Nesťáva sa často, že vám v relácii predstavím auto, ktorého meno som doteraz nepoznal. No žijeme v čase, keď na európsky trh prichádzajú nové a nové automobilky. Toto je Omoda 5, crossover, ktorý prišiel do Európy v segmente SUV s dĺžkou okolo 4,30 m, a teda konkurencia je tu rozmanitá, ako napríklad Hyundai Kona, Volkswagen T-Roc, Renault Duster, Mazda CX-30. Sú to všetko silní súperi. V tomto segmente je potrebné zaujať kreatívnym a moderným dizajnom, ale aj modernou technológiou. Pre mnohých je to práve, alebo aj jediné auto v rodine. Veľkosť Omoda priraďujeme často rodinným autám pre rodiny s jedným dieťaťom povedzme. Preto ma najviac zaujímalo, čo ponúka Omoda vo vnútri.
Exteriér je zvýraznený bielou farbou s čiernymi doplnkami. Batožinový priestor má elektronické otváranie piatych dverí, čo napovedá, že toto je celkom slušne vybavené auto. Má kapacitu 442 litrov, pod ktorou je menšie dno na usporiadanie drobností. Prítomná je aj dojazdová pneumatika, čo je výhodné pre výlety do prírody alebo na dlhší výlet.
Počas recenzie som ako pasažier v zadnej časti auta s mojimi 186 cm pohodlne sedel za sebou. Podlaha je relatívne vysoko, čo zdvíha kolená, ale nie je to nepríjemné. Miesta je dosť aj pre dospelých pasažierov, a vybavenie zadnej lakťovej opierky s USB portmi je vítané. Celkovo interiér pôsobí kvalitne a výrobcovi sa podarilo pripraviť dôstojnú konkurenciu.
Predné sedadlá sú veľmi pohodlné, no najviac vyniká nový dvojica displejov, ktoré sú prehľadné s kvalitnou grafikou a rýchlým systémom. Väčšina ovládacích prvkov je integrovaná do infotainmentu, čo môže byť nevýhodou pre niektoré základné funkcie. Avšak, po krátkej aklimatizácii sa s nimi dá ľahko pracovať.
Výbava Omoda 5 zahrňuje elektricky nastaviteľné sedadlá, volantom nastaviteľný hlboko aj výškovo a chladený box v stredovej konzole. Infotainment systém spolupracuje s kvalitným audio systémom a parkovacou kamerou s vynikajúcou grafikou.
Omoda 5 je vybavená 1,6 litrovým benzínovým štvorvalcom s výkonom 108 kW. Tento výkon vystačuje na veľkosť a určenie auta. Motor je spárovaný s dvouspojkovou automatickou prevodovkou, ktorú možno ovládať rôznymi režimami jazdy. Spotreba sa pohybuje okolo 7,5 litra, na diaľnici sa však zvyšuje na 8,9 litra.
Podvozok je dobre naladený pre európske cesty – nie je ani príliš mäkký, ani príliš tvrdý, čo poskytuje príjemný jazdný komfort. Výborne je riešené odhlučnenie interiéru najmä od motora. Celkový dojem je veľmi dobrý a Omoda 5 spĺňa očakávania segmentu, v ktorom pôsobí.