Video test auta Škoda Enyaq | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Škoda Enyaq

Elektromobil Škoda Enyaq patrí medzi najúspešnejšie modely značky v Európe a je najpredávanejším elektrickým vozidlom na Slovensku. Očakávania od modernizácie boli teda vysoké, a preto sme sa rozhodli zistiť, aké zmeny priniesla, ako jazdí a čo nové ponúka z technologického hľadiska.

Dizajn

Vonkajší vzhľad prešiel miernym osviežením. Predná maska teraz zodpovedá aktuálnemu dizajnovému jazyku značky, s rozdelenými svetlometmi a 36-segmentovým Matrix LED osvetlením. Predná časť obsahuje aj veľký čierny plast ukrývajúci senzory a svetelný podpis. Zmeny vzadu sú prevažne kozmetické, týkajú sa grafiky zadných svetiel.

Interiér

V kabíne pribudli už v základe vyhrievaný volant, 13-palcový infotainment systém, adaptívny tempomat, parkovacie senzory vpredu aj vzadu, cúvacia kamera a tradičný dáždnik v predných dverách. Odstránili sa lesklé plasty v stredovom tuneli, ktoré nahradili matné odolnejšie povrchy. Ovládacie prvky zostali takmer nezmenené, čo ocenia existujúci majitelia modelu.

Praktickosť

Zadné sedadlá ostávajú priestranné, kufor si zachováva objem 585 litrov. Auto je dostupné s prípravou na ťažné zariadenie a má predĺženú záruku na 5 rokov alebo 100 000 km. V prípade mobility platí doživotná záruka.

Jazdné vlastnosti

Modernizovaný Enyaq už neponúka verziu 50. Zostávajú varianty 60, 80, 85 a 85x. Testovali sme vrcholnú verziu 85x s pohonom všetkých kolies, výkonom 285 koní a krútiacim momentom 545 Nm. Zadný asynchrónny motor zabezpečuje, že väčšina výkonu smeruje dozadu, čo sa prejavuje v dynamike prejazdu zákrut. Auto má progresívne riadenie (za príplatok), a DCC podvozok, ktorý prispieva k celkovej komfortnosti jazdy.

Rekuperácia a brzdenie

Systém brzdovej rekuperácie je intenzívny, no brzdový pedál má dlhší nábeh – bežné pri koncerne Volkswagen. Brzdy sa aktivujú až po silnejšom stlačení pedálu.

Dojazd

Enyaq 85x má batériu s kapacitou 77 kWh netto. V kombinovanej prevádzke sme namerali spotrebu 17,3 kWh/100 km, čo predstavuje reálny dojazd približne 445 km. Pri diaľničnej rýchlosti 104 km/h bola spotreba 24,9 kWh/100 km, čo znamená dojazd okolo 310 km.

Nabíjanie

Maximálny nabíjací výkon ostáva 175 kW, pričom z 10 % na 80 % sa batéria nabije za 28 minút. AC nabíjanie 22 kW zatiaľ nie je k dispozícii.

Asistenčné systémy

Novinkou je možnosť vypnúť alebo zapnúť všetky vyhrievané prvky jedným tlačidlom. Vylepšený bol aj Travel Assist, ktorý efektívnejšie reaguje aj pri chýbajúcom dopravnom značení. Núdzové brzdenie dokáže kompletne zvládnuť krízovú situáciu vrátane upozornení, aktivácie bezpečnostných pásov a volania záchranného operátora.

Systém automatického parkovania bol výrazne vylepšený. Vozidlo si dokáže zapamätať parkovací manéver a následne ho zopakovať, aj keď sa začína z mierne odlišnej pozície. Auto si samo vyhodnotí smer, cúva, reguluje volant a brzdí – vodič sa nemusí ničoho dotýkať.

Záver

Modernizovaný Škoda Enyaq priniesol viacero vylepšení, najmä v oblasti technológií a komfortu. Zároveň si zachováva svoju silnú stránku – praktickosť, dojazd a výbornú jazdnú dynamiku.