V tejto recenzii sa pozrieme na detailné porovnanie dvoch najnovších verzií elektromobilov Tesla – konkrétne modelov Tesla Model Y Performance (interné označenie Juniper) a Tesla Model 3 Performance (označenie Highland). Obidve vozidlá patria medzi špičku v segmente elektrických áut a ponúkajú veľmi podobné technické parametre, no v mnohých praktických a užívateľských aspektoch sa zásadne odlišujú. V recenzii sa zameriame na ich jazdné vlastnosti, komfort, dizajn, praktickosť, spotrebu, dojazd, kvalitu spracovania a ďalšie dôležité faktory, ktoré môžu ovplyvniť vaše rozhodovanie pri kúpe.
Oba modely – Tesla Model Y Performance aj Tesla Model 3 Performance – disponujú identickým pohonom všetkých štyroch kolies (AWD) a výkonom 460 koní (cca 338 kW) s maximálnym krútiacim momentom 740 Nm. Batéria je typu NMC s využiteľnou kapacitou 79 kWh (celková kapacita 82 kWh). Maximálny nabíjací výkon je 250 kW, pričom z 10 na 80 % sa vozidlo dokáže nabiť za približne 29 minút. Tieto parametre platia pre obe vozidlá bez rozdielu.
Najväčší rozdiel medzi Tesla Model Y a Tesla Model 3 je v praktickosti, najmä v objeme batožinového priestoru. Model Y ponúka kufor s objemom až 854 litrov, zatiaľ čo Model 3 má kufor s objemom iba 594 litrov. Predný „frunk“ má v Model Y objem 117 litrov, v Modeli 3 je to 88 litrov. Maximálny využiteľný objem batožinového priestoru je v oboch prípadoch tesne pod alebo nad hranicou 1000 litrov, no rozdiel v základnom objeme je výrazný.
Model Y navyše ponúka elektronicky sklopné zadné sedadlá, ktoré po sklopení vytvoria rovnú plochu a umožňujú komfortne prevážať aj veľké predmety. Sklápanie aj vyklápanie sedadiel je plne elektronické, čo zvyšuje používateľský komfort. V Modeli 3 takáto možnosť nie je.
Na zadných sedadlách Modelu Y je citeľne viac miesta na hlavu aj nohy, vyšší posed a väčší nástupný otvor. Vďaka tomu sa do auta nastupuje pohodlnejšie a pasažieri majú vzdušnejší pocit. Klimatizácia a ďalšie funkcie pre zadných pasažierov sa ovládajú cez samostatný displej, čo je moderné a praktické riešenie.
Aj na predných sedadlách je Model Y komfortnejší – sedadlá majú elektronicky nastaviteľnú dĺžku sedacej časti (predĺženie sedáku), čo v Modeli 3 nie je možné. Celkovo je Model Y vhodnejší na každodenné praktické používanie a rodinné účely.
Napriek očakávaniam nie je Model Y Performance citeľne komfortnejší ako Model 3 Performance. Oba modely majú podvozok naladený pomerne tvrdo – ide o športové verzie Performance, takže komfort jazdy na nerovnostiach je limitovaný. Pri bežnom používaní však tvrdosť podvozka nie je extrémna a dá sa na ňu zvyknúť. Ak ste zvyknutí na podvozky prémiových SUV značiek ako Mercedes, rozdiel pocítite, no nejde o nič neakceptovateľné ani pre rodinné využitie.
Veľkým posunom oproti starším generáciám Tesla je kvalita spracovania interiéru aj exteriéru. Materiály sú príjemné na dotyk – napríklad Alcantara na dverách, mäkčené plasty, kvalitné čalúnenie. Plasty nevrzgajú, diely lícujú presne bez veľkých medzier či krivých švov, čo bolo v minulosti slabinou značky. Aj exteriér pôsobí kvalitne zmontovaný bez viditeľných nedostatkov.
Jedinou výhradou zostáva hrúbka laku, ktorá je okolo 60–70 mikrometrov – ide o spodnú hranicu bežného automobilového štandardu. Preto sa odporúča aplikovať ochrannú fóliu, aby bol lak chránený pred poškodením kamienkami či inými vplyvmi.
Model 3 Performance má oproti Modelu Y Performance niekoľko výhod v oblasti športových jazdných vlastností:
Pre milovníkov športovej jazdy a intenzívnych šoférskych zážitkov je teda lepšou voľbou Tesla Model 3 Performance.
Efektivita pohonu je jednou z najväčších predností oboch modelov Tesla. V reálnych zimných podmienkach bola nameraná spotreba nasledovná:
V segmente výkonných elektrických áut ide o mimoriadne nízke hodnoty spotreby aj pri dynamickej jazde. Efektivita pohonu je dôvodom vysokej popularity Tesla, pretože umožňuje dlhé trasy s minimálnym počtom zastávok na nabíjanie.
Obe vozidlá majú minimalistický interiér s centrálnym dotykovým displejom, cez ktorý sa ovláda takmer všetko vrátane radenia smeru jazdy (D/N/R/P). Nové verzie už nemajú klasickú páčku radenia – všetko sa rieši cez displej alebo dotykové plochy.
V recenzii bola spomenutá aj služba spoločnosti EVKAR, ktorá zabezpečuje kompletný dovoz nových vozidiel Tesla na Slovensko vrátane všetkej administratívy a registrácie bez navýšenia ceny oproti oficiálnemu e-shopu značky.