Zhrnutie video recenzie auta Nissan X-Trail

Ešte predtým, než automobilky začali masovo vyrábať SUV, bola tu jedna značka, ktorá sa na tento segment špecializovala a bola v ňom priekopníkom – Nissan. Jeho modely Qashqai aj X-Trail lámali predajné rekordy. V súčasnosti, keď je trh doslova zaplavený SUV modelmi od rôznych konkurentov, sa na Nissan často zabúda, čo je veľká škoda. Najnovšia generácia Nissan X-Trail však dokazuje, že táto značka má stále čo ponúknuť – a to nielen z pohľadu dizajnu, ale aj technológie pohonu.

Rozmery, vzhľad a výbava

Nový Nissan X-Trail sa rozmerovo líši len o pár centimetrov od modelu Qashqai, no vizuálne pôsobí robustnejšie a drsnejšie. Testovaná verzia vo výbave Entek je vybavená 18-palcovými kolesami a väčšími bočnými pneumatikami, čo jej dodáva terénny charakter. Plastové oplastovanie karosérie chráni vozidlo pred poškriabaním a drobnými odreninami, čo oceníte najmä pri jazde mimo spevnených ciest. X-Trail tak jasne deklaruje svoju pripravenosť na výlety do terénu, na rozdiel od mnohých konkurentov v segmente SUV, ktorí ostávajú len mestskými vozidlami.

Pohon e-Power a e-4orce: unikátna technológia

Najzaujímavejšou časťou testovaného modelu je jeho pohon. Pod kapotou síce nájdete klasický spaľovací motor 1.5 (benzín), avšak ten slúži výhradne ako generátor elektrickej energie. Pohon všetkých kolies (e-4orce) zabezpečujú dva elektromotory – jeden na prednej a druhý na zadnej náprave. Spaľovací motor nikdy priamo nepoháňa kolesá – jeho úlohou je len vyrábať elektrinu pre batériu alebo priamo pre elektromotory.

Tento systém kombinuje výhody elektromobilu (okamžitý nástup výkonu, tichý chod, plynulé zrýchlenie) s praktickosťou spaľovacieho auta (rýchle tankovanie na čerpacej stanici, žiadna potreba nabíjania zo siete). Pri bežnej jazde pracuje spaľovací motor v optimálnych otáčkach a pri nižších rýchlostiach alebo akcelerácii využíva energiu z batérie. Výsledkom je nízka spotreba a vysoký akustický komfort.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na uzavretom polygóne preukázal Nissan X-Trail svoje schopnosti v teréne. Pohon e-4orce poskytuje výbornú trakciu aj v náročných podmienkach – blato, nerovnosti či prudké stúpania zvláda s istotou. Vďaka elektrickému pohonu je reakcia na plyn okamžitá a vozidlo pôsobí veľmi dynamicky. Akustický komfort je na vysokej úrovni; spaľovací motor je pri bežnej jazde takmer nepočuteľný.

V teréne sa ukázalo, že X-Trail nie je len marketingovo označené SUV – reálne zvláda aj náročnejšie podmienky, kde by konkurencia už mala problém. Vodič má k dispozícii niekoľko jazdných režimov vrátane off-road módu a možnosť vypnúť stabilizačný systém (ESP), čo ocenia najmä dobrodružnejšie založení vodiči.

Interiér a praktickosť

Interiér nového X-Trailu je navrhnutý s dôrazom na funkčnosť a odolnosť. Povrchy sú ľahko umývateľné vodou, čo je ideálne pre aktívnych používateľov alebo rodiny s deťmi. Dvere aj ostatné časti interiéru sú z materiálov, ktoré znesú hrubšie zaobchádzanie bez toho, aby utrpela estetika alebo komfort.

Za príplatok je možné získať tretí rad sedadiel, čím sa zvýši kapacita až na sedem miest. To síce mierne znižuje dynamiku a zvyšuje hmotnosť vozidla, no zároveň umožňuje prepraviť viac osôb alebo objemnejší náklad (do 160 cm dĺžky).

Palubná doska kombinuje moderné digitálne prvky s klasickými tlačidlami, ktoré sú intuitívne rozmiestnené a ľahko ovládateľné aj poslepiačky. Infotainment systém je prehľadný a rýchly, čo prispieva k celkovému pozitívnemu dojmu z interiéru.

Dizajn a generácie modelu

Aktuálny Nissan X-Trail je už vo svojej štvrtej generácii (testovaný model je facelift), pričom prvýkrát bol testovaný pred desiatimi rokmi v roku 2014. Novinka nadväzuje na dizajnový jazyk značky – predná maska so svetlometmi a chrómovanými prvkami pôsobí sebavedomo. Bočný profil aj zadná časť sú dobre vyvážené; dizajn vychádza z tradície modelu Murano a dotvára robustný charakter vozidla.

Interiér síce v minulosti pôsobil trochu zastaralo, no dnes je moderný, funkčný a kvalitne spracovaný. Ovládacie prvky sú ergonomicky rozmiestnené a celkový dojem z auta je veľmi pozitívny.

Porovnanie s konkurenciou

V segmente stredne veľkých SUV patrí Nissan X-Trail stále medzi špičku. V porovnaní s konkurentmi ponúka unikátne riešenie pohonu e-Power/e-4orce, ktoré kombinuje výhody elektromobilu a spaľovacieho auta bez potreby nabíjania zo siete. Jeho jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste sú nadpriemerné a komfort i praktickosť patria medzi silné stránky modelu.

Niektorí konkurenti síce ponúkajú tradičné dieselové motory s podobnou spotrebou, avšak dynamika a kultivovanosť pohonu X-Trailu sú na vyššej úrovni. V oblasti priestoru, kvality spracovania a jednoduchej obsluhy patrí tento model medzi najlepšie vo svojej triede.

Technické údaje (špecifikácia testovaného modelu)

• Pohon: e-Power (spaľovací motor ako generátor + dva elektromotory e-4orce – pohon všetkých kolies)
• Motor: 1.5 l benzínový trojvalec (len generátor elektriny)
• Výkon elektromotorov: cca 157 kW (kombinovaný výkon)
• Prenos výkonu: automatická prevodovka (elektrický pohon kolies)
• Pohon: 4x4 (e-4orce)
• Kapacita batérie: približne 2 kWh (nie plug-in hybrid!)
• Pohotovostná hmotnosť: podľa výbavy a počtu sedadiel (približne 1 800 – 1 900 kg)
• Spotreba paliva: reálne okolo 6 – 7 l/100 km (benzínový generátor v kombinovanom cykle)
• Dojazd: limitovaný veľkosťou palivovej nádrže (nie batérie), žiadna potreba externého nabíjania
• Sedadlá: štandardne 5 miest, voliteľne až 7 miest (+ tretí rad za príplatok)
• Kufor: podľa konfigurácie až do cca 575 litrov (pri päťmiestnej verzii)

Používateľská skúsenosť a hodnotenie

Za volantom pôsobí X-Trail ako skutočné SUV – vodič má pocit istoty a kontroly bez ohľadu na povrch cesty. Dynamika elektrického pohonu je citeľná najmä pri rozjazdoch a predbiehaní; auto reaguje okamžite a plynulo. V teréne zvláda aj náročnejšie úseky bez zaváhania.

Oceňujeme jednoduché ovládanie všetkých funkcií – digitálna palubná doska je prehľadná, no základné ovládacie prvky zostali vo forme klasických tlačidiel, ktoré fungujú spoľahlivo aj bez nutnosti sledovať displej.

Za cenu okolo jedného milióna korún (cca 40 tisíc eur) dostanete auto s unikátnym pohonom, vysokou úrovňou bezpečnosti, priestoru a komfortu. X-Trail patrí na vrchol kategórie stredne veľkých SUV a mnohé konkurenčné značky by sa od neho mohli učiť.

Zhrnutie

• Plusy
  • Unikátna technológia pohonu e-Power/e-4orce – elektrická dynamika bez potreby nabíjania zo siete
  • Výborné jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste
  • Veľkorysý vnútorný priestor a možnosť až siedmich miest na sedenie
  • Kvalitné spracovanie interiéru s dôrazom na praktickosť (umývateľné povrchy)
  • Jednoduché a intuitívne ovládanie infotainmentu aj základných funkcií auta
  • Tichý chod a vysoký akustický komfort počas jazdy
  • Kombinácia ekologického prístupu bez obmedzenia dojazdu alebo nutnosti nabíjať batériu zo siete
• Mínusy
  • Spaľovací motor slúžiaci ako generátor má podobnú spotrebu ako staršie dieselové motory (reálne cca 6–7 l/100 km)
  • Nedostupnosť klasického dieselového motora pre tých, ktorí preferujú tradičné pohony
  • Mierne vyššia hmotnosť pri verzii so siedmimi sedadlami ovplyvňuje dynamiku vozidla
  • Dizajn interiéru síce pokročil, no niektoré detaily stále pôsobia konzervatívne v porovnaní s najnovšími konkurentmi