Zhrnutie video recenzie auta Renault Master
Elektrický Master prišiel na scénu v roku 2025 a je to moderný prírastok do sveta úžitkových elektromobilov. Už som jazdil na rôznych dodávkach vrátane elektrického Ford Transitu, takže som mal možnosť porovnať Master s jeho konkurenciou. Master sa predstavuje ako masívne a robustné vozidlo, ktoré na prvý pohľad pôsobí veľmi pôsobivo so svojimi mohutnými línmi. Tento model sa vyznačuje svojou úctyhodnou veľkosťou a impozantnými rozmermi, pričom predná časť je dokonale vertikálna, čo pomáha maximalizovať vnútorný priestor.
Špecifikácie a technológie
Tento elektrický Master ponúka veľmi podobné riadenie ako jeho spaľovacia verzia. Testoval som model s 13 kubickými metrami nákladného priestoru, označovaného ako L3H2, s dĺžkou približne 6,2 metra. Francúzi naďalej preferujú náhon na predné kolesá a Master nie je výnimkou, čo je tradícia, ktorú udržujú aj napriek konzervatívnym postojom v oblasti automobilizmu.
Vozidlo je poháňané jedným z dvoch dostupných akumulátorov. Menšia 40 kWh batéria sa zdá byť menej praktická pre také veľké vozidlo, zatiaľ čo 87 kWh batéria prináša oveľa rozumnejší dojazd medzi 330-350 km podľa cyklu WLTP.
Jazdné vlastnosti a pohodlie
Z jazdného hľadiska Master poskytuje solídny výkon s motorom schopným dosiahnuť 104 kW. Autu trvá dosiahnuť maximálnu rýchlosť 120 km/h, čo je ideálny kompromis pre udávanú spotrebu aj pri vyšších rýchlostiach. Spotreba sa pohybuje okolo 21-22 kWh/100 km pri ľahkom zaťažení, pričom so zvýšením záťaže sa očakáva spotreba na úrovni 25-28 kWh/100 km. Je však dôležité spomenúť, že auto má tendenciu mať vyššiu hlučnosť vďaka plochým povrchům interiéru, ktoré rezonujú pri jazde.
Podvozok je nastavovaný relatívne tvrdo, najmä predný, čo môže byť prekvapujúce, ak čakáte typické mäkšie jazdné vlastnosti. Tvrdosť je však očakávaná kvôli listovým pružinám vzadu. Prekvapivo, predná časť vozidla sa neponára do nerovností tak, ako by sa mohlo čakať. Táto tuhosť môže byť nevýhodou, ak vozidlo cestuje nezaparkované.
Interiér a vybavenie
Interiér Master poskytuje dostatok úložných priestorov, avšak plastové povrchy sú tvrdé a rezonujú, čo môže narušiť celkový dojem z interiéru. Vo výbave nájdeme mechanické ovládanie tradičných funkcií, ale absencia automatickej klimatizácie s nastavením stupňov Celzia môže byť pre niekoho nevýhodou. Navigácia nie je prítomná v základe a systém infotainmentu pripomína staršie modely bez pokročilejších možností ako napríklad Google Maps.
Zhrnutie
- Plusy
- Veľký a dobre využiteľný nákladný priestor
- Silná 87 kWh batéria poskytuje dostatočný dojazd
- Konkurenčná cena vzhľadom na kapacitu batérie
- Výhodné riešenia pre firmy, ako je možnosť 22 kW AC nabíjania
- Mínusy
- Tvrdý podvozok, osobitne v prednej časti
- Interiér s tvrdými plastami a vyššou hlučnosťou
- Absencia pokročilých infotainmentových funkcií a automatiky klimatizácie
- Predný náhon môže byť menej efektívny pri plnom zaťažení
