Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiak

Najväčším SUV so spaľovacím motorom od značky Škoda je model Kodiak. Prvá generácia, ktorá prišla na trh v roku 2016, sa stala mimoriadne populárnou vďaka nadčasovému dizajnu a najmodernejšej technike. U druhej generácie sa dizajnová drsnosť trochu vytratila, ale stále si zachováva krásne rysy SUV. Interiér Kodiaku je pre mňa veľmi vydarený, je klasickejší a zároveň moderný. Pred vodičom sa nachádza digitálny informačný displej a veľká stredová dotyková obrazovka, čo zjednodušuje ovládanie vozidla.

Interiér a ovládanie

Interiér je štýlový aj napriek tomu, že má menej fyzických tlačidiel. Ovládanie je intuitívne a jednoduché, vďaka trom otočným ovládačom s viacerými funkciami. Je možné bez dotykového displeja nastaviť vykurovanie, klimatizáciu či jazdné režimy. Skutočne sa jedná o skvelo koncipovaný systém, ktorý umožňuje jednoduché a logické nastavovanie funkcií vozidla.

Funkcionalita a rekreačné schopnosti

Škoda Kodiak poskytuje športové a rekreačné vlastnosti, čo ocenia najmä milovníci prírody. Vozidlo umožňuje umiestniť strešný stan, čo je skvelé pre tých, ktorí chcú stráviť viac času vonku. Je však dôležité poradiť sa s výrobcom ohľadom nosnosti strechy. Škoda spolupracuje s takmer všetkými výrobcami strešných stanov, čo je obrovským plusom.

Motor a hybridná technológia

Aj keď mnohí preferujú dieselový motor, týždeň s týmto Kodiakom ma presvedčil o sile hybridu. Vozidlo je dostupné s plug-in hybridnou technológiou, ktorá kombinuje benzínový štvorvalec s elektromotorom, čo výrazne znižuje spotrebu. V ponuke Kodiaku je aj 2-litrový diesel a benzínový motor. Naša verzia s plug-in hybridom dosahuje výkon 110 kW, teda 150 koní, a umožňuje jazdu 120 km na elektrickú energiu.

Spotreba paliva

Výrobca uvádza spotrebu v hybridnom režime medzi 5,7 l/100 km a 6,3 l/100 km, čo je hodnota, ktorá smelo konkuruje dieselom. Škoda Kodiak je schopný konkurovať aj pri diaľničných rýchlostiach, aj keď spotreba môže stúpať.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výborné ovládanie a intuitívne interiérové riešenie
  • Kombinácia hybridného pohonu so spaľovacím motorom
  • Kompatibilita s rôznymi strešnými stanmi
• Mínusy
  • Pohon všetkých kolies len pre niektoré motorizácie
  • Mierna strata dizajnérskej drsnosti v druhej generácii