Zhrnutie video recenzie auta Mazda CX-80 PHEV

V tejto recenzii sa pozrieme na Mazda CX-80, konkrétne vo verzii plug-in hybrid. Porovnáme ju s naftovou alternatívou, zhodnotíme jej spotrebu, praktickosť, bezpečnostné prvky a komfort pre cestujúcich. Všetky tieto aspekty boli testované v reálnych podmienkach, vrátane diaľnic, miest a okresných ciest.

Motorizácia a výkon

Plug-in hybridná verzia ponúka dvojlitrový štvorvalcový benzínový motor podporovaný elektromotorom. Kombinovaný výkon dosahuje 328 koní. Pôsobivé číslo na papieri sa v realite prejavuje solídnym, aj keď nie až tak dramatickým zrýchlením v porovnaní s 3,3-litrovým šesťvalcovým dieselovým motorom.

Spotreba paliva a elektrická efektivita

Počas týždňového testovania bola priemerná spotreba plug-in hybridu približne 8,5 l/100 km. Pri ostrejšej jazde na diaľnici stúpla až na 9,5 l/100 km, zatiaľ čo v meste klesla na zhruba 6 l/100 km. Čisto elektrický dojazd bol približne 50 km, pri čom spotreba energie dosahovala 25 kWh/100 km. Dieselová verzia si viedla lepšie s priemernou spotrebou okolo 6 l/100 km.

Pre koho je vhodná plug-in hybridná verzia?

Plug-in hybrid sa hodí najmä pre ľudí, ktorí jazdia často krátke trasy v mestskom prostredí, kde nie je čas na zahriatie veľkého dieselového motora. Tiež je výhodný pre firmy – kvôli nižšiemu zdaneniu, možnosti odpísania DPH a nižším prevádzkovým nákladom.

Praktickosť a interiér

Mazda CX-80 je dostupná v 7-miestnej konfigurácii. Testovaný model mal klasickú lavicu v druhom rade, čo je výhodné pre rodiny s tromi deťmi. Veľké dvere sa otvárajú do 90°, čo uľahčuje manipuláciu s detskými sedačkami. Sedadlá sú komfortné a nastaviteľné, vzadu je dostatok miesta na nohy i hlavu.

Tretí rad sedadiel

Vstup do tretieho radu je možný jednoduchým sklopením druhého radu. Priestor je primeraný pre deti alebo menších pasažierov. Nachádza sa tu USB-C port, držiaky na nápoje a výduchy ventilácie. Na druhej strane tu chýbajú úchyty ISOFIX a úroveň ochrany batožiny je otázna – kvôli nízkemu umiestneniu operadiel môže batožina pri náraze preniknúť dopredu.

Batožinový priestor

Kufor je veľký, ale má vysokú nakladaciu hranu kvôli zapusteným sedadlám, čo môže byť problém pre nižších ľudí alebo pri manipulácii s ťažkými kuframi. Po sklopení tretieho radu vznikne väčší priestor, prípadne je možné použiť strešný box.

Vybavenie a komfort

Testovaná verzia bola vybavená trojzónovou klimatizáciou, vyhrievanými zadnými sedadlami a množstvom praktických prvkov. Nechýba 230V zásuvka, elektronicky výklopné ťažné zariadenie, ani špeciálny jazdný režim pre ťahanie prívesu s hmotnosťou až 2,5 tony.

Bezpečnosť

Mazda CX-80 získala 5 hviezdičiek v testoch Euro NCAP. Okrem pasívnej bezpečnosti ponúka aj bohatú výbavu aktívnych systémov: adaptívny tempomat, kvalitné LED svetlomety, rozšírený výhľad cez senzory a kamery (vrátane 360° zobrazenia), či systém ESC, ktorý zlepšuje stabilitu vozidla.

Záver

Mazda CX-80 plug-in hybrid je rozumnou voľbou najmä pre mestské prostredie a firemných zákazníkov. V porovnaní s dieselovou verziou ponúka iný charakter jazdy, vyššiu spotrebu na diaľnici, ale zároveň výrazné daňové a prevádzkové výhody. V otázkach praktickosti a bezpečnosti nezaostáva, aj keď niektoré detaily by si zaslúžili doladenie.

Plusy a mínusy

• Plusy:
• Možnosť čisto elektrickej jazdy do 50 km
• Skvelé aktívne bezpečnostné systémy
• Praktický a priestranný interiér
• Elektronicky ovládané ťažné zariadenie
• Mínusy:
• Vyššia spotreba na diaľnici
• Vyššia nakladacia hrana kufra
• Slabšie zabezpečenie batožiny pri náraze
• Tretí rad vhodný len pre menších pasažierov
• Niektoré detaily interiéru by si zaslúžili lepšie spracovanie