, že nikdy nezískala michelinskú hviezdu. Boli by ste sklamaní, alebo by ste si jednoducho užili zážitok? Podobné je to aj s testovanou novinkou – Suzuki Across. Hoci niektorí tvrdia, že ide len o „preznačenú“ Toyotu, v skutočnosti je Across samostatným modelom, ktorý ponúka veľmi zaujímavú hodnotu za férové peniaze v segmente plug-in hybridných SUV.

Dizajn a výbava

Suzuki Across na prvý pohľad pôsobí robustne a moderne. Dizajnovo vychádza z Toyoty RAV4, no má niekoľko vlastných prvkov. Výbava je už v základe veľmi bohatá: parkovacie senzory vpredu aj vzadu, cúvacia kamera, vyhrievané sedadlá (vpredu aj vzadu), LED svetlomety, elektricky nastaviteľné sedadlá potiahnuté syntetickou kožou, infotainment s navigáciou a bezdrôtovým Apple CarPlay. V zimných mesiacoch oceníte vyhrievané čelné aj zadné okno, ktoré je súčasťou štandardnej výbavy. V podstate takmer všetko dostanete bez nutnosti priplácať – Suzuki Across je jedným z najlepšie vybavených áut vo svojej triede.

Pohon a technika

Základom pohonu je atmosférický 2,5-litrový štvorvalcový benzínový motor s výkonom 136 kW (185 k). Ten spolupracuje s dvoma elektromotormi: predný má výkon 134 kW, zadný 40 kW. Celkový systémový výkon dosahuje až 225 kW (306 k), prenášaný na všetky štyri kolesá prostredníctvom eCVT prevodovky. Tento pohon umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za približne 6 sekúnd, čo z Across robí najrýchlejšie a najvýkonnejšie Suzuki v histórii.

Veľkou devízou je spoľahlivosť – atmosférický motor patrí medzi najspoľahlivejšie v segmente. Ak hľadáte auto s minimálnymi starosťami o servis, Across je ideálnou voľbou.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Vďaka veľkej batérii umiestnenej v kufri dokáže Across prejsť podľa papierových údajov až 75 km čisto na elektrinu. V reálnych podmienkach (najmä v zime) je to približne 60 km, čo je stále veľmi slušná hodnota. Pri kombinovanej jazde sa spotreba pohybuje medzi 4,8 až 6,6 l/100 km podľa štýlu jazdy a toho, ako často nabíjate batériu. Aj bez pravidelného dobíjania zostáva spotreba priaznivá.

Podvozok je komfortne naladený a dobre zvláda aj rozbité slovenské cesty. Riadenie je príjemne vyvážené a auto pôsobí robustne a odolne. Na bežné jazdenie po meste a diaľnici je Across veľmi príjemným spoločníkom.

Porovnanie s konkurenciou

Medzi hlavnými konkurentmi nájdeme Hyundai Tucson PHEV a Volkswagen Tiguan eHybrid. Tucson je dynamickejší a má kratší elektrický dojazd, no je cenovo dostupnejší a ponúka širší výber verzií. Tiguan eHybrid je dostupný len s pohonom predných kolies a má slabšiu štandardnú výbavu než testovaný Across.

Používateľský komfort a praktickosť

Interiér ponúka dostatok priestoru pre posádku aj odkladacie priestory. Cestujúci vzadu ocenia veľkorysý priestor na nohy a dvojicu USB portov na nabíjanie zariadení. Batožinový priestor má kvôli batérii zmenšený objem na 490 litrov (oproti bežným 580 l), čo môže byť limitujúce pri väčšom sťahovaní alebo cestovaní s veľkou rodinou.

Ovládacie prvky sú prehľadné a tradičné – množstvo fyzických tlačidiel poteší najmä tých, ktorí nemajú radi dotykové plochy. Materiály v interiéri sú prevažne kvalitné, no miestami pôsobia niektoré plasty lacnejším dojmom, najmä lesklé ochranné prvky, ktorých odolnosť v čase bude otázkou.

Infotainment a technológie

Infotainment systém ponúka navigáciu aj bezdrôtové Apple CarPlay. Ovládanie je intuitívne a systém reaguje rýchlo. Elektronika je rozumne nastavená – nie je tu prebytok asistentov či zložitých funkcií, čo prispieva k spoľahlivosti celého auta.

Jazda v teréne a pohon všetkých kolies

Across síce disponuje pohonom všetkých kolies, no zadná náprava nie je mechanicky spojená so spaľovacím motorom – poháňa ju iba elektromotor s výkonom 40 kW. Na klzkom povrchu alebo blate si poradí dobre, no do náročného terénu by ste sa radšej nemali púšťať.

Celkové dojmy a kvalita spracovania

Suzuki Across je poctivo postavené auto s dôrazom na trvácnosť a spoľahlivosť. Možno vás ničím extrémne neohromí, no zároveň neexistuje nič, čo by vyslovene pokazil. Je to vozidlo určené pre tých, ktorí chcú praktické rodinné SUV s bohatou výbavou a minimom starostí.

Zhrnutie

• Plusy
  • Bohatá štandardná výbava bez nutnosti priplácať za dôležité prvky
  • Spoľahlivý atmosférický motor v kombinácii s výkonným hybridným systémom
  • Dlhý elektrický dojazd (reálne okolo 60 km)
  • Nízka spotreba pri rozumnej prevádzke
  • Pohodlný podvozok vhodný na slovenské cesty
  • Priestranný interiér a komfort pre posádku vzadu (USB porty)
  • Intuitívne ovládanie s množstvom fyzických tlačidiel
• Mínusy
  • Batožinový priestor zmenšený kvôli batérii (490 l)
  • Miestami lacnejšie pôsobiace plasty v interiéri
  • Pohon všetkých kolies vhodný skôr na klzký povrch než do náročného terénu
  • Cena vyššia než niektorí konkurenti (napr. Hyundai Tucson PHEV)