Mini prešlo faceliftom, ktorý sa dotkol viacerých dizajnových prvkov. Hlavným cieľom bolo priblížiť spaľovaciu verziu vizuálne k elektrickým modelom. Nové prvky zahŕňajú osemuholníkovú masku, svetlomety a trojuholníkové zadné svetlá. Práve tieto svetlá sú často predmetom diskusie medzi fanúšikmi značky.
Testovaný model je vybavený športovým balíkom JCW (John Cooper Works), ktorý pridáva agresívnejší predný nárazník, adaptívny podvozok, výkonnejšie brzdy a špeciálne 17-palcové disky kolies. S týmto balíkom získava Mini výraznejší športový vzhľad a jazdné vlastnosti.
Interiér vozidla zostáva verný tradíciám značky. Je kompaktný, ale mimoriadne kvalitne spracovaný. Predné okno je menej kolmého sklonu než v minulosti, no stále pripomína klasické modely. Sedadlá sú fantasticky tvarované a poskytujú dobrú oporu. Mini sa rozhodlo ponechať fyzické ovládače pre základné funkcie, čo zlepšuje ergonómiu.
Priestor na batožinu je menší, no prakticky využiteľný. Základný objem je 210 litrov, no po sklopení sedadiel sa zväčší na viac ako 700 litrov. Aj napriek obmedzenej veľkosti je možné auto efektívne využiť aj na dlhšie výlety.
Testovaný model Mini Cooper S je vybavený 2,0-litrovým motorom s výkonom 204 koní a 7-stupňovou automatickou prevodovkou. Podvozok je tuhý, čo prináša výbornú ovládateľnosť. Auto má tri jazdné režimy: Eco, Normal a Sport. V športovom režime je reakcia na plyn okamžitá, podvozok je pevnejší a zvuk motora emotívnejší.
Jazda s týmto modelom je mimoriadne zábavná. Vďaka kompaktným rozmerom a ostrému riadeniu je možné si užiť dynamickú jazdu aj pri nižších rýchlostiach. Limit trakcie v zákrutách je veľmi vysoký a auto sa správa stabilne.
Testovaný model Mini Cooper S stojí viac ako 45 000 eur, čo je vysoká suma. Napriek tomu ponúka jedinečný zážitok z jazdy a ikonický dizajn.