Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Santa Fe

Dôvod, prečo sme si vybrali Hyundai Santa Fe na dlhodobý test, bol veľmi jednoduchý – toto auto nás zaujalo už od prvých fotografií a jeho dizajn v matnom laku, najmä v edícii Calligraphy, pôsobí mimoriadne atraktívne. Zaujali nás aj špecifické detaily, ako sú masívne bočné madlá, ktoré uľahčujú nastupovanie. Hyundai Santa Fe je model, ktorý síce pôsobí americky, no v európskej verzii je dostupný výhradne s 1,6-litrovým benzínovým motorom v hybridnej alebo plug-in hybridnej verzii. Na test sme mali hybridnú verziu so systémovým výkonom 158 kW (215 k) a krútiacim momentom 367 Nm, kombinovanú so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Ide o staršiu verziu MHEV 25; pri novšej MHEV 20 sa výkon zvyšuje na približne 178 kW a krútiaci moment na 381 Nm.

Exteriér a dizajn

Dizajn Hyundai Santa Fe je skutočne výrazný a pôsobí robustne. Aj keď auto pôsobí väčšie než konkurencia (napríklad Škoda Kodiaq), jeho karoséria kombinuje prvky SUV a MPV, čo prináša výhody z oboch segmentov. Napriek veľkosti nie je Santa Fe príliš vysoké, čo zlepšuje nastupovanie. Zadné dvere sú masívne, vstupný otvor je veľký a bez problémov umožní nastúpiť aj starším osobám alebo deťom. Škoda len, že sa nedajú otvoriť do pravého uhla.

Zadná časť vozidla je možno najkontroverznejšia z pohľadu dizajnu – niektorým sa zdá príliš „useknutá“, no tento prístup maximalizuje vnútorný priestor. V porovnaní s konkurenciou je batožinový priestor väčší a praktickejší, hoci nie je úplne pravidelného tvaru.

Interiér a praktickosť

Interiér Hyundai Santa Fe patrí medzi tie najlepšie v ponuke značky. Kvalita materiálov je na vysokej úrovni, v testovanej verzii Premium nechýbajú ani drevené dekoračné panely, ktoré interiéru dodávajú luxusný dojem. Veľkou výhodou je možnosť voľby medzi päť-, šesť- a sedemmiestnym usporiadaním. Testovaná päťmiestna verzia ponúka maximálny komfort a obrovský batožinový priestor.

Sedacie možnosti v druhom rade sú veľmi flexibilné – sedadlá sú posuvné a polohovateľné, čo umožňuje zväčšiť batožinový priestor alebo zvýšiť komfort cestujúcich. Po sklopení zadných sedadiel vzniká úplne rovná ložná plocha, čo ocení každý, kto potrebuje prepravovať väčšie predmety alebo plánuje prespať v aute.

Praktických riešení je tu viacero – množstvo odkladacích priestorov, háčiky, USB-C porty na boku dverí či výsuvný šuflík pre deti na nápoje alebo drobnosti. Nechýbajú veľké držiaky na poháre (aj keď bez aretácie), vyhrievanie všetkých štyroch sedadiel v druhom rade či roletky na zadných oknách.

Komfort a výbava

Santa Fe ponúka množstvo komfortných prvkov: trojzónová klimatizácia síce chýba, no výduchy klimatizácie sú inteligentne umiestnené v B-stĺpikoch a pod sedadlami. Posed je veľmi komfortný aj pre vyššie osoby, rozmerný rázvor (2,8 m) zabezpečuje dostatok miesta na nohy.

Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné s pamäťovou funkciou, vyhrievané aj ventilované. Vyhrievaný je aj volant. V prémiových verziách sú dostupné aj tzv. kapitánske sedadlá v druhom rade a možnosť posúvania sedadla spolujazdca z bočnej strany (praktické najmä pre rodičov s deťmi).

Batožinový priestor je jedným z najväčších benefitov – ponúka obrovský objem a široký nakladací otvor. Vďaka rovnej podlahe po sklopení zadných sedadiel je možné prevážať aj veľmi objemné predmety alebo využívať auto na kempovanie (ložná plocha má dĺžku približne 2 metre). Praktická je aj dvojitá podlaha, kam sa zmestia menšie kufre či drobnosti.

Jedinou nevýhodou hybridnej verzie je absencia možnosti uložiť plato pod podlahu batožinového priestoru kvôli prítomnosti batérie. K dispozícii je 12V zásuvka aj zásuvka na 220V (maximálny príkon 200W).

Infotainment a technológie

Digitálny prístrojový štít spolu s centrálnym displejom infotainmentu ponúkajú typickú grafiku pre Hyundai – jednoduché ovládanie a dobrú čitateľnosť. Ovládanie klimatizácie má samostatný panel s otočnými ovládačmi, čo výrazne zlepšuje ergonómiu.

Bezdrotové nabíjanie telefónu je dostupné pre dve zariadenia súčasne. Infotainment podporuje bezdrôtové Android Auto aj Apple CarPlay. Väčšina asistenčných systémov má samostatné tlačidlá na volante alebo v okolí vodiča; oceňujeme mechanické ovládače namiesto dotykových plôch.

Ambientné osvetlenie je decentné a kvalitne zapracované, no bočná lišta svieti iba pri státí vozidla. Digitálne vnútorné spätné zrkadlo je vynikajúcou vychytávkou najmä pri plnom batožinovom priestore, avšak chýba mu integrovaný ostrekovač kamery, čo môže byť nepraktické v zlom počasí.

Medzi ďalšie technologické vychytávky patrí asistent sledovania mŕtveho uhla s kamerovým náhľadom priamo na digitálnom prístrojovom štíte pri zapnutí smerovky. Samozrejmosťou je 360-stupňový kamerový systém.

Jazdné vlastnosti a pohon

Hybridná verzia Hyundai Santa Fe kombinuje benzínový motor 1.6 T-GDI s elektromotorom a malou batériou (kapacita 1,5 kWh). Celkový výkon sústavy je 158 kW (staršia verzia), resp. až 178 kW pri novšej verzii MHEV 20. Krútiaci moment dosahuje až 381 Nm.

Pohon všetkých štyroch kolies je k dispozícii podľa výbavy; hmotnosť vozidla sa pohybuje medzi 1,8 až 2 tonami v závislosti od konfigurácie a pohonu. Vozidlo si zachováva veľmi dobré jazdné vlastnosti – posed za volantom je pohodlný aj pre vyšších vodičov (do 2 metrov), výhľad z vozidla je výborný napriek masívnym stĺpikom.

Svetlá nie sú matricové, čo môže byť v tejto triede miernym sklamaním – svetelný kužeľ je však dostatočný a dosvit kvalitný.

Používateľská skúsenosť a praktické poznatky

Počas niekoľkých mesiacov používania sa ukázalo, že päťmiestna konfigurácia je najpraktickejšia pre bežného slovenského zákazníka – ak nepotrebujete pravidelne sedem miest, odporúčame investovať radšej do vyššej výbavy ako do ďalších sedadiel. Sedadlá v druhom rade sú pohodlné a poskytujú dostatok priestoru aj pre dve masívne detské sedačky s ISOFIXom.

Batožinový priestor v tejto konfigurácii poskytuje maximálnu variabilitu – po sklopení zadných sedadiel vzniká rovná plocha vhodná aj na prespanie či prepravu objemných predmetov (práčka, chladnička). Praktické detaily ako množstvo odkladacích priestorov či možnosť prípravy na ťažné zariadenie (pevné, odnímateľné alebo elektrické) ešte zvyšujú univerzálnosť auta.

Infotainment systém funguje spoľahlivo; po úvodnom nastavení nie je potrebné často vstupovať do jeho menu – väčšina vodičov bude využívať Android Auto alebo Apple CarPlay. Ovládanie klimatizácie a ďalších základných funkcií zostáva intuitívne vďaka samostatným tlačidlám.

Za nevýhodu možno považovať absenciu možnosti sklápania zadných sedadiel v pomere 40:20:40 (dostupné len 60:40), čo by uľahčilo prepravu dlhších predmetov. Tie však možno previezť bokom vzhľadom na šírku vozidla.

Zhrnutie

• Plusy
  • Výrazný a atraktívny dizajn exteriéru (najmä v edícii Calligraphy)
  • Priestranný interiér s kvalitnými materiálmi a vysokou úrovňou spracovania
  • Obrovský batožinový priestor s rovnou ložnou plochou po sklopení sedadiel
  • Pohodlné a variabilné sedenie v druhom rade (posuvné a polohovateľné sedadlá)
  • Bohatá výbava: vyhrievané/ventilované sedadlá, vyhrievaný volant, elektrické nastavenie s pamäťou
  • Moderné technológie: digitálny prístrojový štít, bezdrôtové nabíjanie, Android Auto/Apple CarPlay bezdrôtovo
  • Praktické detaily: množstvo odkladacích priestorov, príprava na ťažné zariadenie, veľký nakladací otvor kufra
  • Kvalitné jazdné vlastnosti a komfortný posed za volantom aj pre vyšších vodičov
• Mínusy
  • Chýbajú matricové svetlá (na túto triedu by sa očakávali)
  • Dizajn zadnej časti môže byť pre niekoho kontroverzný alebo menej atraktívny
  • Nemožnosť sklopenia zadných sedadiel v pomere 40:20:40 (len 60:40)
  • Absencia možnosti uloženia plato pod podlahu kufra pri hybridnej verzii kvôli batérii
  • Vyšší príplatok za šesť- alebo sedemmiestnu verziu nemusí byť vždy opodstatnený
  • Kamera vnútorného spätného zrkadla nemá ostrekovač – nutnosť manuálneho čistenia v prípade znečistenia