MG HS PHEV

Videotesty MG

MG HS 1,5 TGI

MG4 XPower

MG HS 1.5T DCT Exclusive

MG HS 1.5 TGI

MG4 ELECTRIC

MG EHS

Zhrnutie video recenzie auta MG HS PHEV

Nová generácia MG HS Plug-in Hybrid predstavuje zaujímavú voľbu v kategórii stredne veľkých plug-in hybridných SUV. V ponuke od 38 990 € až po 100 490 € ponúka technologický pokrok a konkurencieschopnú cenu. V porovnaní s benzinovou verziou má vyššiu hmotnosť, prepracovaný podvozok a vylepšenú efektivitu.

Design

MG HS Plug-in Hybrid má robustný dizajn s dĺžkou takmer 4,7 metra. Svetlometné súpravy sú vybavené klasickými šošovkami s automatickým prepínaním medzi denným a stretávacím svetlom, no chýbajú pokročilé funkcie ako adaptívne svetlomety konkurencie. Kapota je pripevnená na pinových pérách, čo uľahčuje prístup k motoru. Podvozok je dodatočne chránený proti korózii, čo je lepšie riešenie ako u mnohých konkurentov.

Výkon

Pohonný systém kombinuje 1,5L turbo-benzínový motor (105 kW, 235 Nm) s elektromotorom (134 kW). Celkový systémový výkon je 200 kW. Motor pracuje v Millerovom cykle s vysokou tepelnou účinnosťou 43%. Multimodová prevodovka umožňuje plynulý prechod medzi elektrickým, hybridným a spalovacím režimom. Zrýchlenie 0–100 km/h trvá 6,9 sekundy, maximálna rýchlosť je obmedzená na 190 km/h.

Batéria a dobíjanie

Batéria typu LFP (lithium-železo-fosfátová) má kapacitu 21,4 kWh a reálny elektrický dojazd 85–100 km. Nabíja sa za 3,5 hodiny pri 6,6 kW. Chýba podpora DC rýchlonabíjania. Životnosť batérie je deklarovaná na 5 500 nabíjacích cyklov. Termomanžment zabezpečuje stabilnú prevádzku aj v extrémnych podmienkach.

Interiér

Kabína ponúka priestranné sedadlá s kvalitným potahom a dostatočným priestorom pre všetkých cestujúcich. Materiály sú na dotyk príjemné, no niektoré plastové časti pôsobia jednoducho. Problémom je nepresne dopasovaná schránka pred spolujazdcom a absencia vyhrievania volantu v najvyššej výbave. Infotainment systém má spomalené reakcie a preklady do slovenčiny obsahujú chyby. 360° kamera je však výborne rozlíšenie.

Jazdné vlastnosti

Podvozok je tužší ako pri benzinovej verzii, čo sa prejavuje pri prepadnutých nerovnostiach. Kabína je výborne odhlučnená – hladina hluku pri 130 km/h je len 65 dB, čo je lepšie ako u Volkswagen Touareg. Reakcie na plynový pedál v hybridnom režime sú niekedy oneskorené, čo znižuje dynamický zážitok. V športovom režime je odozva výrazne lepšia.

Spotreba

Pri kombinovanej jazde v meste (5,1 l/100 km), mimo mesta (5,8 l/100 km) a na diaľnici (8,6 l/100 km) bola celková priemerná spotreba 6,5 l/100 km. V čisto elektrickom režime auto prejde až 93 km. Systém dokáže inteligentne spravovať energiu – napríklad na diaľnici mierne dobíja batériu pomocou generátora.

Záver

MG HS Plug-in Hybrid je racionálna voľba pre tých, ktorí hľadajú priestranné SUV s dlhým elektrickým dojazdom za rozumnú cenu. Napriek niektorým nedostatkom v ergonómii a elektronike ponúka vysokú hodnotu za peniaze.